Dans un communiqué conjoint d’Accelab et de la MDJS, on souligne que le Sportech Summit by MDJS, fort du succès des deux éditions précédentes, s’est imposé comme un rendez-vous international de référence des écosystèmes sportif, entrepreneurial et de la technologie : ‘‘L’événement réunit chaque année entrepreneurs, investisseurs, entreprises, médias et partenaires institutionnels autour d’un objectif commun : stimuler l’innovation sportive, encourager l’investissement et accompagner l’émergence de startups de la sportech à fort potentiel’’.

Au programme de cette 3ème édition, l’organisation a prévu un panel d’experts autour du thème « Des stades aux pixels : comment les méga-événements inspirent la sportech africaine ? », la présentation des startups sélectionnées pour intégrer le programme d’accélération « Stadium by MDJS » qui ont dévoilé leurs solutions devant un public qualifié estimé entre 250 et 300 participants, ainsi que la remise du trophée e-sport by APSEM aux gagnants du tournoi d’e-football organisé en ligne plusieurs semaines avant l’événement et le speed networking entre représentants des fonds d’investissement partenaires d’Accelab et startups.

Pour la ministre de la Transition Numérique et de la Réforme de l’Administration, Amal El Fallah Seghrouchni, l’avenir du sport est indissociable de la donnée, de l’IA et de l’innovation technologique : « Les solutions développées par les startups Sportech jouent un rôle déterminant en transformant la préparation et la performance des athlètes grâce à l’analyse des données et à l’IA, l’optimisation de la gestion des infrastructures sportives, le renforcement de la prévention des blessures et la réinvention de l’expérience des supporters, devenue désormais digitale, personnalisée et immersive ».

Et de poursuivre que le sport n’est plus appréhendé comme une simple pratique ou un divertissement, mais constitue une industrie à part entière, génératrice de croissance, d’emploi et d’innovation, précisant qu’en 2024, l’industrie sportive mondiale a généré plus de 520 milliards de dollars de chiffre d’affaires, avec un taux de croissance annuel moyen estimé à 8 %, supérieur à celui de nombreux secteurs traditionnels.

Par la même occasion, elle a fait remarquer que le sport demeure moins digitalisé que d’autres industries culturelles et créatives, révélant ainsi un potentiel considérable de développement, notant que l’adoption accélérée des technologies numériques et de l’intelligence artificielle pourrait permettre au secteur sportif mondial de générer jusqu’à 130 milliards de dollars de revenus additionnels par an, soit une hausse potentielle de 25 %.

Pour sa part, le DG d’Accelab, initiateur de cet événement, Othmane Ibn Ghazala, a indiqué qu’après la réussite des deux premières éditions du Sportech Summit, qui ont permis de mettre en lumière l’écosystème des Sportech au Maroc, constitué des startups de l’industrie du sport et des success stories, notamment la startup Wanaut qui a géré la billetterie de la CAN et que Accelab avait accompagné lors de la première édition, une 3e édition s’est naturellement imposée pour poursuivre cette dynamique : ‘‘ Notre action sur cet écosystème a débuté avant l’annonce de l’organisation de la Coupe du monde 2030 par le Maroc. Nous considérons cet événement sportif d’envergure comme une opportunité et un tremplin bien au-delà de 2030’’ , a-t-il indiqué, notant que ‘‘le sport est une opportunité de développement et de rayonnement à l’international pour le Maroc et l’innovation en est un élément essentiel à travers ces startups qui se placent au centre de cette innovation et de cet entrepreneuriat sportif’’.

Pour rappel, le Sportech Summit by MDJS se veut un forum réunissant les écosystèmes du sport, de l’innovation et de l’investissement, avec pour ambition de formuler des recommandations concrètes en faveur du développement de la sportech et de renforcer le positionnement du Maroc comme hub régional de l’innovation sportive.

A noter que Stadium by MDJS compte à son actif trois levées de fonds comprises entre 2 à 5 MDH.

H.Z

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Organisée en partenariat avec le Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche Scientifique et de l’Innovation et le Ministère de l’Industrie et du Commerce, cette édition s’inscrit dans une dynamique de consolidation du rôle du Maroc en tant que plateforme régionale des énergies propres et de l’hydrogène vert. Elle associe également plusieurs institutions nationales et internationales actives dans le domaine des énergies renouvelables.

Un thème au cœur des priorités stratégiques nationales

Placée sous le thème « Transition énergétique centralisée et décentralisée ; le Maroc comme hub des énergies renouvelables et de l’hydrogène vert entre l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Europe », cette 14ᵉ édition met en lumière les orientations stratégiques du Royaume en matière de transition énergétique. Ce positionnement traduit la volonté du Maroc d’accélérer la diversification de son mix énergétique, de renforcer la recherche scientifique et l’innovation, et de développer des infrastructures durables à même d’accompagner sa trajectoire de décarbonation.

Le choix de ce thème reflète également l’ambition du Royaume de s’imposer comme un acteur de référence dans la production, la transformation et l’exportation des énergies renouvelables, dans un contexte marqué par les enjeux de sécurité énergétique, de transition écologique et de lutte contre le changement climatique. À travers ses investissements massifs dans le solaire, l’éolien et l’hydrogène vert, le Maroc cherche à consolider sa position stratégique entre l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient.

Dans la continuité du succès de la 13ᵉ édition, SOLAIRE EXPO MAROC 2026 devrait réunir plus de 150 exposants issus de 15 pays et attirer plus de 10 000 visiteurs en provenance de différents continents. Cette forte mobilisation internationale confirme l’attractivité croissante du marché marocain des énergies renouvelables et l’intérêt qu’il suscite auprès des industriels, des investisseurs et des porteurs de solutions technologiques.

Le salon proposera un programme dense combinant conférences scientifiques, ateliers spécialisés, panels d’experts et concours d’innovation universitaire. Ces différentes séquences visent à favoriser le partage d’expertises, la diffusion des bonnes pratiques et l’émergence de projets collaboratifs à fort potentiel. Des centaines d’étudiants, d’ingénieurs, de chercheurs et de professionnels du secteur sont attendus pour participer aux débats et aux échanges techniques.

Les thématiques abordées porteront notamment sur le déploiement des énergies renouvelables, le développement de l’hydrogène vert, l’optimisation des réseaux intelligents, ainsi que les technologies de stockage de l’énergie, considérées comme des leviers essentiels pour assurer la stabilité des systèmes électriques et accompagner l’intégration massive des énergies intermittentes.

Focus sur les solutions technologiques de nouvelle génération

SOLAIRE EXPO MAROC accordera également une place importante aux démonstrations professionnelles d’équipements et de solutions solaires de dernière génération, permettant aux visiteurs de découvrir les innovations les plus récentes en matière de production, de conversion et de gestion de l’énergie. Ces présentations offriront un aperçu concret des avancées technologiques susceptibles d’améliorer la performance énergétique, de réduire les coûts et d’accélérer l’adoption des solutions durables.

Des experts nationaux et internationaux, issus d’universités, de centres de recherche et d’entreprises industrielles de premier plan, interviendront tout au long de l’événement. Leur participation contribuera à enrichir les débats et à mettre en perspective les enjeux scientifiques, technologiques et industriels liés à la transition énergétique.

À travers cette manifestation, les organisateurs entendent renforcer la coopération entre les acteurs locaux et internationaux, stimuler les partenariats industriels et scientifiques, et soutenir la dynamique d’investissement dans les projets énergétiques structurants. L’objectif affiché est de favoriser l’émergence d’un écosystème intégré, capable d’accompagner la montée en puissance des énergies propres au Maroc et dans la région.

SOLAIRE EXPO MAROC ambitionne également de contribuer à l’accélération de la transition énergétique aux niveaux national et régional, tout en promouvant le Maroc comme un modèle de référence en matière de développement durable, d’innovation énergétique et d’hydrogène vert.

LNT

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Le Conseil a approuvé un budget prévisionnel faisant ressortir un chiffre d’affaires de 761 millions de dirhams pour 2026. Ce niveau représente une progression de 4 % par rapport aux estimations de clôture de l’année 2025 et une hausse de 7 % en comparaison avec les réalisations de 2024. Selon le communiqué du ministère du Transport et de la Logistique, cette évolution traduit la continuité de la performance de la SNTL et son rôle dans le développement du secteur des transports et de la logistique au Maroc.

Outre le budget d’exploitation, le Conseil d’administration a validé un programme d’investissement de 260,5 millions de dirhams. Celui-ci comprend notamment le projet de développement des entrepôts logistiques d’Agadir Sud, l’extension de la plateforme logistique de Mohammedia ainsi que plusieurs projets liés à la digitalisation et au renforcement des infrastructures informatiques de la Société.

Dans le cadre du renforcement de la gouvernance et en conformité avec les bonnes pratiques en vigueur, le Conseil a également procédé à la nomination des membres des comités spécialisés. Il s’agit du Comité stratégie et investissements, du Comité audit et risques, ainsi que du Comité nomination, rémunération et gouvernance. Ces instances auront pour mission d’assister le Conseil d’administration dans l’analyse et le suivi des dossiers relevant de leurs domaines respectifs, afin de contribuer à une prise de décision structurée et alignée sur les orientations stratégiques de la SNTL.

La réunion a également permis de faire le point sur l’état d’avancement des projets de digitalisation destinés aux administrations publiques et aux collectivités territoriales, en particulier ceux liés à la gestion du parc automobile. Le Conseil a pris connaissance du déploiement progressif de la plateforme numérique dédiée et de l’adoption de la carte électronique « e-vignette », conçue pour simplifier et sécuriser les procédures administratives liées à la gestion des flottes publiques.

Selon les données présentées, le nombre de cartes « e-vignette » demandées et effectivement utilisées a dépassé 18.000 à fin 2025, enregistrant une augmentation de 150 % par rapport à 2024. Cette progression reflète, selon le ministère, l’adhésion croissante des entités publiques à ce dispositif. À ce jour, 701 entités publiques sont affiliées à la plateforme numérique, dont 376 collectivités territoriales.

Ces mécanismes visent à améliorer l’efficacité de la gestion des flottes publiques, à renforcer la transparence dans le suivi des ressources et à contribuer à la rationalisation des dépenses publiques, tout en s’inscrivant dans une logique de développement durable. À cette occasion, le ministre du Transport et de la Logistique a appelé à accélérer la mise en œuvre des projets en cours et à renforcer les performances globales de la Société.

LNT

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Présenté comme un projet structurant, Bouskoura Park s’inscrit dans la dynamique de développement de Bouskoura Ville Verte, au sud de Casablanca, et vise à renforcer l’offre touristique, économique et événementielle de la région. Le projet est conçu comme un resort urbain intégré, combinant hôtellerie haut de gamme, tourisme d’affaires, bien-être, culture, loisirs et services, dans un environnement naturel préservé.

Selon un communiqué des promoteurs, Bouskoura Park ambitionne de devenir une destination de référence, en cohérence avec l’évolution de Casablanca en tant que principal pôle économique du Royaume. Le projet s’inscrit également dans les orientations nationales en matière de renforcement de l’attractivité territoriale et de promotion d’un tourisme durable et créateur de valeur.

