Esmaeil Baghaei a cité un cessez-le-feu couvrant l’ensemble des fronts régionaux, le déblocage des avoirs iraniens à l’étranger, la suppression des sanctions visant les exportations pétrolières et la fin du blocus naval américain sur les ports iraniens. La veille, le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghtchi avait demandé que Washington reconnaisse l’itinéraire maritime défini avec Oman et réduise la présence militaire américaine récemment renforcée dans la région.

Les marchés ont réagi à cette inflexion. Le baril de Brent reculait de 4,43% lundi en milieu de matinée, à 108,40 dollars, après la tension des dernières semaines qui l’avait porté au-delà de 111 dollars le 22 octobre.

Donald Trump a pour sa part menacé l’Iran d’un coup de massue dimanche lors d’un rassemblement dans l’Iowa, en marge de la campagne pour les élections de mi-mandat. Selon des informations de presse américaine, il aurait évoqué avec le premier ministre israélien une intensification possible des opérations tout en privilégiant la voie de la négociation.

Les hostilités ont repris durant l’été, après une trêve conclue en avril et un accord de juin qui a échoué. Le porte-parole iranien a averti que toute nouvelle opération militaire entraînerait une riposte immédiate et généralisée. Les échanges se poursuivent indirectement par des médiateurs, Téhéran ayant proposé en septembre, par l’intermédiaire du Qatar, une réouverture progressive sur sept jours, écartée par Washington sans fermeture de la porte à des négociations.

Le détroit constitue le point de passage de la majeure partie des exportations pétrolières du Golfe. Pour le Royaume, qui importe la quasi-totalité de ses hydrocarbures, l’évolution du baril conditionne la facture énergétique, en hausse de 32,6% à fin août, et la charge de compensation du gaz butane, arrêtée à 19,4 milliards de dirhams dans le projet de loi de finances sur une hypothèse de Brent à 75 dollars. La hausse du gasoil à la pompe appliquée dimanche, de 80 centimes à un dirham le litre, en est la traduction la plus immédiate.

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Ces résultats sont partiels et susceptibles d’évoluer. Les sondages de sortie des urnes publiés mardi soir plaçaient les deux blocs au coude-à-coude, voire l’opposition légèrement devant, avant que les projections établies au fil du comptage n’inversent l’ordre. La participation est la plus élevée depuis plus de vingt-cinq ans.

La position des listes arabes devient déterminante. Leur apport permettrait théoriquement à l’opposition d’atteindre le seuil de soixante et un sièges, mais Gadi Eisenkot et plusieurs de ses alliés ont écarté cette perspective, par crainte de perdre une partie de leur électorat. Seul Yaïr Golan a appelé à dépasser ces divisions et à envisager un partenariat avec les citoyens arabes d’Israël, qui représentent près de 20% de la population.

Les deux camps ont campé sur leurs positions. Le premier ministre sortant a appelé à un gouvernement de droite fort et demandé l’union de la majorité juive et sioniste. Son adversaire a affirmé que le peuple avait choisi le changement et promis de tout faire pour former un gouvernement. Le président américain a pour sa part estimé que son soutien durant les derniers jours de campagne avait beaucoup aidé le premier ministre.

Les résultats définitifs sont attendus jeudi soir ou vendredi matin selon les médias israéliens. Le président Isaac Herzog doit ensuite consulter les dirigeants des partis avant de désigner la personnalité chargée de tenter de former une coalition.

Le scrutin s’est tenu alors que la conduite des bombardements à Gaza et les violences en Cisjordanie suscitent des critiques internationales, une commission d’enquête des Nations unies ayant conclu lundi à des crimes contre l’humanité dans le territoire occupé. Le premier ministre sortant a par ailleurs évoqué durant la campagne la possibilité d’une nouvelle campagne militaire contre l’Iran.

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Créée en 2021 par le Conseil des droits de l’homme et présidée par Srinivasan Muralidhar, la commission est composée d’enquêteurs indépendants et non de magistrats. Ses conclusions ne constituent pas un jugement, mais peuvent alimenter des procédures judiciaires internationales.

Selon le rapport, les opérations militaires et les attaques de colons constituent une politique de violences et de déplacements forcés destinée à étendre le contrôle israélien, les autorités ayant intégré les agissements des colons à des opérations militaires coordonnées. Les enquêteurs estiment que des mineurs ont été délibérément tués ou blessés, qualification qu’ils rattachent à une persécution fondée sur l’âge, et que les violences sexuelles visent à soumettre et à déplacer la population.

Les chiffres avancés documentent une rupture. Six Palestiniens avaient été tués par des frappes aériennes israéliennes en Cisjordanie entre 2008 et octobre 2023, contre 254 en moins de trois ans depuis. Depuis janvier 2025, le territoire connaît le plus important déplacement de population depuis la guerre de 1967, 34 176 personnes demeurant déplacées en août. À Hébron, une opération a déplacé de force plus de 2 000 Palestiniens, selon le Haut-Commissaire aux droits de l’homme, Volker Türk, qui évoque des démolitions, des bouclages de quartiers et des mesures punitives.

La commission maintient par ailleurs la conclusion de génocide qu’elle avait formulée pour Gaza l’an dernier, estimant que des actes génocidaires se poursuivent malgré le cessez-le-feu d’octobre 2025, notamment dans la zone dite de la ligne jaune. Elle met également en cause l’Autorité palestinienne, à laquelle elle reproche de réprimer les voix dissidentes et de ne pas enquêter sérieusement sur les violences de ses forces de sécurité.

Les recommandations reprennent l’avis consultatif de la Cour internationale de justice de juillet 2024, en appelant à mettre fin immédiatement à l’occupation, à démanteler les colonies et à restituer les terres confisquées.

Israël rejette catégoriquement ces accusations, sa mission diplomatique à Genève dénonçant une campagne de désinformation. Le secrétaire général des Nations unies, qui s’était déjà inquiété de l’escalade en Cisjordanie le 23 octobre, a dénoncé l’expansion des colonies, les expulsions et les agressions, en évoquant le spectre d’un nettoyage ethnique.

Les suites formelles devant les instances onusiennes n’ont pas été précisées.

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Selon la marine du corps des gardiens de la révolution, citée par une agence iranienne, quatre navires procédant à des transferts de cargaison d’hydrocarbures de bord à bord dans le nord du Golfe ont été frappés simultanément et ont pris feu. Ils auraient emprunté des routes maritimes non autorisées et auraient été suivis avant d’être visés. Trois autres bâtiments auraient heurté des mines marines à l’ouest du détroit le 21 octobre, ce qui aurait provoqué des incendies et les aurait immobilisés.

Les sept navires n’ont pas été nommés et ces affirmations n’ont pas été vérifiées de manière indépendante. Téhéran a mis en cause les États-Unis, accusés d’encourager les navires à emprunter des routes qu’il considère comme non autorisées et possiblement minées, et averti que la poursuite de l’engagement militaire américain pourrait étendre les attaques à des bases américaines dans la région.

Deux incidents distincts ont en revanche été documentés par l’organisme de coordination du trafic maritime dans la zone. Le pétrolier Al Dasma, battant pavillon koweïtien, d’un port en lourd de 109 719 tonnes et exploité par la compagnie publique koweïtienne de transport pétrolier, a été atteint par un projectile à environ onze milles nautiques à l’ouest de Bukha, à Oman, et a pris feu, selon un avertissement diffusé à 01h45 TU le 21 octobre. L’incendie a été éteint, le navire mouille désormais à quelque 1,3 mille nautique à l’ouest de Bukha, l’équipage est indemne et aucun impact environnemental n’a été relevé. Le même bâtiment avait déjà été visé lors d’une attaque le 7 septembre.

Le Soyia, de propriété grecque et sous pavillon libérien, a pour sa part été atteint par un projectile non identifié à environ trente milles nautiques au sud-est d’Al Faw, en Irak, à 18h30 TU le 20 octobre. L’équipage est indemne et aucun dommage ni pollution n’ont été signalés. Les navires sont invités à la prudence dans l’attente des investigations.

Sur les marchés, le Brent progressait de plus de 1,5% au-dessus de 111 dollars jeudi en fin de journée, après avoir gagné jusqu’à 3% en début de séance, le brut léger américain s’échangeant alors en hausse de 2,3% à 99,34 dollars. Les opérateurs invoquent également de nouvelles attaques de rebelles yéménites contre des installations en Arabie saoudite, qui alimentent les craintes de rupture d’approvisionnement.

Pour le Maroc, qui importe la quasi-totalité de ses hydrocarbures, la trajectoire du baril pèse directement sur la facture énergétique et sur la charge de compensation du gaz butane, en hausse de 56% sur les neuf premiers mois de 2026 selon les statistiques du Trésor. Le projet de loi de finances pour 2027, présenté vendredi au Parlement, est construit sur des hypothèses de prix dont les documents détaillés n’avaient pas encore été publiés.

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Les câbles visés n’ont pas été identifiés. Des responsables iraniens avaient déjà évoqué par le passé la possibilité de frapper des câbles sous-marins et des centres de données liés à des groupes technologiques américains en cas d’affrontement direct avec Washington.

Le détroit d’Ormuz constitue un point de passage obligé pour les communications comme pour le pétrole. Les câbles qui y transitent relient l’Europe et l’Asie en desservant les pays du Golfe, dont les économies ont massivement investi dans les centres de données et les services numériques. Une rupture simultanée de plusieurs liaisons perturberait les communications internationales, les services bancaires et l’activité numérique de plusieurs pays de la région, l’ampleur des conséquences dépendant des dégâts et de la capacité à activer des routes alternatives.

Aucune réaction officielle n’a été publiée par les gouvernements visés, les opérateurs de télécommunications ou les autorités américaines.

La menace s’ajoute à un dossier déjà lourd. Le détroit demeure fermé à l’essentiel du trafic maritime depuis le début de l’année, les flux pétroliers y ayant chuté de plus de 90% avant un rétablissement partiel, estimé à environ 80% du niveau d’avant-guerre selon le secrétaire américain à l’Énergie. Téhéran a par ailleurs jugé insuffisante la réponse américaine aux sept conditions qu’il pose à la réouverture.

Pour le Maroc, l’exposition est indirecte mais réelle. Le Royaume est relié à l’Europe et à l’Afrique par ses propres câbles atlantiques et méditerranéens, et ne dépend pas des liaisons du Golfe. Une dégradation de la connectivité régionale affecterait en revanche les services financiers internationaux et les chaînes logistiques dont dépend son commerce extérieur, dans un contexte où le Brent évolue déjà au-dessus de 110 dollars le baril.

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Les victimes sont des recrues des forces de sécurité en cours de formation sur le site. Un porte-parole des forces gouvernementales évoque trois missiles balistiques.

Les Houthis ont revendiqué l’attaque, affirmant avoir visé une base militaire soutenue par l’Arabie saoudite. Leur porte-parole militaire, Yahya Saree, a déclaré que tout site abritant une présence militaire appuyée par Riyad constituait une cible légitime.

Le président du Conseil de direction présidentielle, Rashad al-Alimi, a rappelé que les personnes tuées étaient de nouvelles recrues et promis une réponse ferme, en décrivant une attaque relevant du terrorisme et traduisant la pression exercée sur le mouvement. Les forces gouvernementales indiquent avoir frappé des rassemblements, des véhicules et des armements houthis au sud de Taëz.

La guerre civile yéménite s’était apaisée après la trêve de 2022. Les retombées régionales du conflit opposant les États-Unis et Israël à l’Iran en 2026 ont relancé les combats. Les Houthis se sont emparés le mois dernier de positions stratégiques sur la côte de la mer Rouge, et les forces gouvernementales appuyées par Riyad ont lancé une contre-offensive visant à reprendre les zones tenues par le mouvement, dont Sanaa.

En parallèle, les attaques houthies contre le territoire saoudien se sont multipliées, visant l’aéroport de Riyad, fermé jusqu’au 17 octobre, et des installations de la compagnie pétrolière nationale. Les autorités saoudiennes ont averti lundi les habitants de la capitale d’une menace aérienne hostile.

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Les besoins restent très supérieurs à ce périmètre : environ 1,4 million des 2,1 millions d’habitants du territoire se trouvent en situation d’insécurité alimentaire aiguë et dépendent de l’aide pour survivre.

Les rations sont également réduites. Les familles bénéficiaires recevront un seul colis alimentaire et un sac de farine de blé de taille réduite. Les repas chauds distribués quotidiennement passent de 250 000 à 150 000, et les transferts monétaires ont été diminués.

Le déficit de financement est à l’origine de ces coupes. L’agence a reçu en 2026 moins de la moitié des montants obtenus les années précédentes pour ses opérations dans les territoires palestiniens, et évalue à 450 millions de dollars, environ 400 millions d’euros, le besoin nécessaire pour maintenir ses activités à Gaza et en Cisjordanie pendant six mois. Elle avait déjà réduit de moitié ses bénéficiaires en Cisjordanie début septembre, de 400 000 à 200 000 personnes.

Le directeur de l’agence pour les territoires palestiniens, Shaun Hughes, a décrit des familles vivant dans des conditions humanitaires extrêmement difficiles et présenté ces arbitrages comme nécessaires pour faire durer les ressources disponibles. Il a appelé la communauté internationale à ne pas détourner le regard.

La situation alimentaire du territoire avait connu deux inflexions successives. Le cadre international de classification avait déclaré l’état de famine à Gaza en août 2025, qualification rejetée par Israël. Le cessez-le-feu d’octobre ayant permis l’entrée d’un volume d’aide plus important, les Nations unies avaient indiqué en fin d’année que le territoire n’était plus en situation de famine.

