Comportement routier plus que correct, tenue de route irréprochable à condition de rester vigilant, aérodynamisme maitrisé, position de conduite confortable, un espace intérieur bien soigné, un design extérieur qui ne passe pas inaperçu, une solution clim automatique sophistiquée… Le Nissan Qashqai e-Power séduit, disposant d’un certain nombre d’atouts à utilité importante pour une mobilité à la fois responsable, économique et confortable.
Ainsi, dès le premier contact, l’ouverture de la porte libère un habitacle digital et laisse entrevoir une bonne qualité de finition à bord. D’ailleurs et au menu, une multitude d’aides à la conduite. Là, on manquera pas de citer le tout nouveau dispositif de conduite avec la seule pédale dite ‘‘e-Pedal Step’’, un système conçu pour éliminer les contraintes de la conduite urbaine où le conducteur déplace en permanence son pied entre l’accélérateur et le frein. En effet, le système e-Pedal Step permet d’accélérer et de freiner en utilisant uniquement l’accélérateur…
Comme à Marrakech, sur les boulevards et les principales artères de Casablanca, avec une température avoisinant les 40°, la voiture offre une conduite fluide, un intérieur et des possibilités de manœuvres avec souplesse. On peut dire ainsi que le véhicule est entrain de marquer un bond significatif dans le plaisir de conduite de cette nouvelle vague de génération de motorisation électrifiée.
Sur l’autoroute Casa-Marrakech, le e-Power semble très à l’aise. Les accélérations et les reprises autour de 80 km/h font penser à une voiture de sport. Le mode ‘‘Sport’’ s’occupe d’ailleurs du reste.
Un autre constat, et non des moindres, est le fait que la technologie e-Power offre une conduite sans le souci de chercher une borne de recharge ou de garder l’esprit tout le temps sur la batterie. Sur un long trajet, l’importance de rouler sans aucune contrainte de recharge momentanée de la batterie, se fait ressentir grandement. En effet, la technologie e-Power offre une solution électrique sans avoir besoin de recharger. Développée par Nissan, cette technologie est l’alliance entre un moteur thermique et un moteur électrique. La rotation des roues, exclusivement entrainée par le moteur 100% électrique, procure une accélération instantanée et une conduite plus silencieuse.
Aussi, il est important de constater que ce qui fait l’originalité de cette motorisation, c’est que seul le moteur électrique entraine les roues, ce qui permet de bénéficier en toutes circonstances de la réponse instantanée et linéaire propre à l’électrique.
Côté consommation et sur un trajet de presque 600 km, Nissan Qashqai e-Power a consommé aux alentours de 400 Dhs de carburant. D’ailleurs, la moyenne de consommation d’un e-Power pourrait atteindre les 1 000 km avec un seul plein.
Et de ce fait, contrairement à un hybride traditionnel, le seul rôle du moteur thermique est d’alimenter une batterie, qui alimente alors un moteur électrique qui, à son tour, entraine les roues. Partant, la motorisation e-Power ne nécessite aucune recharge électrique : « Le système e-Power est une technologie passerelle pour notre stratégie d’électrification en Afrique. C’est une technologie de transition entraînée par un moteur 100% électrique, offrant une expérience de conduite de véhicule électrique (EV), sans avoir besoin de recharge », explique-t-on auprès de Nissan.
Chez nous au Maroc, le nouveau Qashqai e-Power est le premier modèle Nissan équipé de cette technologie. Ce système est composé d’une batterie à haut rendement, d’un moteur essence 3 cylindres 1,5 litre turbo à taux de compression variable générant 188 ch, d’un générateur, d’un onduleur et d’un moteur électrique de 140 kW.
Pour rappel, ce test-drive s’inscrivait dans le cadre du ‘‘Nissan Family Trip’’ dont l’objectif est de vivre l’expérience e-Power, que ce soit au niveau des fonctionnalités, du confort ou des performances. Le tout dans un cadre familial le temps d’un week-end dans une région du Maroc.
Le système e-POWER est composé d’une batterie à haut rendement, d’un moteur essence 3 cylindres 1,5 litre turbo à taux de compression variable générant 158 ch, d’un générateur, d’un onduleur et d’un moteur électrique de 140 kW.
Selon l’AIVAM, les ventes de voitures à motorisation électrifiée ont connu une croissance de 25% en 2023 par rapport à 2022, soit un total de 7 165 unités, soit une part de marché de 4,5% des ventes des véhicules neufs au Maroc. Un segment qui ne perce toujours pas comme il se doit, mais qui finira par s’imposer dans les années à venir.
H.Z
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