Implanté sur une superficie de plus de 5,3 hectares, le complexe est situé face au Golf Casa Green Town et à proximité immédiate de la forêt de Bouskoura. Il bénéficie d’un emplacement stratégique, à moins de 20 minutes de l’Aéroport Mohammed V et à proximité des principaux pôles économiques, dont Casablanca Finance City. Cette localisation vise à répondre aux besoins croissants de la région en infrastructures d’accueil pour les événements professionnels et institutionnels.

Sur le plan environnemental, le projet s’inscrit dans une démarche présentée comme exigeante, avec un engagement dans un processus de certification HQE. Cette orientation traduit une volonté d’intégration durable du complexe dans son environnement naturel et urbain.

Le programme du Resort Bouskoura Park comprend notamment un hôtel cinq étoiles Radisson Blu de 119 chambres, un centre de conférences et d’événements premium d’une superficie de plus de 4.000 m², ainsi qu’un business center intégrant des espaces de restauration, de services et de loisirs. Le projet prévoit également un pôle Sport & Wellness comprenant un bâtiment dédié au fitness et au spa, ainsi que des équipements sportifs.

Cité dans le communiqué, le directeur général de Bouskoura Park, Amr Chegdali, indique que le projet a été conçu comme une destination à part entière, en cohérence avec l’identité écologique de Bouskoura Ville Verte et le rayonnement économique, touristique et environnemental de la région de Casablanca.

La cérémonie de pose de la première pierre s’est déroulée en présence de plusieurs responsables institutionnels et économiques, dont le gouverneur de la province de Nouaceur, Jalal Benhayoun, le président de la région Casablanca-Settat, Abdellatif Maâzouz, le directeur général du Centre régional d’investissement de Casablanca-Settat, Salmane Belayachi, ainsi que le directeur général de la Société marocaine d’ingénierie touristique, Imad Barrakad. Des représentants du Radisson Hotel Group ont également pris part à l’événement.

LNT

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À cette occasion, l’ONCA place le conseil agricole de proximité et l’accompagnement des agriculteurs de la région Marrakech-Safi au centre de sa participation, en cohérence avec les objectifs de la stratégie Génération Green 2020-2030.

Dans cette optique, la participation de l’ONCA vise à renforcer l’appui technique, économique et organisationnel des agriculteurs, tout en assurant un accompagnement continu des visiteurs du Salon à travers plusieurs axes prioritaires. La formation vient en premier lieu via l’organisation d’actions de formation et de démonstration technique portant notamment sur les itinéraires techniques de conduite de l’olivier, l’amélioration de la productivité et de la qualité, l’adaptation aux changements climatiques et les bonnes pratiques agricoles et de valorisation.

Le deuxième objectif concerne la sensibilisation des agriculteurs et des visiteurs aux enjeux de la durabilité des systèmes de production, la préservation des ressources naturelles, la qualité et la traçabilité des produits et la sécurité sanitaire et la labellisation.

La partie ‘‘Orientation’’, elle, porte sur la mise à disposition d’un espace d’orientation et d’information permettant d’orienter les porteurs de projets, les jeunes et les coopératives vers les dispositifs d’appui existants et de faciliter l’accès aux programmes d’accompagnement, de financement et d’encadrement technique.

Dans le cadre de ce salon, l’ONCA compte animer un stand institutionnel dédié au conseil agricole et à l’accompagnement personnalisé, à travers deux guichets thématiques. Le premier est le Guichet Amont : itinéraires techniques, conduite de l’olivier, adaptation climatique, organisation professionnelle ; et le second le Guichet Aval : valorisation, qualité, labellisation, accès aux marchés et amélioration de la compétitivité.

Par ailleurs, l’ONCA interviendra dans les panels scientifiques afin de mettre en avant le rôle stratégique du conseil agricole dans le développement de l’entrepreneuriat agricole, la création d’emplois et la pérennité des investissements dans la filière oléicole.

Pour rappel, la filière oléicole de la région Marrakech-Safi occupe une place stratégique à l’échelle nationale, s’étendant sur une superficie totale d’environ 255.000 hectares, soit près de 21% de la superficie nationale dédiée à l’olivier, et assurant environ 25% de la production nationale. En matière d’exportations, la région contribue à hauteur d’environ 41.000 tonnes d’olives de table, représentant près de 50% des exportations nationales des conserves d’olives.

H.Z

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Ces projets d’un coût global de près de 3,458 milliards de dirhams ont bénéficié notamment à 32.500 jeunes et 19.300 femmes, a précisé M. Akhannouch dans un exposé sur le « rôle de l’économie sociale et solidaire dans le tissu productif et la promotion du développement social et territorial » présenté lors de la séance mensuelle des questions orales sur la politique générale à la Chambre des représentants.

Il s’est félicité du bilan positif de ces projets qui visent essentiellement à poursuivre le processus d’autonomisation économique et d’inclusion sociale des femmes et des jeunes, saluant les initiatives de l’Agence nationale pour le développement des zones oasiennes et de l’arganier (ANDZOA) en matière de soutien à l’économie sociale et solidaire, ainsi que sa contribution notable à la création d’emplois.

Le Chef du gouvernement a, dans ce sens, indiqué que le coût global de ces programmes dépasse les 246 millions de dirhams, dont environ 95 millions alloués par l’ANDZOA, permettant le financement de 976 projets.

Lesdits projets, qui ont profité à 427 coopératives et groupements d’intérêt économique, à 469 très petites et petites entreprises ainsi qu’à 80 associations, ont contribué à la création de près de 10.000 emplois, dont 5.525 saisonniers et 4.435 permanents, a-t-il expliqué.

Par ailleurs, M. Akhannouch a affirmé que le gouvernement poursuit le renforcement de l’investissement producteur de richesse en tant que priorité pour dynamiser l’économie nationale et réaliser un développement global, rappelant que le lancement du nouveau dispositif de soutien aux très petites, petites et moyennes entreprises s’inscrit dans ce cadre.

« Ce dispositif est appelé à contribuer à l’équité territoriale et à stimuler la dynamique économique dans toutes les régions du Royaume, tout en offrant l’accès à des mécanismes de financement simplifiés et à des subventions à l’investissement pouvant atteindre 30 % du montant de l’investissement éligible », a-t-il soutenu.

Dans le même registre, M. Akhannouch a rappelé que la vision du gouvernement, fondée sur la stratégie « Génération Green » mise en œuvre conformément aux Hautes Orientations Royales, a pour objectif d’accompagner l’insertion professionnelle des jeunes, d’offrir des opportunités d’emplois et de soutenir la création de projets agricoles en milieu rural.

À cet égard, a-t-il ajouté, plusieurs unités de valorisation des produits du terroir ont été créées à travers des opérations de construction, de réhabilitation ou d’équipement ainsi que par l’appui à l’accès aux marchés, pour un coût dépassant les 256 millions de dirhams.

En outre, plus de 2.500 groupes de production représentant plus de 4.000 coopératives et regroupant plus de 77.500 agriculteurs ont été recensés, alors que 46 unités de valorisation des produits du terroir ont été construites, 270 unités réhabilitées et 721 équipées, a-t-il relevé.

LNT avec Map

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Placée sous le Haut Patronage du Président de la République Démocratique du Congo et pilotée par le Ministère du Tourisme congolais, l’initiative a été mise en œuvre par le Think Tank RDC Stratégie. Les organisateurs ont décrit le Léopard Business Village comme une « ambassade éphémère » visant à promouvoir l’image de la RDC et à faciliter des passerelles concrètes en matière d’investissement et de collaboration économique.

La cérémonie de clôture a été marquée par la signature de plusieurs accords de coopération entre RDC Stratégie et des partenaires marocains et internationaux. Ces documents, qualifiés de protocoles d’accord ou de lettres d’intention, portent sur des domaines variés tels que la mise en relation des écosystèmes d’affaires, l’accompagnement opérationnel de projets, l’implication des dirigeants économiques, le conseil stratégique, la transformation numérique ou encore la valorisation des talents africains à travers l’initiative EPIK Leaders.

Ces signatures ont précédé un panel stratégique consacré aux opportunités d’affaires et aux partenariats entre la RDC et le Maroc. Les échanges ont mis en avant le potentiel économique congolais, notamment dans les secteurs du tourisme et des mines, avec une volonté affichée par les autorités congolaises de favoriser la transformation locale des ressources et d’attirer des investissements étrangers, en particulier marocains.

Du côté marocain, plusieurs intervenants ont présenté des éléments du modèle de développement national, soulignant des synergies possibles entre les deux pays. Des mécanismes de financement tels que les partenariats public-privé, les fonds d’investissement ou les lignes de crédit ont été évoqués comme instruments susceptibles de sécuriser et structurer de futurs projets communs.

Les discussions ont également insisté sur la nécessité de passer du dialogue aux actions concrètes, avec l’idée d’identifier des projets pilotes pour 2026 et de mettre en place un cadre de suivi formel afin de pérenniser cette coopération Sud-Sud.

La clôture du Léopard Business Village a par ailleurs intégré la mise en lumière de l’initiative EPIK 100, qui distingue 100 jeunes leaders africains, présentée comme un rappel de l’importance du capital humain dans le développement du continent.

Dans son allocution finale, le président de RDC Stratégie, Bodum Matungulu, a insisté sur le fait que l’événement ne constituait pas une fin en soi, mais plutôt le début d’une nouvelle phase de collaboration entre la RDC et le Maroc. Il a appelé à transformer les échanges en engagements concrets et à inscrire cette dynamique dans une vision plus large de coopération africaine.

LNT

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Plusieurs multinationales participent pour la première fois à une exposition manufacturière au Maroc dans le cadre de cet événement, parmi lesquelles SAP, Sumitomo Corporation, ENGIE, Vigel et Zoho Corporation. Elles rejoignent d’autres acteurs industriels et technologiques déjà présents sur le continent, tels que Schneider Electric, Teledyne, Vivo Energy, Autoritat Portuària de Barcelona, Kirby Building Systems et OCP Circular Technologies. Selon les organisateurs, cette diversité d’acteurs vise à favoriser des échanges autour du transfert de technologie, des investissements et des partenariats industriels.

Trixie LohMirmand, PDG de KAOUN International, a indiqué que la participation de ces entreprises traduisait un intérêt croissant pour le développement industriel du Maroc. Elle a estimé que WAM Morocco pouvait servir de plateforme de rencontre entre acteurs internationaux et régionaux.

Un porte-parole de l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) a pour sa part déclaré que la présence de l’institution au salon s’inscrivait dans une volonté de soutenir l’innovation et le développement de solutions industrielles adaptées aux besoins du continent.

L’événement bénéficie du soutien de plusieurs acteurs institutionnels et industriels marocains, notamment MSC Pro, CDD, CE3M, Amlog, Fenagri, CGM, OFPPT et UM6P, ainsi que du parrainage de Seidor, Transit Aharram et Plastic Science by Design. Des institutions financières et des fédérations professionnelles, dont CDG et APEBI, figurent également parmi les partenaires.