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La compagnie pétrolière yéménite a indiqué avoir pris des mesures de précaution et affirmé que le site ne contenait aucun stock de produits pétroliers au moment de la frappe, sans conséquence sur l’approvisionnement.

Les Houthis ont annoncé une riposte sévère et désigné leurs cibles : une raffinerie et l’aéroport de Ryad, ainsi que les installations de la compagnie nationale saoudienne à Dammam. Ils ont appelé les civils à s’éloigner de ces sites et averti que l’espace aérien saoudien n’était pas sûr.

Le royaume a annoncé avoir intercepté plusieurs drones au nord de Ryad. Il a promis de répondre aux attaques répétées contre ses aéroports et ses installations économiques, et averti qu’il ne tolérerait aucune menace en mer Rouge. Lundi, les autorités avaient appelé pour la première fois depuis des semaines les habitants de la capitale à se mettre à l’abri après de fortes explosions.

L’attaque du samedi 10 octobre contre l’aéroport international de Ryad avait fait treize morts et des centaines de blessés. La plateforme reste fermée jusqu’au 17 octobre selon l’avis aux navigateurs aériens publié lundi, et une dizaine de compagnies aériennes ont annulé ou reporté leurs liaisons avec le royaume. Le niveau des attaques houthies est le plus élevé depuis 2015.

Le coût économique devient mesurable. Le Fonds monétaire international anticipe une contraction de 3,3% du produit intérieur brut saoudien cette année, soit cinq points de moins que sa prévision de juillet, estimation qui ne tient pas compte des dernières attaques ni du contrôle houthi du détroit de Bab el-Mandeb. Le ministère saoudien de l’Énergie a reconnu que le royaume était mis à l’épreuve.

Sur le terrain, les combats à Taëz, troisième ville du pays, ont fait plus de soixante morts entre dimanche et lundi selon des sources militaires des deux camps. Le Comité international de la Croix-Rouge appelle à la désescalade et l’Organisation mondiale de la santé signale que les cas suspects de choléra ont triplé en trois semaines au Yémen.

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Les compagnies aériennes ont réagi en cascade. Lufthansa a annulé l’ensemble de ses vols vers Riyad jusqu’au 16 octobre. Air France-KLM a prolongé la suspension de ses liaisons avec la capitale saoudienne jusqu’à la fin du mois. Etihad Airways a annoncé une suspension temporaire de ses vols vers l’Arabie saoudite sans date de reprise. IndiGo et Air India ont étendu leurs annulations vers Riyad et Dammam jusqu’au 15 octobre.

Plusieurs transporteurs ont repoussé leurs projets bien au-delà de l’épisode en cours. Philippine Airlines a prolongé sa suspension jusqu’au 29 novembre, Cathay Pacific a reporté la reprise de ses liaisons entre Hong Kong et Riyad au 31 janvier 2027, et Delta Air Lines a décalé à mars 2027 l’ouverture de sa ligne entre Atlanta et Riyad.

Les attaques de la semaine écoulée ont visé cinq aéroports saoudiens à dix reprises entre le 5 et le 11 octobre, faisant une vingtaine de morts et plusieurs centaines de blessés. La frappe du samedi 10 octobre contre l’aéroport de Riyad a tué treize personnes et blessé 309 autres selon un bilan provisoire, et un projectile non identifié a provoqué dimanche un incendie sur le terminal 4. La coalition conduite par Riyad a qualifié ces attaques de crime de guerre et promis une réponse ferme.

Les Houthis avaient averti voyageurs, personnels et compagnies que les aéroports saoudiens n’étaient pas sûrs, à l’exception de ceux de La Mecque et de Médine. Le mouvement affirme de son côté que l’Arabie saoudite a mené plus d’une centaine de frappes aériennes sur le Yémen depuis samedi.

Pour le Maroc, la fermeture touche directement les circuits de la Omra, dont la saison vient de s’ouvrir, et les liaisons de la compagnie nationale vers l’Arabie saoudite. Les agences de voyages marocaines spécialisées dans le pèlerinage se trouvent exposées à des reports de départs et à des réacheminements par Djeddah, seule grande plateforme épargnée selon les avertissements du mouvement yéménite.

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Ces attaques prolongent une séquence ouverte en milieu de semaine. Des frappes revendiquées par les Houthis avaient fait six morts mercredi et jeudi. Samedi, une attaque contre l’aéroport de Riyad a tué treize personnes et blessé 309 autres selon un bilan provisoire, le plus lourd enregistré dans le royaume depuis août 2015, et les vols ont été suspendus jusqu’à nouvel ordre. Sur l’ensemble de la période du 5 au 11 octobre, dix attaques ont visé cinq aéroports saoudiens, faisant une vingtaine de morts et plusieurs centaines de blessés. L’aéroport de Riyad a été touché cinq fois, celui de Dammam deux, ceux d’Abha, de Jazan et de Najran une fois chacun.

Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Saree, a revendiqué dimanche quatre opérations en vingt-quatre heures, visant l’aéroport international de Riyad, l’installation gazière de Shugadam et la raffinerie de Tanajib, deux sites de la compagnie nationale saoudienne dans l’est du pays, ainsi que l’aéroport de Dammam. Le mouvement affirme avoir employé des missiles balistiques, des missiles de croisière et des drones. Les autorités saoudiennes n’ont pas confirmé la nature des projectiles.

La coalition conduite par Riyad a qualifié ces attaques de crime de guerre et promis une réponse ferme. Elle indique par ailleurs avoir intercepté un missile balistique dirigé vers Khamis Mushait. Les Houthis affirment de leur côté que l’Arabie saoudite a mené 124 frappes aériennes sur le Yémen depuis samedi, dont sur Sanaa. Le gouvernement yéménite a approuvé un projet de loi classant le mouvement comme organisation terroriste.

Donald Trump a jugé l’attaque de l’aéroport de Riyad inacceptable, indiqué qu’il envisageait une participation américaine à des opérations militaires contre les Houthis et annoncé un entretien avec le prince héritier Mohammed ben Salmane. Les Nations unies, la France, le Royaume-Uni, l’Allemagne, le Qatar, la Jordanie, la Russie, l’Irak et le Pakistan ont condamné les attaques, de même que la Turquie, l’Égypte et les Émirats arabes unis.

Les Houthis ont averti voyageurs, personnels et compagnies aériennes que les aéroports saoudiens n’étaient pas sûrs, à l’exception de ceux de La Mecque et de Médine, au moment où s’ouvre la saison de la Omra. Les écoles de Riyad sont passées à l’enseignement à distance.

Cette situation concerne directement les voyageurs marocains. Les liaisons vers Djeddah et Riyad et les circuits de la Omra, dont les Marocains sont parmi les premiers utilisateurs africains, sont exposés aux suspensions et aux retards en cascade décidés par les autorités saoudiennes. Le Conseil de coopération du Golfe avait par ailleurs réaffirmé le 3 octobre son soutien au plan marocain d’autonomie pour le Sahara, confirmant la densité des liens entre Rabat et les capitales du Golfe.

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Le détroit, par lequel transitaient environ 20% du pétrole et 20% du gaz naturel liquéfié transportés par voie maritime dans le monde, demeure fermé à l’essentiel du trafic. Les flux y ont chuté de plus de 90%, soit près de dix millions de barils par jour. Le président du Parlement iranien avait indiqué le 4 octobre que le détroit resterait fermé jusqu’à ce que les États-Unis satisfassent ces sept conditions, issues de l’accord conclu en juin.

Les tentatives de déblocage ont échoué jusqu’ici. Le chef de la diplomatie iranienne avait affirmé le 25 septembre que la navigation pourrait reprendre en sept jours si Washington acceptait un plan transmis par l’intermédiaire du Qatar, proposition rejetée par la présidence américaine. Téhéran a également avancé l’idée d’une autorité de régulation du détroit assortie de droits de passage, et n’autorise le transit que de navires de pays qu’il juge amis. Un pétrolier a été endommagé dimanche par un projectile non identifié en quittant la zone, selon une agence maritime britannique.

Les conséquences sur les marchés sont lourdes. Le Brent a dépassé 100 dollars le baril le 8 mars pour la première fois en quatre ans, avec un pic à 126 dollars, mars 2026 ayant enregistré la plus forte hausse mensuelle jamais observée. La barre des 100 dollars a été franchie de nouveau autour du 7 octobre. La semaine du 28 septembre au 5 octobre a été marquée par au moins douze attaques contre des navires, le niveau le plus élevé depuis le début du conflit, avec une extension des incidents au large du Qatar et des Émirats arabes unis.

Pour le Maroc, la fermeture du détroit pèse directement sur la facture énergétique. Le déficit commercial s’est creusé de 25,4% à 282,6 milliards de dirhams à fin août, avec une facture énergétique en hausse de 32,6%, et le gasoil a dépassé 16 dirhams le litre au 1er octobre. Le niveau du Brent constitue l’une des hypothèses les plus sensibles du projet de loi de finances pour 2027.

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Un avion a été gravement endommagé. L’Arabie saoudite a activé pour la première fois le dispositif de défense collective dit coalition de La Mecque, mécanisme régional conçu pour mutualiser la riposte face à des attaques visant le Royaume.

Ces bilans s’ajoutent à ceux de la série engagée en début de semaine. Les frappes du 6 et du 7 octobre contre les aéroports d’Abha et de Riyad avaient fait trois morts, dont une ressortissante marocaine et une ressortissante algérienne à Abha et un résident soudanais à Riyad, ainsi que trente-six blessés au total.

Le mouvement houthi a averti les compagnies aériennes que l’espace aérien saoudien n’était pas sûr. Le trafic de l’aéroport de la capitale connaît des interruptions répétées.

Sur le plan diplomatique, le président iranien Massoud Pezeshkian a déclaré que des pourparlers de paix ne pouvaient aboutir que « sans pression ni menaces ». Le président américain a de son côté indiqué qu’aucune nouvelle frappe contre l’Iran n’interviendrait avant les élections de mi-mandat du 3 novembre, tandis que la presse américaine fait état d’une campagne courte et intense envisagée par la suite.

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« Il y a presque autant de pétrole qui circule maintenant qu’il y en avait avant le début de ce conflit », a affirmé Marco Rubio lors d’une conférence de presse conjointe avec son homologue grec George Gerapetritis. Il a décrit des forces iraniennes « bien moins puissantes sur le plan militaire » et qualifié les sanctions de « dévastatrices », en estimant que la situation de l’économie iranienne « va devenir catastrophique ».

Les données disponibles valident partiellement l’affirmation. Les exportations de brut du Golfe hors Iran ont atteint au moins 16,5 millions de barils par jour entre le 1er et le 28 septembre, proche de la moyenne d’avant-guerre. Mais 60% seulement de ces volumes, soit 9,9 millions de barils quotidiens, ont physiquement franchi le détroit, les 40% restants empruntant des itinéraires de contournement, contre 17% avant le conflit. Les 1,7 million de barils par jour qu’exportait l’Iran sont par ailleurs absents de ce décompte.

La contrainte demeure sur le terrain. Téhéran impose aux navires une autorisation préalable de passage, et ceux qui s’y soustraient s’exposent à des attaques, encore signalées ces derniers jours. Les pétroliers quittent le Golfe en nombre croissant sous protection américaine.

Les enjeux dépassent le brut. Près de 20 millions de barils de pétrole et de produits raffinés transitaient quotidiennement par le détroit en 2025, soit environ un quart du commerce pétrolier maritime mondial, ainsi que 112 milliards de mètres cubes de gaz naturel liquéfié, environ un cinquième des échanges mondiaux. Le gaz qatari et émirati ne dispose d’aucune voie maritime alternative vers l’Asie et l’Europe.

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La seconde victime est une ressortissante algérienne. Vingt-huit personnes ont été blessées, citoyens saoudiens et résidents étrangers, parmi lesquels des ressortissants bangladais et philippins. Les blessures vont de légères à graves. Les autorités saoudiennes n’ont pas communiqué d’autres éléments sur l’identité de la victime marocaine.

Une attaque simultanée a visé l’aéroport international King Khalid, à Riyad. Elle a fait un mort, un résident soudanais, et huit blessés, dont cinq citoyens saoudiens, deux résidents égyptiens et un résident pakistanais. Des dégâts matériels ont été relevés sur plusieurs installations. Riyad affirme avoir détruit une plateforme de lancement de missiles balistiques ayant servi à l’attaque contre l’aéroport de la capitale.

Le mouvement houthi a revendiqué des tirs de missiles et de drones contre les deux plateformes, et averti les compagnies aériennes que l’espace aérien saoudien n’était pas sûr.

Le conflit yéménite a repris en juillet après plusieurs mois de calme relatif. Le mouvement contrôle depuis septembre l’ensemble du littoral yéménite de la mer Rouge, aux abords du détroit de Bab el-Mandeb.

La communauté marocaine établie en Arabie saoudite compte plusieurs dizaines de milliers de personnes, majoritairement employées dans les services, la santé et l’enseignement. Aucune réaction officielle marocaine n’a été rendue publique à ce stade.

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Le porte-parole militaire Yahya Saree a déclaré que « nos forces armées ont visé l’aéroport international avec un missile », en affirmant que la frappe avait été précise et provoqué la suspension du trafic. Riyad a de son côté annoncé avoir intercepté un tir de missile dans le nord de la capitale, où se trouve l’aéroport, et indiqué que les attaques avaient été repoussées. Le site de suivi de vols Flightradar24 a documenté des perturbations régulières du trafic sur la plateforme. Le mouvement a averti les compagnies aériennes que l’espace aérien saoudien n’était « pas sûr ».

La veille, les Houthis avaient déjà revendiqué une frappe sur le même aéroport ainsi que sur la raffinerie d’Aramco à Rabigh.

Le conflit yéménite, assoupi depuis la trêve de 2022, a repris en juillet. Le mouvement s’est emparé en septembre de l’ensemble du littoral yéménite de la mer Rouge, renforçant son contrôle sur les abords du détroit de Bab el-Mandeb, point de passage stratégique du commerce maritime vers le canal de Suez. Les forces gouvernementales soutenues par Riyad ont lancé une contre-offensive le week-end dernier, revendiquant des succès sur plusieurs fronts, sans que des sources militaires fassent état de modifications significatives du terrain.

La Turquie, le Pakistan et l’Arabie saoudite ont par ailleurs convenu de mettre en œuvre le pacte de défense signé en août, prévoyant un déploiement militaire rapide à vocation défensive.

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Le porte-parole militaire du mouvement, Yahya Saree, a indiqué que la raffinerie d’Aramco à Rabigh avait également été touchée, ainsi que des sites militaires et des aéroports du sud du Royaume. Les vols ont été suspendus à Riyad. Le bilan matériel et humain n’a pas été rendu public par les autorités saoudiennes.

Cette revendication intervient au lendemain de l’entrée de l’aviation saoudienne dans l’offensive contre les Houthis au Yémen. Le conflit yéménite, assoupi depuis la trêve de 2022, a repris en juillet à la faveur de l’escalade régionale. Le mouvement contrôle la majeure partie des zones peuplées du nord du pays, tandis que le gouvernement reconnu par la communauté internationale, soutenu depuis 2015 par une coalition conduite par Riyad, tient le sud et le port d’Aden.

La séquence porte le conflit régional sur le territoire saoudien, hypothèse que les équilibres de ces dernières années avaient tenue à distance. Elle intervient alors que Washington a déployé des batteries de défense antiaérienne Patriot en Arabie saoudite et au Qatar pour protéger les infrastructures énergétiques, et achemine un troisième porte-avions vers la région.

Les Houthis figurent parmi les théâtres visés par la demande iranienne d’un arrêt des hostilités à l’échelle du Moyen-Orient, condition posée à la réouverture du détroit d’Ormuz.

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Massoud Pezeshkian a avancé trois griefs, selon la télévision d’État : les attaques survenues à la suite de cycles de discussions antérieurs, en indiquant que « jusqu’ici ils nous ont attaqués trois fois après des discussions » ; la poursuite des assassinats, des sanctions et des pressions ; et le non-respect d’engagements antérieurs.

Les négociations sur le détroit d’Ormuz restent dans l’impasse. Téhéran avait soumis le 25 septembre une proposition de réouverture sous sept jours, assortie de conditions comprenant le déblocage de douze milliards de dollars d’avoirs gelés, la levée des sanctions sur les exportations pétrolières, la fin du blocus naval américain et un arrêt des hostilités à l’échelle régionale. Le président américain avait rejeté cette offre le 26 septembre, puis démenti la semaine dernière avoir proposé des concessions sur le volet nucléaire.

Le détroit est fermé depuis la fin février. Les exportations pétrolières du Golfe ont pourtant retrouvé leur niveau d’avant-guerre, autour de 16,5 millions de barils par jour hors Iran, grâce au contournement par les oléoducs saoudien et émirati, mais les prix demeurent élevés, le Brent s’échangeant au-dessus de 100 dollars le baril.

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« Il est temps que le cessez-le-feu devienne permanent. Il est temps de permettre l’acheminement de l’aide humanitaire à grande échelle. Et il est temps de respecter le droit international », a déclaré António Guterres.

Le bilan humain reste contesté dans ses modalités de comptage mais considérable dans ses ordres de grandeur. Le ministère de la Santé de Gaza fait état de 74 000 morts palestiniens depuis. Au moins 1 358 Palestiniens auraient par ailleurs été tués par des frappes israéliennes depuis l’entrée en vigueur du cessez-le-feu, le 10 octobre 2025.

La deuxième phase du plan de paix demeure à l’arrêt. Elle prévoit le désarmement du Hamas, le retrait des forces israéliennes, la refonte de la gouvernance palestinienne et la reconstruction du territoire, quatre volets dont aucun n’a été engagé. L’acheminement de l’aide à grande échelle reste par ailleurs entravé.

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Le redressement s’explique par le contournement du détroit d’Ormuz. Quarante pour cent des exportations l’évitent désormais, contre 17% avant le conflit, grâce à l’oléoduc est-ouest saoudien et à la conduite reliant Abou Dhabi à Fujairah, qui débouche hors du détroit. L’oléoduc saoudien a repris son activité le 22 septembre après une brève interruption consécutive à une attaque de drone.

L’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis portent l’essentiel de cette réorientation. Les volumes iraniens restent pour leur part fortement contraints par le blocus imposé par Washington sur les ports du pays.

Les prix n’en traduisent pas moins la persistance de l’anomalie. Le Brent pour livraison en décembre s’échange à 102,25 dollars le baril et le WTI à 90,50 dollars, très au-dessus du niveau d’avant-guerre, proche de 72 dollars. L’organisation des pays exportateurs et ses partenaires ont maintenu leurs objectifs de production inchangés pour novembre, les sept principaux membres ayant produit environ 25 millions de barils par jour en août.

Pour le Maroc, importateur net de produits raffinés, l’écart entre normalisation des volumes et maintien des prix élevés est la donnée qui compte : il explique que les prix à la pompe aient été relevés à trois reprises depuis le 1er septembre, le gasoil franchissant le seuil de 16 dirhams le litre.

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Le déploiement porte à environ 10 000 marins et marines les effectifs concernés. Le groupe amphibie de l’USS Makin Island, avec 2 200 marines, a par ailleurs été envoyé sur zone. Washington n’a pas encore arrêté si le Roosevelt remplacera l’un des deux porte-avions en place ou s’il opérera comme bâtiment supplémentaire. Dans cette seconde hypothèse, la présence navale américaine atteindrait son niveau le plus élevé depuis avril.

Des batteries supplémentaires de défense antiaérienne Patriot ont été déployées en Arabie saoudite et au Qatar, officiellement pour protéger les infrastructures énergétiques et rassurer les partenaires régionaux.

Le président américain a indiqué que des frappes accrues contre l’Iran étaient « possibles » après les élections américaines de mi-mandat du 3 novembre, calendrier qui recoupe celui des négociations en cours sur la réouverture du détroit d’Ormuz, fermé depuis la fin février.

Les discussions, conduites par l’intermédiaire de la médiation qatarie, portent sur un plan iranien en deux phases : un arrêt des hostilités de sept jours assorti du dégel des avoirs, de la levée des sanctions pétrolières et de la fin du blocus naval américain, puis la réouverture du détroit. Le président américain avait rejeté cette offre et démenti en début de semaine avoir proposé des concessions sur le volet nucléaire.

Les exportations pétrolières du Golfe demeurent autour de 15 à 16 millions de barils par jour, contre 25 millions avant le conflit, et le baril de Brent évolue au-dessus de 100 dollars, niveau qui se répercute sur les prix à la pompe au Maroc.

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L’Organisation internationale pour les migrations indique que ses moyens sont très limités et que ses stocks seront épuisés à brève échéance. Djibouti accueille désormais environ 36.000 réfugiés et se prépare à l’arrivée possible de 10.000 personnes supplémentaires, perspective qui pèserait sur ses services de santé et d’éducation.

Le système sanitaire yéménite était déjà exsangue avant cette escalade. Selon les évaluations de l’Organisation mondiale de la santé, seules 60 structures sur plus de 5000 étaient pleinement opérationnelles. Environ la moitié des 41 millions d’habitants du pays avaient besoin d’une assistance humanitaire avant la reprise des combats.

Les Nations unies rappellent par ailleurs que 73 de leurs personnels demeurent détenus arbitrairement par les autorités de fait houthies, certains depuis 2021.

La crise yéménite s’inscrit dans l’escalade régionale ouverte par la fermeture du détroit d’Ormuz, les Houthis conduisant des frappes vers l’Arabie saoudite et Israël et constituant l’un des théâtres visés par la demande iranienne d’un arrêt des hostilités à l’échelle du Moyen-Orient.

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L’accord avait été conclu sous la présidence de Joe Biden et prévoyait la fin de la mission de la coalition internationale contre l’organisation État islamique. Son exécution intervient dans un contexte régional profondément modifié, marqué par la fermeture du détroit d’Ormuz et par les échanges de frappes entre Washington et Téhéran.

Les milices proches de l’Iran présentent ce départ comme une victoire. Un commandant, Abou Mojtaba al-Yasiri, y a vu une « défaite écrasante du projet américain ». L’analyste Jasim al-Bahadli estime de son côté que Téhéran dispose d’un gain stratégique important, le retrait supprimant une présence militaire qui contrebalançait son influence en Irak.

Deux risques sont mis en avant. Le commandant kurde Sirwan Barzani indique avoir observé des mouvements de cellules dormantes de l’organisation État islamique après l’annonce publique du calendrier de retrait. Le responsable tribal sunnite Abdulrahman al-Zobaie juge pour sa part que l’Irak n’est pas en mesure d’assurer seul sa sécurité.

Plus de 4 500 militaires américains sont morts en Irak depuis 2003. Une présence résiduelle pourrait être maintenue au Kurdistan à titre consultatif dans le cadre de la lutte contre l’organisation État islamique.

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Le schéma présenté par le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi prévoit une première phase de sept jours comportant l’arrêt de toutes les hostilités au Moyen-Orient, y compris au Liban et au Yémen, le dégel des avoirs iraniens, estimés à au moins 12 milliards de dollars, la levée des sanctions sur les exportations pétrolières et la fin du blocus naval américain sur les ports iraniens. La réouverture du détroit interviendrait dans un second temps, au terme de cette période. Un responsable iranien a résumé la logique en indiquant qu’une solution consisterait à « résoudre la crise par étapes ».

Le président américain a maintenu une position de fermeté, estimant que les États-Unis se trouvent en « position très forte » et n’ont pas besoin de négocier dans l’urgence. Téhéran a parallèlement menacé de nouvelles frappes en l’absence de réponse. Les deux parties partagent toutefois un intérêt de calendrier : l’une et l’autre préféreraient aboutir avant les élections américaines de mi-mandat du 3 novembre.

L’enjeu reste considérable pour les marchés. Le détroit acheminait environ un cinquième des flux mondiaux de pétrole et de gaz naturel liquéfié avant sa fermeture, avec quelque 125 navires de commerce par jour. Les exportations pétrolières du Golfe se situent désormais autour de 15 à 16 millions de barils quotidiens, contre 25 millions avant le conflit, et le baril de Brent évolue au-dessus de 100 dollars.

Le Maroc, importateur net de produits raffinés, en subit l’effet direct. Les prix à la pompe ont été relevés à deux reprises en septembre, le gasoil atteignant environ 15,35 dirhams le litre et l’essence dépassant 15,20 dirhams. La facture énergétique constitue l’une des hypothèses les plus sensibles du projet de loi de finances 2027 que devra porter le nouveau gouvernement.

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Abbas Araghchi a précisé que « l’attention porte actuellement uniquement sur le détroit d’Ormuz, et sa réouverture est conditionnée au respect de certaines exigences transmises à l’autre partie ». Téhéran réclame un cessez-le-feu de sept jours à l’échelle du Moyen-Orient, y compris au Liban, ainsi que le dégel des avoirs iraniens, la levée des sanctions sur le pétrole iranien et la fin du blocus naval américain sur les ports iraniens, imposé en riposte à la fermeture du détroit.

Le président américain avait publiquement rejeté l’offre iranienne samedi, estimant que Téhéran était en position de faiblesse, tout en disant attendre une reprise des discussions dans les jours suivants. La partie iranienne a démenti la programmation d’une nouvelle rencontre directe. Des échanges indirects avaient eu lieu la semaine précédente entre les émissaires américains Steve Witkoff et Jared Kushner et le chef de la diplomatie iranienne. Washington soutient par ailleurs que le détroit est déjà ouvert, affirmation contredite par l’état réel du trafic.

Les conséquences sur les marchés restent lourdes. Le détroit acheminait environ un cinquième des flux mondiaux de pétrole et de gaz naturel liquéfié avant la fermeture engagée fin février, avec quelque 125 navires de commerce par jour. Les exportations pétrolières du Golfe se situent désormais autour de 15 à 16 millions de barils par jour, contre 25 millions avant le conflit, et le Brent a franchi le seuil des 100 dollars le baril.

Le Maroc, importateur net de produits raffinés, subit directement cette tension. Les prix à la pompe ont été relevés à deux reprises en septembre, le gasoil atteignant environ 15,35 dirhams le litre après une hausse de 34 centimes à la mi-septembre, et l’essence dépassant 15,20 dirhams. La facture énergétique constitue l’une des principales variables du déficit commercial et l’une des hypothèses les plus sensibles du prochain projet de loi de finances.

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Plus de 630 corps et restes humains ont été extraits de bâtiments effondrés depuis le mois de novembre. Les Nations unies estiment qu’environ 8 000 personnes demeurent portées disparues sous les gravats. La majorité des dépouilles récupérées seraient celles de femmes et d’enfants. Selon les données onusiennes, près de 82% du territoire de l’enclave a été réduit à l’état de ruines.