En marge de l’exposition, WAM Morocco accueille un pavillon international de startups soutenu par Invest India, présenté comme une initiative visant à connecter des entreprises innovantes à des acteurs industriels africains. Ce dispositif est complété par le Supernova Challenge, une compétition d’innovation manufacturière dotée d’un prix de 10 000 dollars et ayant attiré plus de 40 startups spécialisées dans des domaines tels que l’automatisation industrielle, la logistique intelligente, l’Internet des objets et les matériaux durables.

Dix finalistes ont été retenus pour présenter leurs projets devant un jury composé d’investisseurs et de cadres du secteur industriel. Selon les organisateurs, l’objectif est de faciliter l’accès au marché africain pour ces entreprises et d’encourager des partenariats commerciaux.

Jaafar Elalamy, PDG de Seiki, a souligné l’importance des données de mobilité dans le cadre du développement de villes intelligentes, estimant que le Maroc pourrait jouer un rôle de passerelle entre l’Afrique et l’Europe dans ce domaine, notamment dans la perspective de la Coupe du Monde 2030 et du programme Maroc Digital 2030.

Sur le plan régional, WAM Morocco a annoncé un partenariat avec la FEWACCI, la Fédération des Chambres de Commerce et d’Industrie d’Afrique de l’Ouest, afin de renforcer les échanges économiques et industriels avec les marchés ouest-africains.

L’événement est organisé par KAOUN International en collaboration avec plusieurs partenaires régionaux et internationaux, dont MSC Pro, CDD, UM6P, Advantage Austria et Der Mittelstand (BVMW) en Allemagne. Il est également associé à GITEX Africa, dont il reprend certains éléments d’écosystème technologique.

LNT

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L’institution internationale souligne que les réformes mises en œuvre sont jugées « plus profondes que prévu » et qu’elles constituent un levier important pour améliorer le climat des affaires et dynamiser l’investissement privé. Ces évolutions réglementaires sont appelées à favoriser une meilleure intégration des acteurs économiques dans le secteur formel, contribuant ainsi à élargir l’assiette productive et à soutenir l’emploi.

Le rapport relève également l’impact favorable de conditions météorologiques plus clémentes sur la reprise de la production agricole dans le Royaume, après plusieurs années marquées par la sécheresse. Cette amélioration conjoncturelle contribue à soutenir l’activité économique globale.

Sur le plan des équilibres extérieurs, la Banque mondiale note une amélioration des balances courantes, en partie grâce à la progression des envois de fonds des Marocains résidant à l’étranger et à la hausse des recettes touristiques. Ces deux sources de devises jouent un rôle stabilisateur important pour l’économie nationale.

Concernant les finances publiques, l’institution estime que les déficits budgétaires des pays importateurs de pétrole, dont le Maroc, devraient se réduire sur la période 2026-2027. Cette évolution serait liée, entre autres, aux politiques budgétaires restrictives mises en place, destinées à contenir les déséquilibres et à renforcer la soutenabilité des finances publiques.

En matière de croissance, la Banque mondiale prévoit pour le Maroc un taux moyen de 4,4 % en 2026. Cette performance serait toutefois accompagnée d’une expansion plus modérée dans les secteurs de l’agriculture et de l’industrie manufacturière, ainsi que d’une progression plus contenue de l’emploi, traduisant la persistance de défis structurels en matière de productivité et d’intégration du marché du travail.

À l’échelle mondiale, la Banque mondiale anticipe un léger fléchissement de la croissance à 2,6 % en 2026, avant un redressement à 2,7 % en 2027, ce qui traduirait une phase de stabilisation de l’économie mondiale sur les deux prochaines années.

LNT

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Des ventes en hausse, tirées par le gasoil

Les volumes de ventes ont atteint près de 1,98 milliard de litres, en augmentation de 4,2 % sur un an. Le gasoil domine largement le marché, représentant 84 % des volumes et 82 % de la valeur totale des ventes. Le réseau des stations-service demeure le principal canal de distribution, concentrant 73 % des volumes, dans un contexte d’expansion continue du parc national, passé à 3.663 stations-service à fin septembre 2025.

Importations : plus de volumes, moins de valeur

Les importations de gasoil et d’essence ont totalisé 1,91 million de tonnes, pour une valeur globale de 12,73 MMDH. Si les volumes importés ont progressé de 12,4 %, leur valeur a, en revanche, reculé de 1,3 %, traduisant un effet prix défavorable. Le gasoil concentre l’essentiel de ces flux, avec 88 % des volumes importés et 87 % de leur valeur. Les neuf sociétés suivies par le Conseil assurent à elles seules 82 % des importations.

Recettes fiscales en hausse

Malgré la baisse en valeur des importations, les recettes fiscales issues du gasoil et de l’essence ont atteint 7,83 MMDH, en hausse de 8,6 % sur un an. Cette progression est principalement portée par la Taxe intérieure de consommation (TIC), qui a généré 5,95 MMDH, soit 76 % des recettes fiscales totales, tandis que la TVA à l’importation s’est établie à 1,88 MMDH.

Capacités de stockage stables

À fin septembre 2025, la capacité nationale de stockage du gasoil et de l’essence est restée stable à 1,57 million de tonnes, dont 85 % dédiés au gasoil. Les neuf sociétés concernées par le reporting concentrent 81 % de cette capacité, confirmant leur poids structurant sur le marché.

Marges quasi inchangées

Enfin, les marges brutes par litre sont demeurées globalement stables. Elles se sont établies en moyenne à 1,48 DH/L pour le gasoil et 2,1 DH/L pour l’essence, des niveaux proches de ceux observés un an plus tôt. Si les marges du gasoil ont légèrement reculé en cours de trimestre, celles de l’essence sont restées plus élevées, avec un différentiel moyen d’environ 0,62 DH/L.

Au total, le T3-2025 confirme un marché des carburants marqué par une hausse des volumes, une pression sur le chiffre d’affaires, mais aussi une résilience des recettes fiscales, dans un contexte de surveillance accrue du secteur par l’autorité de la concurrence.

LNT

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Organisée dans un contexte marqué par la diversité des systèmes de production, la vulnérabilité croissante face aux aléas climatiques et la pression accrue sur les ressources naturelles, la conférence a mis en lumière la nécessité de renouveler les approches classiques de l’action publique agricole. Les participants ont souligné que les politiques fondées sur des modèles uniformes atteignent rapidement leurs limites et qu’une adaptation aux réalités locales devient indispensable pour améliorer l’efficacité des interventions.

Les travaux du UM6P–J-PAL Applied Lab for Agriculture, connu sous l’acronyme UJALA, ont constitué le principal point d’appui des échanges. Cette plateforme s’appuie sur des méthodes rigoureuses d’évaluation d’impact appliquées à des dispositifs agricoles existants, afin de documenter de manière précise ce qui fonctionne réellement sur le terrain, pour quels types d’agriculteurs et dans quelles conditions. L’ambition affichée est de dépasser le cadre académique pour contribuer au pilotage des politiques publiques et sécuriser les investissements dans l’agriculture grâce à des données probantes.

Au fil des discussions, un consensus s’est dégagé sur le fait que la performance des politiques agricoles dépend fortement de leur capacité à prendre en compte les contraintes concrètes auxquelles sont confrontés les exploitants, en particulier les petits producteurs. L’accès aux intrants, la qualité de l’information agronomique, l’adéquation des solutions techniques aux caractéristiques des sols et l’existence de dispositifs d’accompagnement cohérents ont été identifiés comme des déterminants majeurs de la productivité.

La conférence a également mis l’accent sur l’importance de l’intégration des données de terrain dans les processus de décision. Les retours d’expérience des agriculteurs, les bases de données agronomiques et les outils numériques sont désormais perçus comme des leviers essentiels pour améliorer le ciblage et l’adaptabilité des programmes publics. Toutefois, les intervenants ont rappelé que ces instruments ne produisent d’effets que s’ils sont réellement intégrés aux mécanismes institutionnels de planification et de suivi.

Les débats ont par ailleurs replacé les politiques agricoles dans une perspective plus large, tenant compte des enjeux climatiques et sociaux. À cet égard, la question de la vulnérabilité des pays à revenu faible et intermédiaire a été largement évoquée, de même que la nécessité de faire de l’innovation et de la transformation des systèmes agricoles des leviers structurants pour répondre aux chocs climatiques.

La santé des sols a constitué un autre axe central de réflexion. Les participants ont insisté sur le caractère stratégique des diagnostics de fertilité, de la gestion raisonnée des apports et du renforcement des dispositifs de conseil agricole. Cette approche, orientée vers le long terme, vise à concilier productivité, résilience et préservation des ressources naturelles.

La conférence a ouvert la voie à une réflexion de fond sur la nécessité d’inscrire l’action publique dans une logique d’apprentissage continu, fondée sur l’observation, l’évaluation et l’ajustement permanent des dispositifs, afin de mieux répondre aux défis agricoles et alimentaires des prochaines décennies.

LNT

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Ces performances, qui traduisent l’impact concret de la stratégie « Aéroport 2030 » et le travail engagé par l’ONDA pour accompagner la montée en puissance du Maroc comme hub aérien régional et destination internationale majeure, confirment une dynamique de croissance robuste, tirée par les grands hubs et relayée par une progression soutenue des aéroports régionaux, indique l’Office dans un communiqué.

Cette croissance soutenue en 2025 a été boosté par le succès rencontré par la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025 et le flux d’arrivées de fans du monde entier que cela a engendré.

Cette évolution positive reflète également la pertinence des choix stratégiques engagés dans le cadre de la stratégie « Aéroport 2030 », basée sur l’anticipation de la demande, l’adaptation des infrastructures, l’amélioration continue de l’expérience passager et le renforcement de la connectivité aérienne du Royaume.

Plusieurs seuils symboliques ont été franchis en 2025, illustrant le changement d’échelle du réseau aéroportuaire national. L’aéroport de Casablanca dépasse les 11 millions de passagers dès le mois de décembre, consolidant son rôle de hub national et continental. Des résultats soutenues par le plan de développement de la Royal Air Maroc.

L’aéroport de Marrakech atteint, pour la première fois, le cap des 10 millions de passagers annuels, confirmant son positionnement comme plateforme touristique de premier plan.

L’aéroport de Rabat-Salé enregistre une croissance exceptionnelle de 26%, franchissant le seuil des 2 millions de passagers, révélant un fort potentiel de captation du trafic et d’attractivité institutionnelle et économique. La croissance du trafic demeure largement portée par les cinq principaux aéroports du Royaume, qui concentrent près de 90% du volume national. Casablanca représente à lui seul 32% du trafic, Marrakech 28%, Agadir 10%, tandis que Tanger et Rabat affichent des progressions particulièrement soutenues, respectivement de 17% et 26% par rapport à 2024.

Le secteur touristique et les arrivées internationales contribuent grandement à ces résultats. Parallèlement, la dynamique observée dans les aéroports régionaux témoigne d’un rééquilibrage progressif du trafic et d’une meilleure intégration territoriale du réseau aéroportuaire.

Des plateformes comme Essaouira, Béni Mellal, Errachidia ou Laâyoune enregistrent des taux de croissance significatifs, traduisant l’effet levier des investissements, de l’ouverture de nouvelles lignes et du développement touristique régional.