« La découverte de restes en grand nombre sous les décombres de Gaza-ville ravive les préoccupations relatives à des crimes de guerre et à d’autres crimes atroces », a déclaré M. Türk. Sa demande porte sur trois opérations techniques : l’identification des victimes, la préservation des preuves médico-légales et l’enregistrement des lieux d’inhumation, travaux qui supposent un accès aux secteurs actuellement sous contrôle militaire israélien.

Le ministère de la Santé de Gaza fait état de plus de 73 000 Palestiniens tués depuis octobre 2023, dont plus de 1 350 depuis le cessez-le-feu conclu en octobre dernier. Israël dénombre au moins 1 195 morts lors de l’attaque du 7 octobre 2023.

La question de l’accès constitue depuis le début du conflit un point de blocage. Les mécanismes d’enquête internationaux, qu’ils relèvent du Conseil des droits de l’homme ou de la Cour pénale internationale, dépendent de la possibilité matérielle d’examiner des sites et de recueillir des témoignages sur place. Leur absence conduit à fonder les constats sur des sources indirectes, ce qui en fragilise la portée probatoire.

Pour les familles, l’enjeu est d’abord civil. L’absence d’identification empêche l’établissement des actes de décès, avec des conséquences en matière de succession, de statut personnel et d’accès à l’aide, difficultés qui s’ajoutent au deuil dans un territoire où l’état civil a lui-même été désorganisé.

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La prise de Mokha est intervenue le 10 septembre. Des témoins ont rapporté l’entrée des combattants houthis dans la ville. Le groupe s’est également emparé de l’île de Zuqar, après des tirs de roquettes et un assaut terrestre conduit au moyen d’embarcations transportant des combattants.

L’enjeu se mesure au trafic. Bab el-Mandeb constitue le passage reliant l’Asie à l’Europe par la mer Rouge et le canal de Suez. Avec le détroit d’Ormuz, les deux détroits concentrent un quart des expéditions quotidiennes de pétrole et de brut et près d’un tiers du commerce maritime mondial.

L’objectif prêté aux rebelles a été formulé par le général de division Sadeq Duwaid : établir une présence sur les rives du détroit et transformer la zone en une situation ressemblant à celle du détroit d’Ormuz. Selon ses déclarations, le groupe aurait consulté Téhéran sur la possibilité d’imposer des droits de passage.

Cette dernière indication décrit un changement de nature de la menace. Les attaques houthies contre la navigation, depuis 2023, relevaient de l’interdiction ponctuelle. L’instauration d’un péage suppose un contrôle territorial des deux rives et la capacité d’autoriser ou de refuser le passage, modèle que Téhéran tente précisément d’appliquer à Ormuz.

La coalition dirigée par l’Arabie saoudite a conduit environ quarante frappes aériennes le même jour dans plusieurs gouvernorats, en s’engageant à prendre toutes les mesures nécessaires pour répondre aux sources de la menace et en neutraliser le danger.

Les combats de la semaine écoulée ont fait plus de cinq cents morts, majoritairement des combattants.

La conjonction des deux détroits explique la tension des marchés. Le Brent a franchi le seuil des 100 dollars le baril, sous l’effet combiné des attaques houthies contre les installations pétrolières saoudiennes, de la destruction par les États-Unis de cinq pétroliers iraniens et des restrictions de navigation imposées dans le Golfe.

Pour le commerce maritime entre l’Asie et l’Europe, dont une part transite par les ports marocains de la façade méditerranéenne, un blocage simultané des deux passages contraindrait au contournement par le cap de Bonne-Espérance, allongement de dix à quatorze jours dont le coût se répercuterait sur l’ensemble des chaînes d’approvisionnement.

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Les frappes américaines ont été conduites le 9 septembre à proximité de Jask et de l’île de Kharg. Le commandement central américain a précisé que les équipages avaient été avertis d’abandonner les navires avant les tirs. Les médias d’État iraniens ont confirmé les frappes sans faire état de victimes parmi les marins.

La riposte iranienne a visé des positions américaines en Jordanie. Selon des sources militaires jordaniennes, la défense antiaérienne a intercepté dix-huit missiles balistiques, deux autres s’étant abattus dans des zones inhabitées.

Les gardiens de la révolution ont assorti cette riposte d’un avertissement explicite : toute attaque contre des pétroliers iraniens entraînera le ciblage de bases américaines dans la région.

Le déplacement du conflit vers la cible pétrolière constitue la caractéristique de cette phase. Frapper des navires transportant du brut ne vise pas une capacité militaire mais une recette d’exportation, dans une économie dont les ventes d’hydrocarbures constituent la première source de devises. Symétriquement, la riposte iranienne s’exerce sur le territoire d’un État tiers, la Jordanie, qui n’est pas partie au conflit mais héberge des installations américaines.

Cette configuration explique la position exprimée cette semaine à Abou Dhabi par les responsables qatari et émirati, selon lesquels les pays du Golfe ne peuvent plus s’en remettre aux seules garanties de sécurité américaines.

L’enjeu se concentre sur le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ un cinquième du pétrole échangé dans le monde. Les États-Unis y maintiennent un blocus naval des ports iraniens tandis que Téhéran tente d’imposer sa propre réglementation à la navigation, situation dans laquelle deux régimes de contrôle incompatibles s’appliquent au même passage.

L’administration américaine a par ailleurs annoncé de nouvelles sanctions visant les compagnies aériennes commerciales et privées iraniennes.

Le contexte diplomatique est celui d’un blocage complet. L’accord-cadre conclu en juin s’est effondré en juillet, et aucune négociation n’est en cours entre Washington et Téhéran, ni sur le programme nucléaire, ni sur les sanctions pétrolières. L’Agence internationale de l’énergie atomique a par ailleurs constaté cette semaine qu’elle n’était plus en mesure de vérifier l’état du programme nucléaire iranien.

Les marchés ont réagi immédiatement : le Brent a franchi 100 dollars le baril mercredi, au plus haut depuis le 24 juillet.

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Les déclarations ont été formulées le 7 septembre à Abou Dhabi. Majed Al Ansari s’exprimait pour le Qatar, Anwar Gargash pour les Émirats arabes unis.

La position qatarie est la plus explicite. Son porte-parole diplomatique a affirmé que l’autosuffisance en matière de sécurité constitue la seule voie possible, et que les pays du Golfe ne peuvent dépendre exclusivement des engagements américains.

Cette prise de position ne relève pas de la spéculation stratégique mais d’une expérience récente. Plusieurs monarchies du Golfe non parties au conflit ont été frappées par des tirs iraniens depuis le début de la confrontation ouverte en février entre les États-Unis, Israël et l’Iran. Des bases américaines situées sur leur territoire ont été visées à Bahreïn, en Jordanie et en Irak la semaine dernière. Les États hôtes se retrouvent ainsi exposés en raison d’une présence militaire dont ils n’ont pas la maîtrise opérationnelle.

Les deux responsables ont formulé quatre positions communes : le renforcement des capacités régionales de défense au-delà du partenariat américain, l’illégalité au regard du droit international des frappes iraniennes contre des États non belligérants, le refus de toute contrainte sur la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz, et l’impossibilité de laisser l’activité économique otage des menaces iraniennes.

Le conseiller émirati a distingué deux registres dans la relation avec Téhéran. Le maintien de relations fonctionnelles demeure nécessaire ; la reconstruction de la confiance relève d’un exercice qu’il a comparé à l’ascension d’une montagne.

Sur le plan pratique, les Émirats développent des routes d’exportation alternatives par leurs ports orientaux, par oléoducs et par voie ferroviaire, afin de réduire leur dépendance au passage d’Ormuz. Cette diversification logistique constitue la traduction concrète du discours sur l’autonomie.

La séquence intervient alors que les perturbations dans le détroit affectent les expéditions de gaz naturel liquéfié, dont le Qatar est l’un des premiers exportateurs mondiaux, ce qui explique la fermeté de Doha sur la question de la navigation.

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L’annonce a été formulée le 8 septembre par douze pays : la France, le Royaume-Uni, le Canada, le Danemark, l’Espagne, la Finlande, l’Irlande, l’Islande, la Norvège, la Pologne, le Portugal et la Suède.

Leur engagement est formulé en deux branches : instaurer des restrictions nationales sur le commerce de biens avec les colonies illégales, ou soutenir l’adoption de telles restrictions au niveau européen.

Le Royaume-Uni est allé le plus loin dans la traduction opérationnelle. Londres a annoncé une interdiction d’importation des produits issus des colonies et des sanctions visant les entités fournissant des services à leur expansion, notamment dans la construction et le financement. Le chef de la diplomatie française a pour sa part confirmé que son pays mettrait fin au commerce avec les colonies israéliennes dans les territoires palestiniens occupés.

La distinction opérée par ces mesures est juridiquement centrale. Elles ne visent pas Israël mais les implantations situées dans les territoires occupés depuis 1967, dont l’illégalité au regard du droit international a été confirmée par l’avis consultatif rendu par la Cour internationale de justice en juillet 2024. Cette construction permet aux États concernés de maintenir leurs relations commerciales avec Israël tout en excluant une zone géographique déterminée.

La réaction israélienne a été immédiate. Le président Isaac Herzog a averti que ces sanctions constitueraient une grave erreur d’appréciation. Le ministre des Affaires étrangères, Gideon Saar, a annoncé la fermeture du consulat britannique de Jérusalem et l’interdiction d’entrée sur le territoire visant douze personnalités britanniques accusées d’antisémitisme.

Les États-Unis se sont opposés à la démarche. Leur ambassadeur en Israël, Mike Huckabee, l’a qualifiée de décision irrationnelle constituant selon lui une discrimination contre le gouvernement israélien et contre les Juifs.

La portée pratique de ces mesures dépendra de leur mise en œuvre. La difficulté technique est connue : distinguer un produit issu d’une colonie d’un produit israélien suppose une traçabilité que le marquage d’origine n’assure qu’imparfaitement, question qui avait déjà occupé la Cour de justice de l’Union européenne en 2019.

Le Maroc, qui préside le Comité Al-Qods, n’a pas rendu publique de réaction à cette initiative.

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L’attaque a été menée le mardi 8 septembre. Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Saree, a revendiqué l’emploi de dizaines de drones et de missiles.

Les cibles se concentrent dans le sud du Royaume, région frontalière du Yémen qui abrite une part importante de l’infrastructure pétrolière saoudienne. Des installations du groupe Aramco à Abha, Najran et Jizan ont été touchées, de même que la base aérienne du roi Khaled à Khamis Mouchaït. Jizan accueille l’une des plus grandes raffineries du pays, déjà visée à plusieurs reprises depuis juillet.

Le bilan communiqué fait état de soixante-treize civils blessés, dont des femmes et des enfants. Les autorités saoudiennes ont signalé des incendies sur plusieurs sites et des interruptions temporaires d’exploitation.

Les Houthis présentent l’opération comme une riposte à cent vingt et une frappes conduites par Riyad contre le Yémen en trois jours.

L’effet sur les marchés a été immédiat : le Brent s’est approché de 100 dollars le baril. Ce seuil constitue un repère psychologique autant qu’économique, dans un marché déjà tendu par la confrontation ouverte entre les États-Unis et l’Iran et par les restrictions de navigation dans le détroit d’Ormuz.

Le secrétaire d’État américain Marco Rubio a attribué à l’Iran la responsabilité indirecte de ces attaques. Les Nations unies et l’Union européenne les ont condamnées, Bruxelles estimant qu’elles compromettent la sécurité et la stabilité régionales.

Le contexte yéménite s’est dégradé depuis juillet, après l’effondrement du cessez-le-feu conclu en 2022. La reprise des combats a provoqué le déplacement de près de vingt mille personnes et fait plus de cinq cents morts parmi les combattants sur la seule semaine écoulée.

Pour les pays importateurs nets de produits raffinés, dont le Maroc, la conséquence est directe et mécanique. La révision des prix à la pompe du 1er septembre avait déjà porté le gasoil à la hausse alors que le Brent reculait ; un baril proche de 100 dollars pèsera sur les révisions suivantes, à quelques jours de la campagne électorale où le pouvoir d’achat constitue le premier thème de mobilisation.

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Rafael Grossi s’est exprimé devant le Conseil des gouverneurs de l’agence. Son constat est catégorique : l’Iran ne communique aucune information sur ses matières nucléaires déclarées, les inspecteurs ne disposent d’aucun accès permettant une vérification sur site, et le pays ne respecte pas ses obligations de garanties au titre du traité de non-prolifération.

Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmaïl Baghaï, a justifié ces restrictions par les frappes américaines et israéliennes sur les infrastructures d’enrichissement iraniennes, et qualifié les rapports de l’agence d’instruments de pression politique occidentale.

L’ampleur de la lacune de vérification est documentée. En l’absence d’accès, l’agence en est réduite à l’imagerie satellitaire commerciale, qui a révélé des mouvements de véhicules près des tunnels de stockage souterrains d’Ispahan ainsi que des activités sur les sites d’enrichissement de Natanz et de Fordo, sans qu’il soit possible d’en établir la nature. Les derniers stocks connus d’uranium enrichi à 60% s’élevaient à environ 441 kilogrammes, niveau techniquement proche du seuil militaire de 90%.

Cette situation est le produit direct du conflit ouvert depuis février 2026. Elle place la communauté internationale devant une configuration inédite : un programme nucléaire avancé, partiellement détruit par des frappes, dont plus personne ne connaît l’état réel.

Le volet maritime s’est durci le même jour. Le président du Parlement iranien, Mohammad Bagher Ghalibaf, a averti que les actifs pétroliers et gaziers américains dans les eaux régionales étaient exposés à des frappes de représailles. La marine des gardiens de la révolution a indiqué que les navires empruntant le corridor sud désigné par les États-Unis seraient visés, à proximité des eaux omanaises. Le secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale a pour sa part annoncé une zone d’exclusion à l’extérieur du détroit, en menaçant de sanctionner les bâtiments y pénétrant sans autorisation.

Téhéran a également mis en garde Séoul, une participation militaire sud-coréenne aux opérations dans le Golfe constituant selon son porte-parole un soutien direct aux auteurs de l’agression, assorti de conséquences sérieuses.

Un couloir de transit sécurisé temporaire, négocié avec Oman, serait sur le point d’être finalisé en vue de son enregistrement auprès de l’Organisation maritime internationale. Il constitue à ce jour le seul mécanisme de désescalade identifiable dans cette séquence.

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The post Nucléaire : l’AIEA constate qu’elle ne peut plus vérifier le programme iranien, Téhéran décrète une zone d’exclusion près d’Ormuz appeared first on La Nouvelle Tribune.

La séquence s’est déroulée sur deux jours. Samedi, le commandement central américain a indiqué avoir mis hors d’état ou détruit trois pétroliers transportant du brut iranien, identifiés comme le Downy, le Stark 1 et le Kylo, en réponse à des tirs de missiles balistiques iraniens contre des navires de la marine américaine. Aucun personnel américain n’aurait été blessé.

L’amiral Brad Cooper a formulé la logique de cette riposte en termes explicitement économiques, en avertissant que si l’Iran tirait sur deux navires américains, les États-Unis imposeraient un coût économique plus élevé encore.

Dimanche, les gardiens de la révolution islamique ont affirmé avoir pris pour cible un bâtiment de surface sans équipage tentant de pénétrer dans le détroit d’Ormuz. Leur communiqué avertit que les États-Unis agresseurs doivent comprendre qu’ils n’ont pas d’autre choix que de quitter la région et de cesser leurs activités déstabilisatrices. Ils ont par ailleurs mis en garde les navires contre l’emprunt de routes de navigation non approuvées dans le passage.

Washington a démenti cette revendication, la qualifiant de mensonge total.

Le déplacement du conflit vers la cible pétrolière constitue l’élément nouveau de cette phase. Frapper des navires transportant du brut iranien ne relève pas de la neutralisation d’une capacité militaire mais de l’assèchement d’une recette d’exportation, dans une économie dont les ventes d’hydrocarbures constituent la principale source de devises. La méthode déplace le rapport de forces du terrain militaire vers le terrain financier.

Elle comporte en revanche un risque de propagation. Le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ un quart du brut échangé dans le monde, ne permet pas de distinguer les flux : toute action visant la navigation, quelle qu’en soit la cible désignée, renchérit la prime de risque pour l’ensemble des cargaisons et des assureurs.

Ces incidents s’inscrivent dans la confrontation ouverte depuis février 2026 entre les États-Unis, Israël et l’Iran, et prolongent l’enchaînement de la semaine passée : frappes américaines sur des lanceurs de roquettes iraniens, puis ripostes iraniennes contre des bases américaines en Jordanie, en Irak et à Bahreïn.

Pour les pays importateurs nets de produits raffinés, dont le Maroc, la conséquence pratique demeure inchangée. Le prix à la pompe restera commandé par la situation dans le Golfe, indépendamment des annonces relatives aux réserves de long terme, et l’inflation énergétique de la zone euro, à 14,3% sur un an en août, en constitue la traduction la plus immédiate chez notre premier partenaire commercial.

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The post Ormuz : Washington frappe trois pétroliers iraniens, Téhéran revendique une attaque contre un drone naval appeared first on La Nouvelle Tribune.

Le commandement central américain a confirmé avoir visé des positions des gardiens de la révolution islamique, dont des systèmes de défense antiaérienne et des installations radar. Il s’agissait de la deuxième vague de frappes américaines sur le territoire iranien en quelques jours, et des premières depuis un mois.

La riposte est intervenue mercredi. Les gardiens de la révolution ont revendiqué des opérations décisives, dirigeant missiles et drones contre des bases américaines implantées en Jordanie, en Irak et à Bahreïn. Des sources font également état de cibles au Koweït et aux Émirats arabes unis.

L’armée jordanienne a indiqué avoir intercepté dix missiles iraniens, trois autres s’étant abattus dans des zones inhabitées, sans faire de victime.

Le bilan des frappes américaines s’élève, selon les autorités iraniennes, à au moins onze morts. Quatre d’entre eux ont été tués lors d’un mariage dans la province d’Hormozgan, dans le sud du pays, où une cinquantaine de personnes ont par ailleurs été blessées. C’est cet épisode que Téhéran a mis en avant pour justifier l’ampleur de sa réponse.

Le président américain a averti que si Téhéran répliquait à cette attaque justifiée, le pays serait frappé de nouveau, beaucoup plus durement et beaucoup plus fortement. Il a affirmé par la suite que les États-Unis exerçaient un contrôle quasi total sur le détroit d’Ormuz et que l’économie iranienne s’effondrait complètement.

Le président iranien Massoud Pezeshkian avait appelé à un règlement diplomatique quelques heures avant le déclenchement des frappes, séquence qui illustre le décalage entre les canaux diplomatiques et le calendrier militaire.

L’effet sur les marchés a été immédiat. Le WTI a dépassé 90 dollars le baril pour la première fois depuis la fin juillet. Le conflit, ouvert en février 2026, a retiré du marché mondial une part significative de l’offre pétrolière, et le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ un quart du brut échangé dans le monde, demeure le point de vulnérabilité central du système énergétique international.

La configuration de cette riposte comporte un enjeu propre. En visant des installations américaines situées sur le territoire de pays du Golfe qui ne sont pas parties au conflit, Téhéran place ces États dans une position difficile, entre l’accueil de bases alliées et la nécessité de préserver leurs relations régionales. C’est cette dimension, plus que les dégâts matériels constatés, qui détermine la portée politique de l’épisode.

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The post Moyen-Orient: l’Iran frappe des bases américaines dans le Golfe après de nouvelles attaques de Washington appeared first on La Nouvelle Tribune.

Après plusieurs semaines de relative accalmie, les tensions militaires ont repris entre Washington et Téhéran. L’Iran a affirmé lundi avoir attaqué des cibles militaires américaines en Jordanie et aux Émirats arabes unis, présentant ces opérations comme une réponse aux bombardements menés quelques heures auparavant par les États-Unis.

Cette reprise des frappes intervient alors que les négociations destinées à mettre fin au conflit restent dans l’impasse et que l’administration de Donald Trump avait récemment mis en avant sa volonté de privilégier la pression économique sur l’Iran.

Washington frappe des lanceurs iraniens à Ormuz

Selon le Commandement militaire américain pour le Moyen-Orient (Centcom), les forces américaines ont frappé deux lanceurs iraniens sur l’île de Larak, située dans le détroit d’Ormuz.

Le porte-parole du Centcom, Tim Hawkins, a expliqué que l’opération avait été déclenchée après l’observation de membres des Gardiens de la Révolution qui se préparaient, selon Washington, à lancer des roquettes chargées de mines marines.

L’agence iranienne Tasnim a fait état de deux morts et deux blessés dans ces frappes.

Les dernières attaques américaines contre des positions iraniennes remontaient à la fin juillet. Elles avaient alors été présentées par Washington comme une réponse à des opérations iraniennes.

L’Iran riposte en Jordanie et aux Émirats

Les Gardiens de la Révolution ont annoncé avoir répondu aux frappes américaines en utilisant des missiles balistiques et des drones contre des installations militaires américaines situées sur deux bases aériennes en Jordanie.

L’armée jordanienne a indiqué avoir intercepté huit missiles ayant pénétré dans son espace aérien, sans préciser leur provenance.

Téhéran affirme également avoir lancé des drones contre une base située aux Émirats arabes unis « où des hélicoptères et troupes américains sont stationnés ». Les autorités émiraties ont indiqué avoir « réagi » à un drone provenant d’Iran et détecté au-dessus de leurs eaux territoriales.

Les autorités iraniennes ont par ailleurs affirmé avoir abattu un drone américain dans le détroit d’Ormuz. L’armée américaine n’a pas immédiatement commenté ces différentes revendications.

La diplomatie iranienne a présenté les opérations menées lundi comme relevant du « droit à la légitime défense ».

Ormuz reste au centre du conflit

Cette nouvelle séquence militaire replace le détroit d’Ormuz au premier plan. Avant le conflit, environ un cinquième des hydrocarbures mondiaux transitait habituellement par cette voie maritime stratégique.

Depuis le déclenchement de la guerre, le 28 février, à la suite d’une offensive israélo-américaine contre l’Iran, Téhéran maintient le passage largement fermé.

Les États-Unis ont, de leur côté, imposé un blocus aux ports iraniens et affirment vouloir garantir la libre circulation du commerce international. Le Centcom assure notamment avoir achevé des opérations de déminage des voies de navigation internationales.

Lundi, les Gardiens de la Révolution ont toutefois affirmé qu’un « superpétrolier voyou » avait heurté deux mines navales alors qu’il tentait, selon eux, de franchir illégalement le détroit. L’incident aurait provoqué un incendie à bord du navire.

Le Brent repasse au-dessus de 90 dollars

La reprise des hostilités a rapidement affecté les marchés énergétiques. Le Brent, référence internationale du pétrole, est remonté au-dessus du seuil de 90 dollars le baril après l’annonce des frappes.

Cette réaction traduit les inquiétudes persistantes concernant les risques pesant sur l’approvisionnement mondial en hydrocarbures, alors que le détroit d’Ormuz demeure largement inaccessible et que les tensions touchent plusieurs axes stratégiques du Moyen-Orient.

La situation contraste avec les espoirs de détente apparus au cours des dernières semaines, lorsque la diminution des affrontements avait contribué au reflux des cours pétroliers.

Les négociations toujours dans l’impasse

Sur le terrain diplomatique, aucun compromis n’a jusqu’ici permis de mettre durablement fin aux hostilités. Le protocole d’accord conclu en juin entre les États-Unis et l’Iran avait ouvert une période de détente, avant que le processus ne s’effondre le mois suivant.

« Nous ne cherchons pas la guerre. Cependant, face à toute agression, nous ne resterons jamais les bras croisés », a déclaré lundi le président iranien Massoud Pezeshkian avant son départ pour le Kirghizstan.

Il doit y participer à un sommet de l’Organisation de coopération de Shanghai, en présence notamment du président chinois Xi Jinping, de son homologue russe Vladimir Poutine et du Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif. Le Pakistan joue un rôle de médiateur dans le conflit.

Washington maintient parallèlement la pression économique

Malgré la reprise des frappes, l’administration Trump continue de renforcer son dispositif de sanctions contre l’Iran. Washington avait récemment annoncé vouloir privilégier une « guerre économique », dans un contexte politique américain marqué par l’approche des élections de mi-mandat.

De nouvelles sanctions dites « secondaires » ont ainsi été présentées. Elles ciblent les partenaires commerciaux de l’Iran dans plusieurs secteurs, notamment l’or, les technologies, les actifs numériques, l’aviation et le transport maritime.

Le secrétaire américain au Trésor, Scott Bessent, doit parallèlement réunir lundi et mardi aux États-Unis ses homologues des pays du G20. La Chine, principal partenaire économique de Téhéran, a déjà indiqué qu’elle entendait défendre ses intérêts et maintenir sa coopération avec l’Iran.

LNT avec AFP

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L’annonce a été faite en présence du président Ahmad al-Chareh et de responsables militaires et politiques kurdes. « Nous annonçons aujourd’hui la fin de la mission des FDS et déclarons leur dissolution en tant que force militaire indépendante », a déclaré Mazloum Abdi.

Le dispositif prévoit l’intégration complète de l’ensemble des structures militaires et civiles de l’administration autonome dans l’appareil d’État syrien, conformément à l’accord conclu en janvier 2026 entre les autorités centrales et les Kurdes.

À leur apogée, les FDS alignaient environ 100 000 combattants kurdes et arabes et contrôlaient les régions pétrolifères du nord et du nord-est du pays. Cette force avait constitué le principal partenaire terrestre de la coalition internationale dans les opérations contre l’organisation État islamique.

Le président al-Chareh, arrivé au pouvoir en décembre 2024 après la chute de Bachar al-Assad, s’est engagé à préserver les droits nationaux kurdes, notamment l’enseignement en langue kurde, le kurde ayant été reconnu comme langue nationale en janvier.

L’envoyé américain Tom Barrack a qualifié la décision d’absolument historique, y voyant une intégration authentique renforçant la souveraineté syrienne. L’annonce intervient deux jours après le retrait de la Syrie de la liste américaine des États soutenant le terrorisme, le 24 août.

Elle clôt une décennie d’autonomie de fait dans le nord-est syrien, expérience engagée en 2015 et dont Mazloum Abdi indiquait la semaine dernière que le combat se poursuivrait sur le terrain constitutionnel.

LNT

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Le chef de l’État iranien a déclaré qu’il valait mieux mettre fin à la guerre maintenant, alors que le pays se trouve selon lui en position de force. Il a soutenu que la communauté internationale reconnaissait la victoire iranienne et condamnait les frappes américaines contre des infrastructures civiles.

Cette sortie s’accompagne d’une défense du protocole d’accord conclu en juin, contesté à l’intérieur du pays. Répondant aux accusations de capitulation, Pezeshkian a affirmé que ses détracteurs ne trouveraient pas la moindre clause allant en ce sens dans le texte.