Ces résultats confirment l’efficacité du travail mené par l’ONDA et ses équipes, en étroite coordination avec l’ensemble des partenaires du secteur (ministère de l’Intérieur, Direction Générale de la Sûreté Nationale, Gendarmerie Royale, Administration des Douanes et Impôts Indirects et le ministère du Transport de la Logistique).

Ils illustrent une vision structurée et alignée sur les ambitions nationales à l’horizon 2030, visant à renforcer la compétitivité du Maroc, soutenir le développement économique des territoires et accompagner durablement la croissance du trafic aérien. Avec cette performance 2025, le réseau aéroportuaire marocain consolide ses fondamentaux et s’inscrit dans une trajectoire de croissance maîtrisée, au service de l’attractivité, de la connectivité et du rayonnement du Royaume.

LNT avec Map

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Cette réforme législative s’inscrit dans une dynamique visant à adapter le cadre juridique des transactions commerciales et financières aux évolutions de l’économie nationale. Elle entend instaurer des dispositions destinées à renforcer la sécurité juridique, à améliorer l’efficacité du système financier et à répondre aux exigences de flexibilité qui caractérisent les relations entre commerçants.

Présentant le projet devant les membres de la Commission, le ministre de la Justice, Abdellatif Ouahbi, a indiqué que ce texte consacre le principe de la justice préventive, à travers la mise à disposition d’informations permettant d’éclairer les parties impliquées dans les opérations commerciales. Il a également souligné le renforcement du rôle préventif de Bank Al-Maghrib, notamment par la centralisation et la maîtrise des données relatives aux incidents de paiement, ainsi que par la restitution encadrée des chèques et des lettres de change tirés.

Le ministre a expliqué que les grandes orientations de la réforme portent principalement sur la réduction du recours au cash dans les transactions financières, avec pour objectifs l’amélioration de la transparence et la lutte contre le blanchiment d’argent et l’évasion fiscale. Le texte vise également la généralisation des effets de commerce, dans une perspective d’inclusion financière et d’intégration économique plus large.

Parmi les apports notables du projet de loi figure l’introduction de la transaction pénale à toutes les étapes de la procédure, y compris lors de l’exécution de la peine. Selon les explications du ministre, le paiement de la somme due ou le désistement de la plainte peut entraîner, selon les cas, le gel ou l’annulation de l’action publique. Lorsque ce paiement ou ce désistement intervient après l’émission d’une décision judiciaire irrévocable, il met fin aux effets de cette décision.

Le texte prévoit également la dépénalisation de certains faits lorsque les personnes concernées sont liées par des relations familiales directes, notamment entre époux, ascendants ou descendants du premier degré. Il introduit en outre un principe de proportionnalité entre la gravité de l’infraction et la sévérité de la peine, laquelle est désormais fixée entre six mois et trois ans, contre un à cinq ans dans le dispositif antérieur.

Une distinction est par ailleurs opérée entre les cas de défaut de provision ou de défaut de conservation de provision et d’autres situations plus graves, telles que la falsification ou la contrefaçon de chèque, qui continuent de relever d’un régime pénal spécifique.

S’agissant de la lettre de change tirée sur un établissement bancaire, le projet de loi institue des règles particulières visant à renforcer la confiance dans cet instrument. Le rôle des établissements bancaires est ainsi élargi, depuis la remise du carnet de lettres de change sous une forme prescrite, jusqu’à l’obligation de vérifier la situation du tireur au regard des incidents de paiement avant la délivrance de ces carnets. Le texte prévoit également la possibilité pour les banques de récupérer ces carnets en cas de multiplication des incidents de paiement.

À travers ces dispositions, le législateur cherche à instaurer un équilibre entre la protection des bénéficiaires des effets de commerce et la prévention des abus, tout en favorisant une utilisation plus structurée des instruments scripturaux dans les échanges commerciaux.

LNT

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Selon les données communiquées par le ministère du Tourisme, cette évolution s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la feuille de route du tourisme 2023-2026. Celle-ci prévoit notamment le renforcement de la connectivité aérienne, la structuration des capacités d’hébergement, la diversification de l’offre touristique, l’amélioration de la qualité des services et la stimulation de l’investissement au niveau territorial.

La progression des arrivées s’est accompagnée d’une augmentation des recettes touristiques. À fin novembre 2025, celles-ci ont atteint 124 milliards de dirhams, contre 104 milliards environ à la même période de l’année précédente, soit une hausse de 19 % en glissement annuel. Cette évolution confirme la contribution du tourisme à l’activité économique nationale et aux équilibres territoriaux.

Pour les autorités de tutelle, les résultats enregistrés en 2025 traduisent les premiers effets concrets des réformes engagées ces dernières années dans le secteur, avec une attention portée à la performance, à la durabilité et à la création de valeur locale.

Rappelons que la stratégie nationale vise à accueillir 26 millions de touristes à l’horizon 2030 et à renforcer le positionnement du Maroc sur le marché international du tourisme.

LNT

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Installé au cœur de la plateforme casablancaise, l’APOC se présente comme un centre de supervision et de coordination rassemblant, dans un espace unique, l’ensemble des acteurs clés de l’exploitation aéroportuaire. Y sont représentés les services du ministère de l’Intérieur, la Direction générale de la sûreté nationale, la Gendarmerie royale, l’Administration des douanes et impôts indirects, les compagnies aériennes, les assistants en escale, l’exploitant aéroportuaire, les services de navigation aérienne et de contrôle du trafic, ainsi que les équipes de maintenance et les services informatiques.

Fonctionnant en continu, vingt-quatre heures sur vingt-quatre et sept jours sur sept, ce centre devient le point névralgique de la gestion des opérations. Il couvre l’ensemble des processus clés de l’aéroport Mohammed V, depuis la planification et la coordination des opérations aériennes, la gestion des pistes, des postes de stationnement et de la circulation au sol, jusqu’au pilotage des flux bagages départs et arrivées, au suivi des ressources, à la coordination des parcours passagers, à la fluidité aux points de contrôle et à l’embarquement. Le dispositif intègre également la gestion de la mobilité et du stationnement, le suivi des infrastructures critiques et des opérations de maintenance, ainsi que la coordination des dispositifs de sûreté et de sécurité.

Pour les passagers, la mise en place de l’APOC se traduit par des temps d’attente optimisés, une expérience de voyage plus fluide et une information en temps réel. Pour les compagnies aériennes, il offre une meilleure coordination des ressources, une réduction des retards et une efficacité opérationnelle renforcée.

LNT avec CdP

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Selon le directeur régional de l’Agriculture, Hssain Rahaoui, ces pluies constituent un démarrage favorable de la campagne, en renforçant la résilience des terres face aux effets de la sécheresse et en redonnant au secteur agricole son rôle stratégique dans le développement économique et social de la région. Leur impact positif se fait déjà sentir sur les réserves des barrages et des nappes phréatiques, améliorant l’humidité des sols et créant des conditions propices aux semis et à la germination.

Cette amélioration hydrique incite les agriculteurs à élargir les superficies consacrées aux cultures bour de saison, en particulier les céréales, les légumineuses et les cultures fourragères destinées à l’alimentation du cheptel. Les pluies ont également favorisé la régénération des parcours, contribuant à réduire la pression sur les aliments pour bétail et à alléger les charges financières des éleveurs, avec des retombées attendues sur la production animale.

Pour les cultures irriguées, ces apports en eau devraient stimuler la croissance des cultures maraîchères d’automne et d’hiver, réduire temporairement les besoins en irrigation et limiter la pression sur les ressources souterraines. Cette situation devrait renforcer l’approvisionnement des marchés locaux et contribuer à une relative stabilité des prix, tout en améliorant le développement des arbres fruitiers et leur productivité, comparativement aux saisons précédentes.

À la date du 29 décembre, les superficies labourées atteignaient environ 997.829 hectares, soit plus de 98 % du programme. Les céréales d’automne couvraient 732.778 hectares, répartis entre le blé tendre, le blé dur et l’orge, représentant environ 83 % du programme prévu. Les cultures fourragères dépassaient 76.530 hectares, tandis que la mise en place des légumineuses alimentaires se poursuivait sur près de 45.000 hectares.

Le programme de la betterave sucrière a, pour sa part, été entièrement réalisé sur plus de 9.000 hectares dans les provinces d’El Jadida et de Sidi Bennour, zones également caractérisées par une forte dynamique des cultures maraîchères, notamment la pomme de terre. À l’échelle régionale, les superficies réalisées en maraîchage d’automne ont atteint 17.440 hectares, dépassant les prévisions initiales, tandis que le programme de maraîchage d’hiver, portant sur plus de 16.300 hectares, est en cours de déploiement.

Sur le plan pluviométrique, la région a enregistré une moyenne de 235 mm à fin décembre, avec des disparités entre provinces. Benslimane se distingue avec un cumul de 346 mm. Ces précipitations représentent une hausse de 271 % par rapport à la même période de la campagne précédente et une augmentation de 49 % par rapport à une année agricole normale.

LNT

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Le marché de l’automobile marocain s’est caractérisé cette année par d’importantes mutations, avec notamment l’embarquement d’une panoplie de motorisations hybrides et électrifiées. Sur le marché, cette nouvelle génération de motorisation ne cesse de gagner du terrain. Selon les chiffres de l’AIVAM au premier semestre 2025, quelque 2 417 véhicules électriques ont été immatriculés, soit une hausse de 132 % sur un an.

Pour rappel, ces trois dernières années, le marché de l’automobile marocain du neuf a connu la percée de nouveaux concurrents sérieux à la motorisation classique, dite thermique. Tous les professionnels du secteur le reconnaissent d’ailleurs, en précisant que le recul des ventes du diesel, passant ainsi de plus de 80% auparavant à environ 70% aujourd’hui, en dit long.

Les dernières statistiques, à fin juillet 2025, sont révélatrices à plus d’un titre. Durant cette période, 9981 unités électrifiées ont été vendues, soit une hausse de plus 84% par rapport à la même période de l’année dernière. L’hybride vient en première position avec 6461 unités liquidées. L’hybride rechargeable vient après avec 2911 et l’électrique avec 609 véhicules liquidés. Toute motorisation confondue, la part de marché des véhicules électrifiés s’élève à 8,4% à fin juillet de cette année 2025.

En termes d’offre maintenant, les journalistes de la place vous diront que (presque) la majorité des événements auto concerne le lancement de nouveaux modèles, voire de nouvelles marques, à motorisation électrifiée. A vrai dire, ces voitures sont les stars et les tendances d’un marché en pleine expansion, où chaque constructeur essaie de s’offrir une place, préserver son pré-carrée, sa part de marché et l’image d’une marque à jour des dernières nouveautés technologiques en matière d’industrie automobile.

Sur le plan officiel, le ministre de l’Industrie Ryad Mazzour a indiqué que le Royaume mise sur la combinaison d’infrastructures modernes, de technologies de pointe et de l’accès à de nouveaux marchés pour répondre aux exigences environnementales mondiales : ‘‘Sa base industrielle solide, avec près de 250 équipementiers installés, permet d’envisager une montée en cadence… Actuellement, l’industrie automobile marocaine assemble environ un million de véhicules par an. L’objectif est de porter ce chiffre à 1,3 à 1,4 million d’unités à l’horizon 2026-2028, avec une part croissante de modèles électriques’’, explique-t-il, tout en notant que la production locale de batteries devrait démarrer en juin 2026, avec un taux d’intégration de 70 % et un réseau national de bornes de recharge qui continue lui aussi de se développer, avec 1 600 stations recensées en 2024.

Dans les deux années à venir, l’usine de Kénitra prévoit la production de véhicules électriques, tandis que des modèles à moins de 150 000 Dhs, notamment venus de Chine, devraient faire leur apparition sur le marché. Le ministère de l’Énergie estime même que d’ici 2026, un véhicule neuf sur cinq vendu au Maroc sera électrique, confirmant ainsi une tendance devenue irréversible.

Néanmoins, malgré un objectif de 100.000 véhicules d’ici 2027, de nombreux obstacles empêchent le marché de décoller, notamment le manque criant d’infrastructures de recharge, l’absence d’une politique incitative forte, le coût encore élevé des modèles électriques, ainsi que les inquiétudes liées à l’autonomie des batteries et autres disponibilités des pièces de rechanges…

H.Z

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La valeur ajoutée du secteur secondaire, corrigée des variations saisonnières, a connu un net ralentissement, son taux de croissance passant de 6,9 % au troisième trimestre 2024 à 3,8 % en 2025. Cette évolution s’explique par la décélération du bâtiment et travaux publics, de l’industrie d’extraction et des industries de transformation, malgré l’accélération observée dans l’électricité et l’eau, dont la croissance s’est établie à 5,9 %.

Le secteur tertiaire a également enregistré un repli de son rythme de croissance, passé de 5 % à 4,2 %. Plusieurs branches ont marqué un ralentissement, notamment l’hébergement et la restauration, le transport et entreposage, le commerce, les services financiers et assurances, ainsi que l’information et la communication. À l’inverse, les services rendus par l’administration publique générale et la sécurité sociale ont progressé, tandis que les services immobiliers sont repassés en territoire positif.

Au niveau du secteur primaire, la valeur ajoutée a progressé de 2,6 %, contre un recul de 4,2 % un an auparavant, sous l’effet du redressement de l’activité agricole, en hausse de 4,4 %. Cette amélioration a toutefois été partiellement neutralisée par la forte baisse de l’activité de la pêche.

Aux prix courants, le PIB a augmenté de 5,7 %, contre 8,7 % au troisième trimestre 2024, traduisant un net ralentissement du niveau général des prix, l’inflation passant de 3,7 % à 1,7 %.

La demande intérieure s’est imposée comme principal moteur de la croissance, avec une progression de 7,6 % contre 5,9 % un an auparavant, contribuant pour 8,3 points à la croissance nationale. L’investissement brut a bondi de 15 %, apportant 4,6 points à la croissance, tandis que la consommation finale des ménages a progressé de 3,9 %, contribuant pour 2,3 points. La consommation finale des administrations publiques s’est accrue de 7,4 %, contribuant pour 1,3 point.

À l’inverse, les échanges extérieurs ont pesé négativement sur la croissance. Les importations de biens et services ont augmenté de 15,3 %, générant une contribution négative de 7,7 points, tandis que les exportations ont ralenti à 8,2 %, avec une contribution de 3,4 points. Au total, les échanges extérieurs ont affiché une contribution négative de 4,3 points à la croissance, contre –1,5 point un an auparavant.

En matière de financement de l’économie nationale, la croissance du revenu national brut disponible s’est établie à 6,2 %, soutenue par une hausse marquée des revenus nets reçus du reste du monde. L’épargne nationale a représenté 29,7 % du PIB, contre 28,7 % un an plus tôt, tandis que l’investissement brut s’est élevé à 32,6 % du PIB, dégageant un besoin de financement de 2,9 % du PIB, contre 2,3 % au troisième trimestre 2024.

LNT 

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Répondant à une question sur l’accélération du rythme de numérisation des procédures administratives, la ministre a précisé que le portail national des services numériques regroupe désormais plus de 600 prestations dématérialisées, réparties en plusieurs axes. Elle a ajouté que son département œuvre, en coordination avec l’ensemble des partenaires institutionnels, à l’adaptation de ces services aux exigences de la loi n°09.08 relative à la protection des données personnelles et de la loi n°05.20 sur la cybersécurité.

Dans ce cadre, Mme El Fallah Seghrouchni a fait savoir qu’environ 50 % des processus numériques sont aujourd’hui conformes à ces dispositions, soit plus de 120 services ayant fait l’objet de procédures de mise en conformité légale et réglementaire en matière de gestion et de sécurisation des données personnelles. Elle a souligné que le ministère poursuit la généralisation de cette conformité à l’ensemble des services numériques, selon une approche progressive.

S’agissant du développement du portail « Idaraty », la ministre a indiqué que ses services travaillent actuellement sur un projet visant à structurer et unifier le modèle de données, les procédures et les décisions administratives, afin de constituer une base de données cohérente et interopérable. Cette initiative vise à doter l’administration d’une infrastructure capable de soutenir le déploiement d’un chatbot intelligent, appelé à exploiter les données disponibles sur le portail pour fournir des réponses précises et fiables aux usagers.

Elle a précisé qu’un projet pilote a été mis en œuvre durant l’année en cours, couvrant plus de 300 procédures jugées hautement prioritaires. Cette phase a permis de créer une première base de données unifiée, destinée à servir de socle à une recherche intelligente, facilitant les démarches administratives et accélérant la numérisation des services publics.

Par ailleurs, la ministre a annoncé que la feuille de route nationale en matière d’intelligence artificielle, « Maroc IA 2030 », sera rendue publique en janvier prochain. Cette stratégie repose notamment sur la création du réseau national de centres d’excellence « Jazari Institute », présenté comme le principal accélérateur de sa mise en œuvre. La plateforme centrale de ce réseau sera chargée d’assurer la gouvernance et la coordination avec les instituts régionaux, afin de développer la recherche scientifique, de stimuler l’innovation technologique, de favoriser l’usage de l’IA dans la numérisation de l’administration et de garantir l’interopérabilité à l’échelle nationale à travers des référentiels communs.

À cet égard, Mme El Fallah Seghrouchni a relevé que le Maroc a progressé de 14 points dans l’indice de préparation à l’intelligence artificielle à l’horizon 2025, se classant désormais 87ᵉ au niveau mondial et 8ᵉ dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord.

LNT

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Cette semaine, l’aéroport a franchi pour la première fois le seuil symbolique des 11 millions de passagers, marquant une étape majeure dans son développement, indique l’Office national des aéroports (ONDA) dans un communiqué.

Confirmant son rôle central dans la dynamique aérienne nationale et continentale, l’aéroport Mohammed V s’inscrit ainsi sur une trajectoire de croissance soutenue vers 2030, relève l’ONDA.

Sur l’ensemble de l’année, le trafic est passé de 10,5 millions de passagers en 2024 à 11,5 millions en clôture 2025, soit une progression de 9,3 %, soutenue par l’afflux de supporters, de délégations officielles et de visiteurs internationaux à l’occasion de la CAN 2025, ainsi que par le renforcement des liaisons aériennes.

Cette performance confirme la place stratégique de Casablanca, dont le trafic représente désormais 31 % du trafic global des aéroports du Royaume, faisant de l’aéroport la principale porte d’entrée du Maroc.

Les perspectives s’inscrivent pleinement dans la stratégie « Aéroports 2030 », visant à accompagner la montée en puissance du trafic à travers le renforcement des capacités, l’amélioration de l’expérience passager et la modernisation des infrastructures.

Dans ce cadre, l’aéroport de Casablanca se projette vers 12,5 millions de passagers dès 2026 et plus de 20 millions à l’horizon 2030.

La CAN 2025 s’impose ainsi comme un puissant levier d’accélération, révélant la capacité de l’aéroport de Casablanca à accompagner des événements de portée mondiale et à inscrire durablement le transport aérien marocain dans une nouvelle phase de croissance.

LNT avec Map

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La cérémonie s’est déroulée en présence notamment du wali de la région Fès-Meknès, gouverneur de la préfecture de Fès, Khalid Aït Taleb, de la directrice du développement commercial de EUWEN TEXTILES, Cecilia Liu, du président du Conseil de la région Fès-Meknès, du gouverneur de la province de Moulay Yacoub, ainsi que de plusieurs responsables territoriaux et acteurs économiques.

Le projet vise la mise en place d’une chaîne de production intégrée couvrant la fourniture de fil et de tissus, le tissage, la teinture, l’impression textile et la confection de vêtements prêts-à-porter. Cette intégration verticale permettra de réduire les importations, d’optimiser les coûts logistiques et d’accélérer les délais de production, tout en renforçant la capacité des entreprises marocaines à répondre directement aux commandes internationales sans intermédiaires.

Pour le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, cette implantation constitue un tournant majeur pour le secteur. « Ce projet permettra de tripler la capacité de production du textile au niveau national et de créer environ 3.000 emplois directs », a-t-il affirmé, qualifiant l’initiative de « moment historique » pour le Maroc et pour la région de Fès-Meknès. Il a précisé que le chiffre d’affaires du secteur textile s’élève actuellement à près de 60 milliards de dirhams par an, avec environ 42.000 salariés déclarés à la CNSS, soulignant que cette usine figure parmi les plus grands projets jamais réalisés dans ce domaine au Maroc.

S’étendant sur une superficie d’environ 20 hectares, l’unité industrielle intégrée regroupera la production de fil et de tissu, l’impression textile et la confection de vêtements au sein d’un même complexe. Selon M. Mezzour, le projet générera également environ 1.500 emplois indirects et contribuera à redonner à Fès son rôle historique de pôle textile national. Il a en outre indiqué que plus de 80 % de la production sera destinée à l’export, tout en répondant aux besoins du marché national, et que l’usine s’inscrit dans une démarche conforme aux Hautes Orientations Royales, fondée sur le recours aux énergies renouvelables, le recyclage des eaux et l’intégration des technologies industrielles les plus avancées.

Le wali de la région Fès-Meknès, Khalid Aït Taleb, a pour sa part souligné que ce projet structurant constitue « une étape qualitative majeure » dans le processus de décollage économique et industriel de la région. Il a mis en avant la confiance accordée au climat des affaires local, rappelant que le volume des investissements privés approuvés dans la région a atteint près de 18 milliards de dirhams à la mi-décembre 2025, permettant la création de plus de 18.000 emplois. Pour lui, EUWEN TEXTILES illustre la solidité du partenariat stratégique entre le Maroc et la Chine et la mobilisation des acteurs territoriaux autour de projets à forte valeur ajoutée.

De son côté, le ministre délégué Karim Zidane a précisé que le projet EUWEN TEXTILES mobilise un investissement global estimé à 2,3 milliards de dirhams, réparti entre Fès et Skhirate, dans une logique d’intégration complète de la chaîne de valeur textile, du filage du coton jusqu’à la confection. Il a souligné que cette unité industrielle, dont la production est prévue à partir du troisième trimestre 2026, couvrira les activités de filature, de tricotage, de tissage et de confection, avec à terme environ 3.000 emplois directs à l’horizon 2030.