Le Guide suprême a exprimé des réserves sur cet accord, et des parlementaires reprochent au gouvernement d’avoir consenti des concessions.

Sur le terrain, l’Iran maintient le blocage du détroit d’Ormuz, en vigueur depuis février 2026, jusqu’à ce que Washington honore les engagements issus du protocole de juin. Selon plusieurs sources, la marine américaine escorte des convois de pétroliers contournant le secteur sud du détroit.

Côté américain, aucune inflexion n’est perceptible. Le secrétaire au Trésor a promis les sanctions les plus sévères de l’histoire et une guerre économique destinée à provoquer l’effondrement du régime iranien. Washington presse ses alliés ainsi que la Chine de participer à cet isolement.

Le président américain avait précédemment affirmé qu’aucune conversation n’était en cours ni programmée avec Téhéran, et promis l’opération économique la plus écrasante jamais entreprise contre quiconque fournirait une bouée de sauvetage à l’Iran.

Le conflit, ouvert en février 2026, entre dans son septième mois. Ses effets se mesurent bien au-delà de la région, la flambée des cours des produits raffinés ayant contraint plusieurs États importateurs à relever leurs prix à la pompe.

LNT

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L’escalade rhétorique s’est poursuivie d’un cran. Après avoir constaté la veille qu’« aucune conversation ni discussion » n’était en cours avec Téhéran, le président américain a annoncé une guerre économique visant non plus seulement l’Iran, mais tous ceux qui commerceraient avec lui.

Une menace sans cible nommée

Donald Trump a promis « l’opération économique la plus écrasante jamais entreprise » contre quiconque fournirait une « bouée de sauvetage » à la République islamique, en visant explicitement la contrebande de pétrole, les échanges de devises et les transferts de liquidités.

L’annonce reste toutefois délibérément vague : aucun pays n’est cité, aucune mesure ni aucun régime de sanctions n’est détaillé. Une imprécision qui peut relever de la tactique — laisser planer l’incertitude sur les acheteurs potentiels de brut iranien — autant que de l’absence d’un dispositif finalisé.

Elle prolonge la déclaration du secrétaire au Trésor Scott Bessent, qui avait promis la semaine précédente un isolement économique « comme le monde n’en a jamais vu ».

Les Émirats ont déjà coupé

Un précédent concret existe pourtant. Les Émirats arabes unis, longtemps l’un des principaux partenaires commerciaux de l’Iran et plaque tournante historique de ses réexportations, ont suspendu leurs échanges avec Téhéran à la suite de l’incident balistique du 18 août, qui avait déclenché une alerte aux missiles sur leur territoire.

Une décision lourde de conséquences pour l’économie iranienne, dont une part significative des importations transitait par Dubaï.

Ormuz : le bras de fer se déplace sur les péages

Sur le détroit, verrouillé depuis février 2026, la négociation s’est déplacée sur un terrain inattendu. L’Iran entend imposer des frais de navigation aux navires empruntant le passage, ce que les États-Unis et plusieurs pays de la région refusent.

Téhéran dément par ailleurs les accusations de tirs balistiques et exige que Washington honore les engagements du protocole d’accord de juin avant toute réouverture.

Six mois de blocage et une facture mondiale

Le conflit ouvert en février entre dans son septième mois sans perspective de règlement. Le coût s’en mesure partout ailleurs qu’au Moyen-Orient : hausse des cours des produits raffinés, tensions inflationnistes dans les pays importateurs nets, et arbitrages budgétaires contraints.

Le Maroc a vu sa facture énergétique bondir de 28,9% au premier semestre 2026, contribuant à un déficit commercial en hausse de 23,5%. Au Sénégal, le gouvernement a relevé les prix à la pompe le 15 août. Sur le marché marocain, le gasoil a enchaîné trois hausses depuis la mi-juillet, rejoignant l’essence autour de 14,95 dirhams le litre.

LNT

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Le constat est sans ambiguïté : la voie diplomatique est refermée. Donald Trump a affirmé qu’« aucune conversation ni discussion n’a lieu en ce moment ni n’est programmée avec la République islamique », mettant fin aux spéculations sur une reprise des pourparlers. Le président américain a par ailleurs diffusé une carte présentant le détroit d’Ormuz comme territoire américain, initiative dont la portée symbolique n’a échappé à personne à Téhéran.

Ormuz, verrou toujours en place

Le détroit reste bloqué par l’Iran, qui maintient son verrouillage. Le trafic maritime y demeure très faible en comparaison des niveaux antérieurs au conflit, avec les conséquences que l’on sait sur les cours mondiaux des produits raffinés. Téhéran refuse d’ouvrir le passage tant que Washington ne répond pas à ses exigences.

Quatre conditions posées par Téhéran

La position iranienne est structurée autour de quatre demandes : la levée du blocus, le déblocage des avoirs gelés, l’abolition de l’embargo pétrolier et l’arrêt des opérations militaires. Un catalogue qui ne laisse guère d’espace à une sortie de crise partielle.

Les Émirats en alerte

La tension conserve une dimension militaire active. Les Émirats arabes unis ont émis mardi 18 août une alerte aux missiles et un appel au confinement, la première de ce type depuis un mois. Un rappel que la crise, si elle s’est installée dans une forme de stabilisation, n’est pas figée.

Doha et Mascate tentent de garder un canal ouvert

Deux médiations se poursuivent en marge du blocage principal. Le Qatar estime qu’un accord entre l’Iran et Oman sur la gestion du détroit faciliterait la reprise des négociations. Téhéran et Mascate discutent depuis plusieurs semaines du tracé géographique applicable dans la zone. Une négociation technique qui pourrait, si elle aboutit, offrir un point d’entrée à des discussions plus larges.

Bientôt huit mois de conflit

Ouvert en février 2026, le conflit approche des huit mois. Les hostilités ont diminué en intensité par rapport aux premières semaines, mais aucune des parties n’a modifié ses positions de fond. Washington avait annoncé la semaine dernière, par la voix de son secrétaire au Trésor Scott Bessent, la préparation d’un « isolement économique comme le monde n’en a jamais vu » combiné à la poursuite du blocus.

Une facture payée bien au-delà de la région

Pour les économies importatrices nettes de produits raffinés, l’enlisement se traduit directement en points d’inflation. Le Maroc a vu sa facture énergétique progresser de 28,9% au premier semestre, contribuant à un déficit commercial en hausse de 23,5%. Au Sénégal, le gouvernement a relevé les prix à la pompe le 15 août, invoquant une hausse des cours mondiaux de 69% pour le gasoil depuis février. Autant de pays qui subissent les effets d’un bras de fer sur lequel ils n’ont aucune prise.

LNT

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Le ton monte encore d’un cran entre Washington et Téhéran. S’exprimant sur la chaîne américaine Newsmax, le secrétaire au Trésor Scott Bessent a décrit la stratégie américaine comme « une combinaison d’un isolement économique comme le monde n’en a jamais vu et de la poursuite du blocus dans le détroit d’Ormuz, qui empêchera quoi que ce soit d’entrer ou de sortir des ports iraniens ». Le responsable a annoncé de nouvelles mesures « la semaine prochaine », sans en préciser la teneur.

Le détroit d’Ormuz, épicentre de la crise

Point de passage stratégique par lequel transite une part majeure du commerce pétrolier mondial, le détroit d’Ormuz est au cœur de l’affrontement. Le président américain a averti que le détroit devait rouvrir « très bientôt », faute de quoi les Iraniens « seront frappés très fort ». Une rhétorique qui laisse peu de place à la désescalade à court terme, alors que le conflit s’installe dans la durée : plus de cinq mois que les deux parties campent sur leurs positions.

Deux objectifs affichés par l’administration américaine

Le vice-président JD Vance a résumé la doctrine américaine autour de deux priorités. La première : maintenir des prix de l’énergie bas pour les consommateurs américains — un objectif à la portée politique évidente. La seconde : « assurer que l’Iran ne se dote jamais de l’arme nucléaire », qui reste le mobile déclaré de la stratégie de pression maximale.

Cette hiérarchisation explicite, plaçant la question des prix énergétiques devant l’enjeu nucléaire, en dit long sur les contraintes intérieures qui pèsent sur l’exécutif américain, alors que la crise pétrolière alimente l’inflation à l’échelle mondiale.

Des répercussions déjà lourdes pour les économies importatrices

Les effets de ce bras de fer dépassent largement le cadre bilatéral. Depuis le déclenchement du conflit moyen-oriental en février 2026, les cours internationaux se sont envolés — de l’ordre de 69% pour le gasoil et 61% pour le supercarburant selon les données citées par plusieurs gouvernements africains contraints de relever leurs prix à la pompe. Pour les pays importateurs nets d’énergie, dont le Maroc, cette flambée pèse directement sur la balance commerciale : la facture énergétique marocaine a progressé de près de 29% au premier semestre 2026.

Aucune réaction officielle de Téhéran

À l’heure où ces déclarations ont été rendues publiques, aucune réponse officielle iranienne n’avait été enregistrée. Les prochaines annonces américaines, attendues dans les jours à venir, détermineront si la crise entre dans une nouvelle phase d’escalade ou si une fenêtre de négociation peut encore s’ouvrir.

LNT

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La trêve fragile qui prévaut au Liban-Sud depuis deux mois a été sérieusement écornée ce samedi 15 août. Selon l’Agence nationale de l’information libanaise, une frappe aérienne israélienne a détruit une habitation dans le village d’Ansar, faisant sept morts et trois blessés. Il s’agit du bilan le plus lourd enregistré depuis la signature, en juin, de l’accord-cadre censé mettre un terme aux hostilités.

Des frappes d’une profondeur inédite depuis le cessez-le-feu

L’opération israélienne ne s’est pas limitée à Ansar. Selon les sources libanaises, l’aviation a également visé la vallée située entre Ansar et Zarariyeh — une première à une telle profondeur depuis l’entrée en vigueur du cessez-le-feu il y a deux mois. Des tirs ont par ailleurs ciblé la crête stratégique d’Ali al-Taher, près de Nabatiyé, ainsi que la ville de Bint Jbeil, où plusieurs habitations ont été détruites.

Cette extension géographique des frappes inquiète les observateurs, qui y voient le signe d’un durcissement de la posture israélienne au-delà de la seule bande frontalière.

Un accord de juin sous tension permanente

L’accord-cadre signé en juin repose sur trois piliers : le désarmement du Hezbollah, le retrait israélien du sud du Liban et le déploiement de l’armée libanaise sur l’ensemble du territoire méridional. Depuis sa signature, sa mise en œuvre progresse difficilement. Le Hezbollah dénonce régulièrement le texte, qu’il juge attentatoire à sa capacité de résistance, tandis qu’Israël invoque des manquements côté libanais pour justifier la poursuite de ses opérations aériennes.

Plus de 4 300 morts depuis mars

Au total, les autorités libanaises font état de plus de 4 300 décès depuis le début des opérations israéliennes en mars. Un bilan qui pèse lourdement sur un pays déjà fragilisé par des années de crise économique, monétaire et institutionnelle, et dont la reconstruction des régions du Sud reste largement à financer.

Une équation régionale toujours ouverte

Cette escalade intervient dans un contexte régional lui-même sous forte tension, marqué par la crise irano-américaine et la mise en place laborieuse d’un dispositif de stabilisation à Gaza — auquel le Maroc participe à travers un contingent des Forces armées royales. Chaque incident au Liban-Sud fait peser un risque de contagion sur un équilibre régional que la diplomatie internationale peine à consolider.

LNT

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Les perspectives d’une réouverture rapide du détroit d’Ormuz semblent s’éloigner. Dimanche, les Gardiens de la Révolution ont réaffirmé que l’Iran n’entendait pas lever le verrou sur cette voie maritime stratégique sans concessions de la part des États-Unis.

« L’ennemi a concentré tous ses efforts sur l’ouverture du détroit d’Ormuz (…) et maintenant ce détroit est en réalité pour nous un théâtre de guerre et plus seulement une voie maritime », ont déclaré les Gardiens. Leur position est explicite : « Notre stratégie actuelle est de maintenir ce détroit fermé jusqu’à ce que l’ennemi accepte toutes nos conditions ».

Le dossier d’Ormuz s’est progressivement imposé au centre des tensions entre Washington et Téhéran. Pour l’administration de Donald Trump, sa réouverture constitue désormais une priorité, compte tenu de son importance pour les flux énergétiques internationaux.

Des conditions iraniennes étendues

Téhéran a détaillé samedi plusieurs exigences préalables à une réouverture. L’Iran réclame notamment la fin définitive de la guerre et des opérations contre lui et ses alliés, y compris au Yémen et en Irak.

Il demande également la levée du blocus imposé aux ports iraniens, une indemnisation pour les dommages causés par les hostilités, la levée des sanctions économiques ainsi que le déblocage sans condition des avoirs iraniens gelés.

« Le détroit restera fermé » tant que ces conditions ne seront pas satisfaites, a prévenu Mohammad Bagher Zolghadr, secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale.

Plusieurs de ces dispositions figuraient déjà dans le protocole d’accord conclu entre Washington et Téhéran en juin. Celui-ci devait permettre d’engager des discussions plus larges pour mettre fin au conflit. Il avait notamment débouché sur une brève réouverture du détroit et une détente des cours pétroliers, avant l’interruption du processus.

Des « échanges de messages », mais pas de négociations

Malgré les déclarations américaines faisant état de progrès diplomatiques, le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi a réfuté dimanche l’existence de négociations formelles avec Washington.

Il a néanmoins reconnu « un échange de messages à travers des intermédiaires ».

« Ça ne s’appelle pas une négociation. Ça s’appelle échanger des messages », a-t-il précisé, ajoutant que les intermédiaires tentaient de « rétablir des bases de négociation ».

Le chef de la diplomatie iranienne exclut cependant une reprise formelle des discussions tant que les États-Unis ne mettront pas fin, selon Téhéran, aux violations du protocole conclu en juin.

L’Iran affirme parallèlement poursuivre ses discussions avec Oman, également riverain du détroit, sur la définition d’un futur itinéraire de passage. Abbas Araghchi a indiqué que ces échanges se trouvaient dans leur « phase finale ».

Téhéran ne souhaite toutefois pas revenir au fonctionnement du détroit tel qu’il existait avant le conflit et envisage notamment l’instauration de frais de service pour son utilisation, une option rejetée par Washington.

Les tensions persistent autour des voies maritimes

Oman a indiqué que ses discussions avec l’Iran se déroulaient dans « une atmosphère positive et constructive ». Mascate a néanmoins condamné les attaques répétées visant des navires dans la région, après qu’un pétrolier de la compagnie émiratie Adnoc a été touché par un missile que les Émirats arabes unis attribuent à l’Iran.

Sur le plan militaire, les bombardements américains contre l’Iran sont suspendus depuis plus d’une semaine. Donald Trump a toutefois conditionné cette pause à l’obtention rapide d’un accord, maintenant ainsi la possibilité de nouvelles opérations militaires.

Les Houthis revendiquent une attaque en Arabie saoudite

La situation reste également tendue sur le front yéménite. Les Houthis ont revendiqué dimanche une attaque de drone contre la raffinerie du groupe pétrolier saoudien Aramco à Jazan, sur la mer Rouge.

Les rebelles ont également affirmé avoir lancé des missiles balistiques et des drones contre des troupes saoudiennes et des dépôts d’armes dans la région de Mokha, ville portuaire yéménite.

L’Arabie saoudite a indiqué qu’un incendie avait été maîtrisé sur le site d’Aramco à Jazan, sans préciser son origine.

Ces développements interviennent après la reprise, en juillet, des hostilités dans le conflit yéménite après plusieurs années d’accalmie. Les Houthis ont également annoncé fin juillet un blocus visant les navires saoudiens en mer Rouge.

LNT avec AFP

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Le président américain, dans un échange avec la presse dans le Bureau ovale, a assuré que des discussions à ce sujet se passaient « très bien » et ajouté: « Je suis impliqué dans la négociation. »

« Cela pourrait arriver bientôt », a-t-il dit à propos de la réouverture du détroit.

L’Iran a indiqué mercredi s’être accordé avec le sultanat d’Oman sur un nouvel itinéraire de transit de cette voie maritime, dont ils sont tous deux riverains et qui est au coeur des tensions avec les Etats-Unis.

Mais toute réouverture dépendra de Washington, qui a de son côté imposé un blocus des ports iraniens, ont affirmé des sources iraniennes auprès de médias locaux.

LNT avec Afp

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Mais toute réouverture de cette voie maritime, verrouillée par Téhéran, dépendra des actions de Washington qui a de son côté imposé un blocus des ports iraniens, ont affirmé des sources iraniennes auprès de médias locaux.

« Les coordonnées géographiques du tracé envisagé par les deux parties ont été approuvées », a indiqué Esmaïl Baghaï, le porte-parole de la diplomatie iranienne, cité par l’agence de presse officielle Irna.

Il a précisé que l’Iran et Oman travaillaient à une « déclaration conjointe », sous réserve que des « parties tierces ne viennent pas entraver le processus ».

L’Iran verrouille de nouveau, depuis la reprise des hostilités avec les Etats-Unis début juillet, le stratégique détroit d’Ormuz, par lequel passait avant la guerre un cinquième du commerce des hydrocarbures mondiaux.

Le président américain Donald Trump a affirmé à plusieurs reprises que Téhéran souhaitait conclure un accord pour rouvrir cette route à la navigation, mais l’Iran dément et affirme qu’il s’entendra plutôt avec son voisin de l’autre côté du détroit, Oman.

Le vice-président JD Vance a reconnu mercredi sur Fox News que les négociations avec l’Iran avaient été inégales, affirmant que l’administration Trump avait connu à la fois des avancées et des revers dans ses efforts pour parvenir à un accord.

« Ça va être compliqué et ça va prendre du temps d’y parvenir », a-t-il reconnu.

M. Vance a attribué ces difficultés aux divisions au sein du pouvoir iranien, affirmant que certains responsables souhaitaient la fin du conflit tandis que des « radicaux fous » voulaient qu’il se poursuive.

« Premièrement, les Iraniens sont des gens extrêmement difficiles. Deuxièmement, leur système est fragmenté », a affirmé le vice-président américain.

– Attaques de bateaux –

D’après M. Baghaï, les discussions avec Mascate avancent, mais même si un accord était trouvé, cela ne signifierait pas que le passage deviendrait sans risque car « les facteurs rendant le détroit d’Ormuz peu sûr existent toujours du côté des Etats-Unis ».

Il a cité le blocus naval imposé par Washington, en représailles au blocage du détroit par Téhéran, et « d’autres actions agressives et menaçantes contre l’Iran et ses intérêts ».

Donald Trump a affirmé mardi que le détroit rouvrirait « très bientôt » sans quoi l’Iran serait frappé « très fort », et assuré qu’un accord pourrait intervenir d’ici jeudi. Mais Téhéran a démenti toute discussion avec Washington.

L’Iran ne veut pas d’un retour à la situation d’avant-guerre et n’autorise pour l’heure qu’un seul itinéraire le long de ses côtes. Il envisage des frais de service, rejetés par les Etats-Unis et d’autres pays et à l’encontre du droit international de la mer.

La mise en place d’une route omanaise en juin avait suscité sa colère, provoquant une série d’attaques de bateaux.

Une agence maritime britannique, l’United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), a indiqué jeudi qu’un pétrolier avait signalé avoir entendu des explosions alors qu’il transitait par le détroit d’Ormuz.

L’incident serait survenu à environ 16 km au sud-est de Kumzar, à Oman.

De leur côté, les rebelles houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, ont annoncé mercredi avoir attaqué deux pétroliers saoudiens en mer Rouge et dans le golfe d’Aden, dans le cadre du blocus qu’ils avaient annoncé à l’encontre de la flotte du royaume.

LNT avec Afp

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Téhéran a démenti tout dialogue, mais Donald Trump n’en a pas démordu: des négociations avec Téhéran ont bien lieu « en ce moment même », a-t-il soutenu lundi.

« C’est la dernière chance qu’ont les Iraniens de signer un bon document », a-t-il dit à des journalistes à la Maison Blanche, évoquant des discussions portant en particulier sur une réouverture du détroit, possible « dès demain », a-t-il assuré.

Le président américain avait menacé il y a quelques jours de « frapper fort » la République islamique, avant d’annoncer suspendre ses plans d’attaque d’ampleur dans une de ces volte-faces dont il est coutumier depuis le début du conflit fin février, alternant promesses de destructions massives et annonces de pourparlers ou d’accord imminent.

« Nous ne négocions pas avec les Etats-Unis en ce moment. Nous négocions avec Oman pour sécuriser un passage dans le détroit d’Ormuz », a pour sa part déclaré lundi le porte-parole de la diplomatie iranienne Esmaïl Baghaï.

La veille déjà, M. Baghaï avait fait état d’un accord proche avec Oman, situé de l’autre côté du détroit, pour rouvrir cette voie cruciale pour le commerce mondial d’hydrocarbures, de nouveau verrouillée par Téhéran depuis que le processus de sortie du conflit américano-iranien a déraillé début juillet.

– « Capitulation totale » –

L’Iran ne veut pas d’un retour à la situation d’avant-guerre et n’autorise pour l’heure qu’un seul itinéraire le long de ses côtes. Il envisage des frais de passage, rejetés par les Etats-Unis et d’autres, et à l’encontre du droit de la mer.

Le sultanat omanais, qui avait déclenché la colère de Téhéran en juin en ouvrant une route alternative dans le détroit, n’a pas fait de déclaration pour l’instant.

« Nous sommes sur le point de parvenir à un accord sur une route acceptable pour les deux parties – ni la route nord, ni la route sud -, dans le respect des droits souverains de chaque pays et la garantie de nos intérêts nationaux et de notre sécurité », avait assuré dimanche Esmaïl Baghaï.

Le détroit avait brièvement été rouvert après la signature du protocole d’accord américano-iranien en juin, ce qui avait permis à nombre de navires bloqués depuis des mois d’en sortir, et au trafic de se remettre doucement en place. Mais l’Iran a resserré la vis après la reprise des frappes américaines.

Les navires s’y aventurant sans l’autorisation de Téhéran en font depuis régulièrement les frais.

Dans la nuit encore, un cargo y a été frappé par un « projectile inconnu », selon l’agence de sécurité maritime britannique UKMTO, qui n’a pas rapporté dans l’immédiat d’éventuels blessés ou dégâts.

Donald Trump a lui avancé lundi que le détroit était « totalement contrôlé » par la marine américaine, et averti que le blocus américain des ports iraniens, également rétabli en représailles, ne serait levé qu’en cas d' »accord » ou de « capitulation totale ».

– « Mensonge » et « duplicité » –

En annonçant la reprise du dialogue, il avait assuré répondre « à la demande » de Téhéran, avec le « soutien » de l’Arabie saoudite, des Emirats arabes unis ainsi que du Qatar.

L’Iran a nié avoir réclamé quoique ce soit, et qualifié les « allégations » du président américain de « nouveau mensonge ».

Ce dernier s’est emporté en retour sur son réseau social, fustigeant la « duplicité incroyable » des dirigeants iraniens.

« Ils demandent une rencontre (…), les discussions commencent, d’autres sont prévues dans un futur immédiat, et ils disent, publiquement et fièrement, qu’ils n’ont aucune discussion ».

Les hostilités, déclenchées fin février par une offensive américano-israélienne sur Téhéran, ont globalement cessé en avril avant de reprendre début juillet.

Selon des médias américains, Washington envisageait de nouveaux bombardements massifs au cours du week-end, notamment contre des infrastructures énergétiques.

Donald Trump a dit avoir renoncé à cette nouvelle attaque à la demande de pays de la région, qui selon lui « pensent qu’on a un accord ».

LNT avec Afp

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Ces résultats interviennent alors que la guerre au Moyen-Orient continue d’alimenter la volatilité des marchés de l’énergie, le pétrole et le gaz oscillant entre fortes hausses et lourdes pertes au gré des développements du conflit.

La guerre contre l’Iran lancée fin février par les Etats-Unis et Israël a entraîné, en représailles, le blocage par Téhéran du détroit d’Ormuz, par lequel transite habituellement près d’un cinquième de la consommation mondiale d’hydrocarbures, provoquant une chute brutale de l’approvisionnement et une flambée des prix.

En juillet, les rebelles houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, ont annoncé un blocus maritime contre leurs adversaires saoudiens en mer Rouge.

Aramco, fleuron de l’économie saoudienne qui figure parmi les entreprises les plus valorisées au monde, a indiqué dans un communiqué que son bénéfice net avait atteint 122,6 milliards de rials saoudiens (32,7 milliards de dollars) au deuxième trimestre 2026, contre 85 milliards de rials (22,67 milliards de dollars) sur la même période en 2025.

« Malgré les perturbations sans précédent de l’approvisionnement via le détroit d’Ormuz, nous avons continué à démontrer notre capacité à assurer la continuité de nos activités en nous appuyant sur la diversité de nos actifs et sur une planification menée depuis plusieurs décennies, notamment grâce à des infrastructures stratégiques telles que l’oléoduc est-ouest, nos capacités de stockage et nos terminaux d’exportation », a déclaré le dirigeant d’Aramco, Amin H. Nasser, dans un communiqué.

Aramco a en effet livré chaque jour des millions de barils de brut aux marchés grâce à oléoduc est-ouest qui relie ses installations énergétiques sur le Golfe aux terminaux d’exportation sur la mer Rouge.

La reprise des hostilités au Moyen-Orient en juillet a toutefois provoqué une rechute de la navigation dans le détroit d’Ormuz ainsi qu’une hausse des risques en mer Rouge, ce qui devrait se concrétiser par un creux du nombre de barils produits.

LNT avec Afp

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Vers 09H15 GMT (11H15 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord pour livraison en octobre, dont c’est le premier jour d’utilisation en tant que contrat de référence, perdait 4,59% à 83,89 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate (WTI), pour livraison en septembre, tombait de 5,57% à 79,95 dollars.

Après avoir menacé de « frapper très fort » l’Iran, le président Trump a annoncé samedi soir qu’il y renonçait et a laissé entendre que des progrès avaient été réalisés sur le plan diplomatique.

« Ce que l’on fait maintenant, c’est parler avec eux sous la forme d’une négociation », a ajouté M. Trump, en précisant simplement que ces discussions devaient commencer lundi après-midi, sans autre détail.

D’après l’agence de presse officielle saoudienne, le prince héritier saoudien Mohamed ben Salmane, allié clef de Washington dans la région, avait appelé M. Trump à « privilégier le dialogue afin de réduire les tensions ».