M. Zidane a rappelé que la ville de Fès occupe une place particulière dans l’histoire du textile marocain et que ce projet s’inscrit dans une vision industrielle visant à positionner la région comme une plateforme intégrée capable de répondre aux exigences des marchés internationaux, tout en renforçant l’intégration locale et la compétitivité du secteur.

Représentant le groupe Sunrise, la directrice du développement commercial de EUWEN TEXTILES, Cecilia Liu, a mis en avant « l’environnement stable et attractif du Royaume sous la conduite de Sa Majesté le Roi Mohammed VI », notant que ce projet constitue une étape « historique » vers la création progressive de 10.000 emplois et la structuration d’une chaîne textile intégrée entièrement réalisée au Maroc, contribuant à la valorisation du label « Made in Morocco ».

LNT

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La tenue de ce salon à Ain Sebaâ s’inscrit dans un contexte particulier, coïncidant avec l’accueil par le Royaume du Maroc de la Coupe d’Afrique des Nations, illustrant ainsi l’engagement du pays en faveur du rapprochement des cultures, du dialogue entre les peuples et du renforcement de sa position en tant que plateforme régionale et internationale d’échanges culturels et économiques, déclarent les organisateurs.

La cérémonie officielle d’ouverture, tenue vendredi dernier, s’est déroulée en présence de plusieurs personnalités diplomatiques et institutionnelles de premier plan, notamment un représentant du Ministère de l’Industrie et du Commerce, le DG de l’Agence Bayt Mal Al-Qods Acharif, ainsi que plusieurs consuls accrédités au Maroc et des représentants d’institutions étrangères partenaires.

S’étendant sur une superficie d’environ 3 000 m², le salon réunit plus de 70 exposants représentant 14 pays issus du monde arabe, africain et asiatique, parmi lesquels le Maroc, la Palestine, la Tunisie, la Turquie, le Sénégal, le Tchad, le Pakistan, la Gambie, le Mali, le Niger, le Burkina Faso, la Mauritanie, ainsi que d’autres pays.

Les exposants proposent une offre riche et variée de produits artisanaux, incluant la joaillerie, la sculpture sur bois, les matériaux précieux, les objets de décoration, l’artisanat du cuivre, les industries du bois, les tissus traditionnels, les tapis, ainsi que de nombreuses autres créations témoignant de la richesse du patrimoine culturel commun aux pays participants.
Dans ce cadre, Imad Benjelloun, DG de la société Atelier Vita, a déclaré que ce salon constitue une véritable opportunité de découverte des cultures de 14 pays à travers des produits artisanaux authentiques, porteurs d’histoire et d’identité, tout en offrant un espace ouvert de rencontre entre artisans, professionnels et visiteurs tout au long de la période du 18 au 28 décembre.

Un moteur de développement

Et de poursuivre que cette manifestation représente une étape stratégique pour la promotion de l’artisanat en tant que moteur du développement économique et culturel, une plateforme de stimulation des échanges commerciaux et de construction de partenariats professionnels, tout en renforçant le rayonnement du Maroc comme destination régionale d’accueil de grands événements internationaux à dimension civilisationnelle et économique.

De son côté, Latifa Bouabdalaoui, DG du Centre Islamique pour le Développement du Commerce, a souligné que cette édition du Salon Commercial de l’Artisanat de l’OCI, accueillie par le Maroc, se distingue par une participation africaine particulièrement significative et coïncide avec la célébration africaine que vit le Royaume, lui conférant ainsi une portée symbolique et stratégique : ‘‘cet événement constitue une occasion de mettre en lumière les compétences africaines dans le domaine de l’artisanat et des métiers traditionnels, ainsi que dans les industries créatives, reflétant l’engagement du Maroc en faveur de la coopération Sud-Sud et du renforcement de l’intégration économique au sein de l’espace islamique’’.

Pour sa part, Jean Gosse, Directeur des partenariats à l’Agence Côte d’Ivoire Export, a indiqué que la participation de son pays à ce salon s’inscrit pleinement dans les missions de l’agence, en tant qu’institution nationale chargée de la promotion et du développement des exportations ivoiriennes à l’international.

Il a rappelé que le secteur de l’artisanat en Côte d’Ivoire revêt une importance stratégique, représentant plus de 40 % du tissu économique, contribuant à plus de 20 % du produit intérieur brut, et regroupant plus de 245 métiers artisanaux, faisant de ce secteur un pilier de l’emploi et un vecteur essentiel de l’identité culturelle ivoirienne.

Il a ajouté que, au-delà de sa dimension patrimoniale, l’artisanat dispose aujourd’hui d’un fort potentiel à l’export, à condition d’être structuré, accompagné et connecté aux marchés régionaux et internationaux, objectif poursuivi par Côte d’Ivoire Export à travers une vision claire visant la promotion de la marque « Made in Côte d’Ivoire » à l’échelle mondiale.

Dans ce cadre, il a souligné que la participation de l’agence en tant que Sponsor GOLD vise à assurer une présence forte et impactante, allant au-delà de la simple exposition de produits, pour valoriser des parcours de réussite d’artisans ivoiriens talentueux, capables de s’imposer sur les marchés africains et internationaux.

H.Z

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Cette extension prévoit la mise en place d’une aciérie électrique moderne, mobilisant un investissement de 760 millions de dirhams. Elle permettra d’atteindre une capacité annuelle prévisionnelle de 400.000 tonnes de billettes, tout en triplant les emplois directs, de 250 à 850 postes, et en générant près de 1.800 emplois indirects, contribuant ainsi au développement socio-économique de la région.

Cet investissement permettra de compléter la chaîne de production de la société, en intégrant l’ensemble du processus industriel, depuis la valorisation de la ferraille jusqu’à la production du fer rond à béton. Il s’aligne parfaitement avec les orientations stratégiques, visant à renforcer la souveraineté industrielle et à promouvoir le Made in Morocco.

S’exprimant à cette occasion, M. Mezzour s’est félicité de cette inauguration et a salué les efforts de Somasteel ainsi que de l’ensemble des acteurs de la filière dans le développement du produit Made in Morocco et la promotion d’une substitution compétitive aux importations.

Et d’ajouter : « Nous souhaitons maintenir cette dynamique et renforcer davantage la compétitivité du secteur en améliorant continuellement la qualité et la productivité, en intégrant plus efficacement les chaînes de valeur locales et en accélérant l’adoption des technologies de l’industrie 4.0 ».

Pour sa part, le directeur général de Somasteel, Khalid Machrah, a souligné que l’inauguration de cette nouvelle extension marque une étape structurante dans le développement de leur site industriel et s’inscrit dans une logique d’intégration verticale, en permettant la fabrication de la billette, matière première essentielle à la production du fer à béton.

Parallèlement, M. Machrah a noté qu’il s’agit d’une installation industrielle conçue, mise en place et démarrée grâce à des compétences 100% marocaines.

Le projet de Somasteel illustre l’importance des Industries Mécaniques et Métallurgiques (IMM), véritable moteur de la transformation économique du Maroc. Il regroupe plus de 1.987 entreprises, soit 17% des entreprises industrielles, emploie plus de 75.479 personnes et génère un chiffre d’affaires supérieur à 84,7 milliards de dirhams (MMDH), dont plus de 7,7 MMDH d’exportations pour l’année 2024.

Le secteur des IMM est le quatrième contributeur à l’industrie nationale, avec une productivité de 202.000 dirhams par emploi, témoignant de la performance durable du capital humain dans ce secteur.

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Selon les données communiquées, la gestion des arrivées repose sur un facteur clé : la fluidité des parcours passagers. Celle-ci est le résultat d’une mobilisation coordonnée des équipes de l’Office National des Aéroports (ONDA), appuyées par l’ensemble des autorités et administrations concernées. Les services du ministère de l’Intérieur, de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), de la Gendarmerie Royale, de la Direction générale des douanes et impôts indirects, ainsi que du ministère du Transport et de la Logistique, sont pleinement engagés pour assurer des opérations d’accueil, de contrôle et de formalités dans des conditions optimales.

Sur la période du 8 au 18 décembre 2025, les six aéroports des villes hôtes de la CAN ont enregistré 7.327 mouvements aériens, en hausse de 13 % par rapport à l’année précédente. Cette dynamique confirme une montée en charge progressive et maîtrisée des infrastructures aéroportuaires, en amont du lancement officiel de la compétition.

L’aéroport Mohammed V de Casablanca, principal hub aérien du Royaume, concentre à lui seul 292.221 passagers, soit 33,7 % du trafic total enregistré sur la période. Il est suivi par les plateformes de Marrakech, Agadir, Tanger, Rabat et Fès, qui affichent toutes une dynamique de croissance soutenue.

Au-delà des chiffres, les autorités soulignent que cette performance repose sur une organisation anticipative, une coordination renforcée entre les différents intervenants de la chaîne aéroportuaire et un engagement constant des équipes opérationnelles. L’objectif est de garantir des arrivées fluides, sécurisées et conformes aux exigences d’un événement continental de cette envergure.

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Cette stratégie a permis de former à ce stade 50.000 lauréats dans différentes spécialités couvrant plusieurs métiers agricoles et agroalimentaires, avec un taux d’intégration professionnelle oscillant entre 70 et 85%, a-t-il précisé lors de la clôture du 9e Forum du stagiaire de la formation professionnelle agricole, tenu à l’Institut Royal des techniciens spécialisés en élevage.

Le ministre a ajouté que le système de formation professionnelle agricole est un levier essentiel au renforcement et au développement du capital humain, notant que ce système comprend 12 pôles régionaux, regroupant 57 instituts à travers le Royaume, permettant une offre de formation proche du monde rural adaptée aux spécificités des régions et aux besoins des chaînes de production.

Dans ce sens, le secteur agricole connait un développement accéléré avec un impact direct sur les métiers et les compétences demandés, a-t-il souligné, relevant que cet essor nécessite une formation professionnelle de qualité, conforme aux besoins du marché de l’emploi, mettant en avant l’impératif d’élargir la formation en alternance, de renforcer le recours au numérique et d’actualiser les branches et cycles.

D’un autre côté, le ministre a assuré que la formation dans le domaine de l’élevage et de la production animale, dans le cadre de la mise en œuvre des Hautes Orientations Royales en lien avec le programme national de reconstitution du cheptel, requiert des ressources humaines qualifiées à même de participer à la réussite de ce chantier, estimant que l’Institut Royal des techniciens spécialisés en élevage de Fouarat (Kénitra) est un pôle national de référence en la matière.

À cet égard, il a expliqué que cet établissement forme des techniciens spécialisés dans l’élevage des bovins, de la volaille et dans la santé animale, à travers une large variété de cycles contribuant à renouveler les pratiques, à augmenter la productivité, à améliorer la qualité et la sécurité sanitaire, ainsi qu’à renforcer la compétitivité des chaînes de production et la sécurité alimentaire.

À cette occasion, un accord a été signé entre le Pôle digital de l’agriculture, de la forêt et l’Observatoire de la sécheresse, la Direction de l’enseignement, de la formation et de la recherche relevant du ministère, l’Institut Royal des techniciens spécialisés en élevage de Fouarat et l’Institut agronomique et vétérinaire Hassan-II.

Cet accord, signé dans le cadre du Réseau des fermes digitales du Maroc, a pour but de consacrer le partenariat stratégique visant à promouvoir l’expérimentation, l’exposition et la diffusion des technologies agricoles numériques à l’Institut de Fouarat, en conditions réelles, afin de renforcer la formation pratique et soutenir le passage vers une agriculture intelligente et durable.

Cette cérémonie a également été marquée par la remise de prix aux stagiaires des instituts de formation professionnelle agricole, lauréats du Concours national de l’innovation en agriculture, ainsi qu’aux lauréats des compétitions sportives et culturelles.

Plus de 260 stagiaires relevant de 57 instituts de formation professionnelle agricole ont pris part à l’édition 2025 du Forum qui a connu diverses activités scientifiques, sportives et culturelles.

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« Alors que la CAN 2025 approche à grands pas, l’ONDA multiplie les initiatives pour offrir aux voyageurs et aux supporters du monde entier une expérience à la hauteur d’un événement sportif de premier plan », indique l’Office dans un communiqué, ajoutant que les aéroports se transforment pour devenir de véritables infrastructures d’accueil, où la restauration joue un rôle central.

En effet, les aéroports du Maroc continuent leur transformation et à l’approche de cette fête du football africain la cadence s’accélère, souligne la même source.

Dernière actualité en date, un restaurant McDonald’s ouvre à l’aéroport de Casablanca. À Marrakech, l’ouverture du Bacha Coffee apporte une touche locale et contemporaine.

Ces arrivées s’inscrivent dans la stratégie de l’ONDA visant à diversifier l’offre de restauration et à proposer aux passagers une palette de choix à la fois internationale et locale.

Le food court de Casablanca fait également l’objet d’un réaménagement total. Les espaces ont été repensés pour améliorer la circulation, offrir davantage de places assises, et créer une ambiance conviviale et chaleureuse.

L’objectif étant de transformer les temps d’attente en moments agréables, où la restauration devient un atout de l’expérience client. Grâce à ces travaux, les passagers bénéficient d’une offre plus large et qualitative, allant des fast-foods aux concepts de restauration plus raffinés, en passant par des options locales et internationales.

Ces initiatives s’inscrivent particulièrement dans le contexte de la CAN 2025. Les supporters venus de toute l’Afrique et du monde entier trouveront dans les aéroports marocains des espaces pensés pour leur confort, leur détente et leur plaisir.

L’Office mobilise tous les moyens pour que l’expérience aéroportuaire soit à la hauteur de l’événement, avec des infrastructures modernes, des services fluides et une restauration diversifiée.

L’arrivée de marques internationales, le développement de concepts locaux innovants et la modernisation des espaces témoignent de la volonté de l’ONDA de faire de la restauration un élément central de l’expérience passager.

Cette dynamique contribue à valoriser l’image des aéroports marocains à l’international et à offrir aux visiteurs une première impression positive du Royaume.

Avec ces transformations, l’ONDA place le Maroc à la pointe de l’accueil aéroportuaire aux meilleurs standards internationaux.

En réinventant la restauration et les espaces de circulation, l’Office transforme chaque passage dans ses aéroports en une expérience unique, agréable et mémorable, et prépare ainsi le pays à recevoir les supporters, les équipes et les délégations de la CAN 2025 dans des conditions optimales.

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Les travaux de cette session, qui s’inscrivent dans le cadre du suivi du Partenariat stratégique global établi entre le Maroc et la Chine en 2016, ont été coprésidés par Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, et Zhang Li, vice-ministre du Commerce chinois.

Ils se sont tenus en présence d’une importante délégation marocaine composée de représentants de plusieurs départements ministériels, ainsi que de l’ambassadeur de Sa Majesté le Roi en Chine, Abdelkader El Ansari.

Cette session de haut niveau témoigne de la volonté commune des deux pays de poursuivre et d’approfondir le dialogue stratégique engagé par SA le Roi Mohammed VI et le Président Xi Jinping, consolidant ainsi les liens entre deux nations aux traditions millénaires.

À cette occasion, la partie chinoise s’est félicitée des avancées réalisées par le Maroc en matière de développement économique. Elle a particulièrement salué la vision de SM le Roi, qu’elle a qualifiée de « clairvoyante, solidaire et engagée ».

M. Mezzour a présenté, dans ce sens, les grands chantiers structurants du Royaume, portés par la vision du Souverain et qui témoignent de la dynamique de modernisation et de développement dans laquelle s’inscrit le Maroc.

Il a également évoqué la Coupe du monde 2030 que le Royaume co-organisera aux côtés de l’Espagne et du Portugal, soulignant les opportunités d’investissement majeures qu’offre cet événement d’envergure.

La dimension africaine du partenariat sino-marocain a occupé une place de choix dans les échanges, avec des discussions approfondies sur le rôle du Maroc en tant que hub en Afrique et plateforme stratégique pour le développement des relations Chine-Afrique dans le cadre du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC).

Les discussions ont également porté sur les moyens de donner un nouvel élan au partenariat bilatéral, en capitalisant sur les potentialités considérables des deux économies.

Ainsi, les deux parties ont accordé une attention particulière à l’équilibrage des flux commerciaux bilatéraux, s’attardant sur les mécanismes susceptibles d’ouvrir davantage le marché chinois aux exportations marocaines dans un esprit de partenariat gagnant-gagnant.

Les opportunités de coopération dans plusieurs secteurs stratégiques ont été au cœur des discussions. Les infrastructures, l’innovation technologique, le numérique et la connectivité figurent parmi les domaines prioritaires identifiés par les deux parties, qui entendent tirer pleinement profit de la complémentarité de leurs chaînes de valeur.

Les échanges ont, par ailleurs, abordé d’autres domaines prometteurs, dont les stratégies de développement, la coopération économique, commerciale, industrielle et douanière, l’investissement, l’enseignement supérieur, le tourisme et les énergies renouvelables.

À l’issue des travaux de la Commission mixte, les deux parties se sont engagées à donner une profondeur renouvelée au partenariat stratégique Maroc-Chine, réaffirmant leur volonté de transformer le dialogue en réalisations concrètes et mutuellement bénéfiques.

En marge de cette session, M. Mezzour a tenu des rencontres bilatérales avec Wang Wentao, ministre du Commerce chinois, ainsi qu’avec Xiong Jijun, vice-ministre de l’Industrie et de la Technologie de l’information.

M. Wang a évoqué avec satisfaction la visite qu’il a effectuée au Maroc en 2024, appelant à renforcer les échanges commerciaux et à encourager les investissements mutuels.

De son côté, M. Mezzour a invité les autorités chinoises à tirer pleinement profit des atouts compétitifs du Royaume, mettant en avant la qualité des ressources humaines marocaines, la connectivité du pays ainsi que sa stabilité politique et économique, fruit des politiques visionnaires menées sous le Leadership de SM le Roi Mohammed VI.

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Lancé lors d’une rencontre présidée par le ministre de l’Inclusion économique, de la Petite entreprise, de l’Emploi et des Compétences, Younes Sekkouri, et le président de la CGEM, Chakib Alj, ce plan, proposé par le Département de la Formation professionnelle du ministère, marque une étape majeure dans la consolidation du partenariat public-privé au service du développement des compétences au Maroc.

En effet, le programme s’articule autour de la diversification de l’offre et des modes de formation (apprentissage, cours du soir, nouveaux bénéficiaires), de l’amélioration du modèle d’organisation et de reconnaissance des diplômes, du développement des approches pédagogiques favorisant l’employabilité et de la refonte des mécanismes de soutien social aux stagiaires.

Réunissant l’ensemble de l’écosystème de la formation professionnelle privée, des représentants de fédérations professionnelles, de chambres professionnelles, d’établissements de formation professionnelle privés et de stagiaires, cette rencontre a été couronnée par la signature d’une convention de partenariat entre le ministère, la CGEM, la FEP-CGEM et la FMEP visant la promotion et le développement du secteur, ainsi que de la note ministérielle portant sur l’élargissement des cours du soir pour libérer le potentiel du secteur privé et permettre l’intégration de nouvelles catégories de bénéficiaires.

En outre, deux arrêtés relatifs à la qualification et l’accréditation pour renforcer le processus de qualité au sein des établissements de formation professionnelle privée et raccourcir le délai d’octroi des diplômes accrédités ont été signés.

Intervenant à cette occasion, M. Sekkouri a fait savoir que ce plan d’accélération de la formation professionnelle privée comprend une série de mesures concrètes, dont l’ouverture des cours du soir, un dispositif longtemps resté confiné.

« Dès cette année, ces cours pourront être dispensés dans l’ensemble des établissements de formation professionnelle privée, en particulier ceux accrédités, de 18h à 21h en semaine et de 9h à 17h le samedi », a-t-il révélé, expliquant que cette mesure vise à offrir une solution aux personnes actives qui ne peuvent suivre des programmes en journée, tout en garantissant les mêmes standards pédagogiques.

M. Sekkouri a assuré que les diplômes délivrés ne feront aucune distinction entre cours suivis en journée ou en soirée, ajoutant qu’un dispositif de suivi et de contrôle a été instauré au niveau du ministère afin de veiller au respect des normes pédagogiques et de la qualité de la formation proposée dans ce nouveau cadre.

La deuxième mesure présentée, a-t-il poursuivi, concerne une révision en profondeur de la procédure d’accréditation. Le système actuel limitait l’accès aux diplômes accrédités aux promotions postérieures à la première, engendrant des délais préjudiciables pour les stagiaires. Le ministère prévoit ainsi d’inverser le mécanisme en matière de calendrier afin d’accélérer l’accès à l’accréditation et d’éviter que les apprenants ne soient pénalisés.

Ces avancées se matérialisent à travers une convention de partenariat avec la CGEM et les deux fédérations concernées, deux arrêtés, ainsi qu’une circulaire adressée aux responsables territoriaux en contact avec les établissements, a précisé M. Sekkouri.

D’après lui, l’objectif est d’ouvrir la voie à une contribution plus forte du secteur privé au programme gouvernemental de l’apprentissage « Tadaroj » qui ambitionne de former plus de 100.000 personnes dans plus de sept secteurs, notamment dans les nouveaux métiers du digital et d’autres filières en forte demande.

Pour sa part, M. Alj a affirmé que le plan d’accélération de la formation professionnelle privée, élaboré en concertation avec les fédérations, est un signal fort et porteur d’avenir.

Ce plan, a-t-il soutenu, marque une évolution fondamentale, consacrant la formation professionnelle privée non plus comme un acteur périphérique, mais comme un pilier central du développement du capital humain au Maroc.

La convention signée aujourd’hui s’inscrit dans cette dynamique nationale, a relevé le président de la CGEM, notant qu’elle formalise une alliance qui vise à aligner davantage l’offre de formation sur les besoins réels des entreprises, à renforcer les mécanismes d’assurance qualité, à professionnaliser la gouvernance et à mobiliser les branches professionnelles.

Elle permettra également de soutenir le développement de l’apprentissage, considéré comme un axe stratégique majeur, selon M. Alj qui a rappelé que les échanges tenus à cet égard avec les fédérations ont réaffirmé l’importance de ce modèle.