« La perspective d’une hausse des prix du pétrole et de l’essence a probablement aussi joué un rôle » dans ce nouveau revirement de M. Trump « à l’approche des élections de mi-mandat aux Etats-Unis », a estimé Arne Lohmann Rasmussen, analyste de Global Risk Management.

La situation dans le détroit d’Ormuz reste l’un des principaux points de tensions entre Téhéran et Washington. Une explosion y a eu lieu près d’un pétrolier dans la nuit de dimanche à lundi, selon l’agence de sécurité maritime britannique UKMTO.

L’Iran, qui souhaite conserver le contrôle de ce passage maritime stratégique, a déclaré être proche d’un accord avec Oman pour rouvrir cette voie cruciale pour le commerce mondial d’hydrocarbures.

« Nous ne négocions pas avec les Etats-Unis en ce moment. Nous négocions avec Oman pour sécuriser un passage dans le détroit d’Ormuz », a affirmé lundi Esmaïl Baghaï, porte-parole de la diplomatie iranienne, lors d’un point presse hebdomadaire.

LNT avec Afp

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Cette annonce intervient dans un contexte de fortes tensions militaires dans le Golfe, où Washington cherche depuis plusieurs semaines à maintenir un corridor maritime afin de garantir la circulation des navires commerciaux malgré les menaces iraniennes.

Téhéran affirme avoir stoppé deux navires

Dans un communiqué, les Gardiens de la Révolution indiquent que les deux pétroliers auraient tenté de franchir le détroit « en violation des avertissements iraniens » et sous protection aérienne des forces américaines. Les autorités iraniennes assurent que les bâtiments ont été « frappés et contraints à l’arrêt », ajoutant que quatre autres navires ont immédiatement rebroussé chemin.

À ce stade, ces affirmations n’ont pas été confirmées de manière indépendante, tandis que les autorités américaines n’ont pas immédiatement validé la version présentée par Téhéran.

Le détroit d’Ormuz, épicentre du bras de fer

Le détroit d’Ormuz demeure l’un des points névralgiques du commerce mondial des hydrocarbures. Une part importante des exportations de pétrole du Golfe y transite quotidiennement.

Depuis la rupture de la trêve entre Washington et Téhéran au début du mois de juillet, cette voie maritime est redevenue le théâtre d’incidents militaires répétés. Les États-Unis ont renforcé leur présence navale et aérienne afin d’escorter certains convois commerciaux, tandis que l’Iran considère ces opérations comme une atteinte à sa souveraineté et affirme contrôler les conditions de navigation dans la zone.

Une guerre maritime qui s’intensifie

L’incident s’inscrit dans une campagne plus large menée par l’Iran contre le trafic maritime dans le Golfe.

Ces dernières semaines, plusieurs navires marchands ont été visés ou déroutés dans le détroit d’Ormuz, tandis que les rebelles houthis, alliés de Téhéran, poursuivent leurs attaques contre le trafic commercial en mer Rouge et dans le détroit de Bab el-Mandeb. Cette double pression complique considérablement les routes maritimes reliant le Golfe à l’Europe et à l’Asie.

En parallèle, Washington poursuit ses opérations militaires contre les capacités iraniennes et continue de déployer des moyens navals afin de sécuriser les voies maritimes stratégiques.

Les marchés pétroliers sous tension

Cette nouvelle escalade intervient alors que les marchés de l’énergie restent extrêmement sensibles à toute perturbation dans le Golfe.

Les cours du pétrole demeurent proches de leurs plus hauts niveaux de l’année, les investisseurs craignant une réduction durable des flux d’exportation si les affrontements se poursuivent dans le détroit d’Ormuz. Les assureurs maritimes ont également revu à la hausse les primes de risque pour les navires opérant dans la région.

Une région toujours plus instable

Au-delà du Golfe, les tensions continuent de s’étendre à l’ensemble du Moyen-Orient. Les affrontements indirects entre les États-Unis, l’Iran et leurs alliés se poursuivent sur plusieurs théâtres, notamment en Irak, en Syrie, au Liban et au Yémen.

Dans le même temps, les négociations autour de Gaza restent extrêmement fragiles. Si des discussions diplomatiques se poursuivent, les combats et les rivalités régionales alimentent un climat d’instabilité qui pèse sur l’ensemble du Moyen-Orient.

Avec cette revendication iranienne contre deux pétroliers dans le détroit d’Ormuz, le risque d’une confrontation directe entre Téhéran et Washington franchit une nouvelle étape. Alors que les deux camps renforcent leurs dispositifs militaires autour de l’un des principaux corridors énergétiques de la planète, la communauté internationale redoute désormais une nouvelle perturbation majeure du commerce mondial et de l’approvisionnement en pétrole.

LNT

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« Alors que les attaques perpétrées par des colons israéliens, ainsi que la création de colonies et d’avant-postes, atteignent des niveaux sans précédent, les Etats tiers doivent agir de toute urgence et de concert pour mettre un terme aux meurtres et aux expulsions dont continue d’être victime le peuple palestinien, et pour mettre fin à l’occupation israélienne », a déclaré Ravina Shamdasani, porte-parole du Haut-Commissariat aux droits de l’homme des Nations unies, dans un communiqué.

Elle a indiqué que depuis jeudi dernier, huit Palestiniens, dont un garçon, ainsi que deux militaires israéliens avaient été tués en Cisjordanie, occupée par Israël depuis 1967.

Vendredi dernier, des affrontements meurtriers ont éclaté entre colons israéliens et Palestiniens dans le village de Tell, faisant quatre morts côté palestinien et deux morts côté israélien.

L’armée israélienne a ensuite mené un raid dans la ville de Naplouse et plusieurs localités voisines, annonçant l’arrestation de dizaines de Palestiniens dans le cadre d’une « opération antiterroriste » en Cisjordanie.

« Les colons et les forces de sécurité israéliennes, agissant souvent de concert, ont attaqué des communautés locales, agressé des familles, détruit et confisqué des biens, et incendié des mosquées », a ajouté Mme Shamdasani, précisant que « les restrictions à la liberté de mouvement se sont encore durcies, empêchant les Palestiniens d’accéder aux services essentiels ».

Dans un « avis consultatif » de grande portée mais non contraignant rendu en juillet 2024, la Cour internationale de justice, plus haute juridiction de l’ONU, avait déclaré que l’occupation par Israël, depuis des décennies, des territoires palestiniens était « illégale ».

La violence a explosé en Cisjordanie depuis l’attaque du Hamas en Israël le 7 octobre 2023, avec des actions quasi quotidiennes menées par des colons israéliens et des raids réguliers sur des villages palestiniens.

Ramiz Alakbarov, coordinateur spécial adjoint des Nations unies pour le processus de paix au Moyen-Orient, avait estimé mardi devant le Conseil de sécurité de l’ONU que la situation en Cisjordanie occupée « se détériorait rapidement ».

Depuis le début de la guerre à Gaza, au moins 1.097 Palestiniens, dont des combattants, ont été tués par les troupes ou les colons israéliens, selon des chiffres palestiniens, et au moins 48 Israéliens sont morts, selon les données officielles israéliennes.

En excluant Jérusalem-Est annexée, environ trois millions de Palestiniens vivent en Cisjordanie occupée aux côtés de plus de 500.000 Israéliens installés illégalement au regard du droit international.

LNT avec Afp

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Après une accalmie de plusieurs jours, l’armée américaine a annoncé avoir intercepté des missiles iraniens, puis avoir lancé, en réponse à de récentes attaques, des frappes conjointes avec l’Arabie saoudite, provoquant un nouveau bond des prix du pétrole.

En Irak, au moins 20 combattants du Hachd al-Chaabi, coalition englobant des groupes armés pro-Iran, ont été tués et 32 blessés, a indiqué cette coalition, intégrée aux forces armées irakiennes.

Elle a dénoncé une « escalade dangereuse » contre des « institutions de sécurité officielles » et une « agression » contre ses bases dans sept provinces, dont Bagdad, Ninive (nord) et Bassorah (sud), constatant des dégâts.

Les groupes pro-iraniens en Irak ont démenti être derrière les tirs de drones ayant visé des installations pétrolières dans l’est de l’Arabie saoudite, tel que Ryad l’a affirmé avant de riposter avec son allié américain.

– Cours du pétrole en hausse –

« Des avions de combat américains et saoudiens ont frappé plusieurs sites logistiques et d’armement terroristes dans l’est de l’Irak », a écrit le Commandement militaire américain pour le Moyen-Orient (Centcom), menaçant d’une nouvelle riposte en cas d’attaques.

Le Centcom a aussi affirmé avoir « intercepté avec succès » des missiles tirés par l’Iran « dans le cadre d’une tentative d’attaque surprise », sans préciser où.

En Jordanie, alliée de Washington ciblée par l’Iran depuis la reprise des hostilités en début de mois, l’armée a dit avoir intercepté cinq missiles venus d’Iran.

Les Gardiens de la Révolution iraniens, puissante force armée, ont confirmé avoir « ciblé une base aérienne et le centre de commandement central des Etats-Unis » avec des missiles balistiques.

Avant ces frappes sur l’Irak, le conflit entre l’Iran et les Etats-Unis s’était récemment étendu à un autre front, qui était resté relativement calme depuis 2022, entre les rebelles yéménites houthis et l’Arabie saoudite.

Ryad soutient militairement le gouvernement yéménite face aux rebelles, soutenus pour leur part par l’Iran.

Les rebelles avaient affirmé mardi avoir visé à l’aide de missiles un pétrolier saoudien en mer Rouge, accusant le navire d’avoir « violé le blocus naval » qu’ils ont dit avoir imposé au royaume.

L’Arabie saoudite est le premier exportateur de brut mondial et compte sur la mer Rouge pour poursuivre ses exportations, alors que l’Iran verrouille de nouveau le stratégique détroit d’Ormuz, de l’autre côté de la péninsule.

Les Gardiens ont d’ailleurs annoncé mercredi avoir frappé et arrêté trois pétroliers qui tentaient de franchir ce détroit, par lequel transitait avant la guerre quelque 20% du pétrole et du gaz naturel liquéfié dans le monde.

Les cours du pétrole, qui s’étaient repliés pendant le répit de ces derniers jours, sont repartis en nette hausse. Vers 08H20 GMT, le baril de Brent, référence internationale, s’échangeait à 87,33 dollars (+3.85%).

– Netanyahu à Washington –

Washington avait dit la semaine dernière vouloir « laisser de la place aux négociations » avec les Iraniens, permettant plusieurs jours d’accalmie.

Les nouvelles frappes mercredi sont intervenues au lendemain de la visite à Washington du Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu, qui a rencontré Donald Trump pour la première fois depuis le début de la guerre régionale, déclenchée par des attaques de leurs pays contre l’Iran le 28 février.

Les deux hommes ont salué une rencontre positive, qui selon M. Netanyahu a notamment traité de leur « objectif commun: s’assurer que l’Iran ne se dote pas d’armes nucléaires ».

Pour autant, l’entretien à huis clos, à l’issue duquel les participants n’ont eu aucun échange avec la presse, ne dissipe pas l’impression de divergences.

Les relations entre MM. Trump et Netanyahu s’étaient fortement dégradées en avril, lors des négociations sur un premier cessez-le-feu entre Washington et Téhéran, Donald Trump s’en prenant alors vertement à son allié, accusé de faire obstacle aux efforts diplomatiques.

La visite de M. Netanyahu à la Maison Blanche intervient alors qu’il brigue un nouveau mandat aux législatives d’octobre, mais les derniers sondages le donnent en difficulté.

Israël n’a pas pris part à la dernière vague d’hostilités mais a promis de riposter à toute attaque.

LNT avec Afp

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« En ce moment, ils nous parlent de conclure un accord », a déclaré le président américain sans fournir davantage de détail.

Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmaïl Baghaï, avait affirmé plus tôt lundi que Téhéran n’était à « l’heure actuelle » engagé « dans aucune négociation avec les Etats-Unis ».

Mais le marché semble optimiste sur la reprise des discussions, et vers 09H30 GMT (11H30 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre perdait 3,07% à 85,65 dollars.

Le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en septembre, cédait 2,58% à 80,48 dollars, après avoir brièvement chuté à 79,80 dollars dans la séance.

La reprise des flux de pétrole en provenance de la mer Noire exercerait également une certaine pression à la baisse sur le marché.

« Les chargements de pétrole reprennent à la fois via l’oléoduc entre la mer Caspienne et la mer Noire (le CPC) et au terminal de Sheskharis en Russie », expliquent les analystes d’ING, alors que ces derniers étaient interrompus en raison « d’attaques répétées de drones ukrainiens contre les infrastructures énergétiques russes ». De mauvaises conditions météorologiques en mer Noire auraient également joué un rôle, selon eux.

Mais « pour que ce mouvement à la baisse se maintienne, il faudra observer un redressement des flux » de pétrole traversant le détroit d’Ormuz, précisent les analystes d’ING.

Ce passage maritime stratégique demeure l’un des principaux points de tension entre Téhéran et Washington, et le trafic y « a chuté jusqu’à des niveaux observés au début du conflit » quand le détroit était quasiment paralysé, selon la société de données maritime Lloyd’s List Intelligence.

Contre la volonté des Etats-Unis, l’Iran insiste pour conserver le contrôle du détroit et veut en faire payer le passage, tout en maintenant Oman associé à cette gestion en tant que deuxième État riverain.

Le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi s’est entretenu séparément au téléphone avec ses homologues omanais Badr al-Busaidi et saoudien Fayçal ben Farhane au sujet du détroit d’Ormuz, a d’ailleurs rapporté mardi la télévision d’État.

LNT avec Afp

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