Secteur stratégique au cœur du développement des compétences, la formation professionnelle privée est consacrée par la loi n°13.00 comme partenaire stratégique de l’Etat. Ce secteur confirme désormais son rôle central dans l’employabilité des jeunes et l’accompagnement des mutations du marché du travail.

En 2024-2025, le secteur comptait 1.477 établissements, plus de 121.000 stagiaires et 132 filières couvrant des domaines variés (santé, digital et IA, services, industrie, BTP, tourisme, etc.). Le dispositif de reconnaissance a permis l’accréditation de 470 établissements, renforçant la qualité et la confiance dans l’offre privée.

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Pour son Président Omar Moudden, la création de la FILEC est une étape décisive pour professionnaliser et fiabiliser l’écosystème des laboratoires du BTP au Maroc : ‘‘ Notre ambition est claire, garantir la qualité et la transparence des contrôles qui fondent la sécurité des infrastructures nationales et soutiennent la compétitivité du secteur…Cette fédération permettra  d’unifier les pratiques, d’élever les standards techniques et de renforcer la confiance entre laboratoires, institutions publiques et maîtres d’ouvrage’’ .

La FILEC fédère un ensemble de métiers essentiels : géotechnique, géophysique, essais et contrôle, investigation maritime, contrôle qualité, expertise du bâtiment et recherche & développement. Cette union permet de structurer un réseau national de compétences indispensable à la fiabilité des ouvrages, à la sécurité des constructions et à la réalisation des grands projets structurants du Royaume, dit-on auprès de cette fédération qui a annoncé le démarrage opérationnel de ses travaux lors d’une cérémonie officielle le lundi 8 décembre 2025, au Centre d’accueil et de conférences du ministère de l’Équipement et de l’Eau à Rabat. L’événement a rassemblé représentants ministériels, institutions publiques, fédérations professionnelles et acteurs du BTP, et a marqué le lancement du plan stratégique 2025–2030 ainsi que la signature de premiers partenariats institutionnels.

Créée pour structurer, organiser et réglementer l’accès à la profession de laboratoire BTP, la FILEC porte plusieurs missions majeures : harmoniser les pratiques, renforcer les compétences des équipes, instaurer un label national dédié à la fiabilité des laboratoires publics et privés, et représenter la voix de la profession auprès des pouvoirs publics. Elle ambitionne également d’intensifier la normalisation, la certification, la formation continue et la coopération scientifique.

Le président élu précise, « Nous voulons faire du Maroc une référence régionale en ingénierie d’essais et d’expertise, non seulement grâce à des standards techniques élevés, mais aussi par des partenariats renforcés avec nos voisins africains et des solutions numériques innovantes ».

H.Z

Encadré :

Les associations fondatrices…

• Association Marocaine des Laboratoires d’Essais et de Contrôle (AMLEC) ;
• Association Marocaine des Laboratoires de Géophysique (AMLG) ;
• Association des Laboratoires Marocains de Géophysique (ALMG) ;
• Association des Laboratoires d’Expertise de Bâtiment (ALEB) ;
• Association Cercle des Géotechniciens Marocains (ACGM).

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Ces trois conventions s’inscrivent dans la mise en œuvre de la Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique, ainsi que du programme prioritaire d’aménagement de 750 hectares de zones logistiques à l’horizon 2028.

La première convention concerne la création d’une zone d’activités économiques et logistiques à El Argoub, qui s’étend sur une superficie de 20 hectares et mobilise un budget d’environ 134 millions de dirhams (MDH).

Ce projet vise à mettre en place une plateforme logistique moderne et intégrée, à structurer les activités économiques, à réduire les coûts de transport et de stockage, ainsi qu’à offrir des opportunités d’emploi aux habitants de la région.

La seconde convention porte, elle, sur l’aménagement de la première tranche du centre routier d’El Guerguerat, implanté sur une superficie de deux hectares dans la commune de Bir Gandouz (province d’Aousserd).

Cette première tranche est destinée à renforcer la sécurité routière, à organiser les flux de transports, ainsi qu’à offrir des espaces équipés pour les conducteurs et les professionnels, contribuant ainsi à la compétitivité de la région en tant que principal corridor commercial entre le Maroc et l’Afrique.

Enfin, la troisième convention concerne la création d’une zone de commerce et de distribution à El Guerguerat, laquelle s’inscrit dans le cadre du contrat-programme de développement intégré de la région Dakhla-Oued Eddahab.

Ce projet ambitionne de renforcer le commerce extérieur grâce à des infrastructures modernes et des espaces dédiés aux échanges commerciaux, tout en attirant les investissements, en créant des emplois et en consolidant l’attractivité économique de la région.

L’accord spécifique à ce projet permet, en outre, à la région de bénéficier de l’expertise de l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) dans la mise en œuvre du partenariat public-privé.

Intervenant à cette occasion, M. Kayouh a souligné que les trois conventions s’inscrivent au cœur de la Vision de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, qui a fait de Dakhla un pôle de développement et un hub économique africain d’excellence.

Elles participent également de manière effective à la dynamique lancée par le Souverain pour la mise à niveau de la façade Atlantique et le renforcement du positionnement du Maroc en tant que pont stratégique reliant l’Europe à la profondeur africaine du Royaume, a-t-il poursuivi.

Ces projets, engagés à Dakhla, El Argoub et El Guerguerat, constituent, selon le ministre, un écosystème logistique intégré, en synergie avec les grands chantiers de la région, notamment le Port Dakhla Atlantique, ajoutant qu’ils redessinent la carte du développement régional et confortent le rôle de la région comme porte économique vers l’Afrique.

Pour sa part, M. Mezzour a mis en avant la dynamique économique importante que connaissent aujourd’hui les provinces du Sud du Royaume, grâce à la vision éclairée de Sa Majesté le Roi et aux grands projets réalisés dans le cadre du modèle de développement des provinces du Sud lancé en 2015.

« Les fruits de cette vision se concrétisent désormais sur le terrain à travers des projets structurants qui ont conféré à la région Dakhla-Oued Eddahab une place stratégique et lui ont ouvert de larges perspectives », s’est-il félicité.

En phase avec cette dynamique de développement, a enchaîné M. Mezzour, trois conventions stratégiques ont été signées, constituant un dispositif intégré visant à renforcer l’infrastructure logistique et commerciale de la région.

Ces conventions s’inscrivent toutes dans un processus de développement continu conduit sous l’impulsion de Sa Majesté le Roi, a-t-il dit, ajoutant qu’elles ambitionnent de mettre en place un hub logistique et commercial moderne, d’organiser les flux de transport, de faciliter les chaînes d’approvisionnement et de consolider le positionnement de la région en tant que pôle commercial et logistique reliant l’Afrique au reste du monde.

Ont notamment pris part à la cérémonie de signature des trois conventions le wali de la région Dakhla-Oued Eddahab, gouverneur de la province d’Oued Eddahab, Ali Khalil, le gouverneur de la province d’Aousserd, Mohammed Rochdy, le président du Conseil régional, El Khattat Yanja, le directeur général de l’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA), Benacer Boulaajoul et le directeur général de l’AMDL, Ghassane El Machrafi.

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Initié en collaboration avec l’Association Régionale de l’Industrie Hôtelière (ARIH) de Rabat–Salé–Kénitra avec le soutien de la Wilaya de Rabat–Salé–Kénitra, ce programme s’inscrit dans le cadre de l’amélioration de la qualité des services hôteliers et de la consolidation du rôle central de la capitale aux niveaux national et international, indique un communiqué conjoint du CRT et de l’ARIH.

Rabat accueillera plus du tiers des matchs de la phase de groupes ainsi que plusieurs rencontres déterminantes, faisant d’elle un pôle stratégique en matière de flux touristiques, de visibilité internationale et de retombées économiques, relève le communiqué.

Dans cette dynamique exceptionnelle, la montée en compétences des équipes hôtelières constitue une priorité afin de garantir un accueil et des services exemplaires, souligne la même source, précisant que ledit programme, structuré autour d’une approche immersive et opérationnelle, couvre les domaines clés de l’accueil, de la sécurité, du Housekeeping et des normes d’hygiène. L’objectif étant de préparer les professionnels à répondre aux exigences d’un événement international d’une telle envergure.

Le programme comprend deux sessions successives de formation pour maximiser l’impact, à savoir une première session, du 4 au 10 décembre, qui se décline en quatre modules complémentaires portant sur l’accueil et la prise en charge des clients, la sécurité des personnes et des biens, le Housekeeping ainsi que les normes d’hygiène. La deuxième session (11 décembre) vise, quant à elle, à élargir le nombre de participants et à répliquer les bonnes pratiques auprès d’un plus grand nombre d’établissements de la région.

Cité par le communiqué, Mehdi Hameda Benchekroun, président du CRT Rabat–Salé–Kénitra, relève que « cette initiative reflète notre volonté d’offrir aux visiteurs une expérience à la hauteur de l’importance historique de la CAN 2025 pour notre pays et pour la capitale », ajoutant que « Rabat sera au centre de l’attention continentale et nous nous engageons à garantir un accueil chaleureux, professionnel et exemplaire tout au long de la compétition ».

De son côté, le président de l’ARIH Rabat, Jabir Bendaoud, a affirmé que « les hôteliers de Rabat sont pleinement mobilisés pour répondre aux attentes d’un événement d’une telle ampleur », notant qu' »en renforçant les compétences de nos équipes, nous investissons directement dans la qualité des services destinés aux délégations, supporters et visiteurs, une préparation essentielle pour démontrer la capacité de Rabat à exceller lors des plus grands rendez-vous internationaux ».

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Cette édition met particulièrement en lumière le rôle stratégique des industries métallurgiques, mécaniques et électromécaniques (IMME) dans la consolidation du tissu productif national. La sécurité industrielle et l’innovation technologique sont au cœur des priorités, dans un contexte où le Royaume cherche à consolider sa base industrielle tout en accélérant sa montée en gamme.

Lors de la cérémonie d’ouverture, le président de la Fédération des Industries Métallurgiques, Mécaniques et Électromécaniques (FIMME), Abdelhamid Souiri, a rappelé que le SISTEP s’est imposé, au fil des années, comme un rendez-vous majeur pour l’ensemble de l’écosystème industriel marocain. Selon lui, le salon reflète la volonté partagée des acteurs publics et privés de renforcer la compétitivité, de stimuler l’innovation et de bâtir une industrie nationale solide et résiliente.

M. Souiri a souligné que le développement des industries nationales repose aujourd’hui sur un triptyque déterminant, associant une base industrielle robuste, une innovation continue et une maîtrise rigoureuse des risques. Cette approche guide l’action de la FIMME et inspire également l’engagement du Groupement interprofessionnel pour la prévention et la sécurité industrielle (GIPSI), qui œuvre à la diffusion de la culture de prévention et à la gestion proactive des risques au sein des entreprises.

Le président de la FIMME a précisé que le SISTEP 2025 se distingue par une structuration articulée autour de trois piliers stratégiques. Le premier est consacré aux industries IMME, cœur du salon. Le deuxième, regroupé au sein de l’espace SIPEX, est dédié à la sécurité industrielle et à la prévention. Le troisième, rassemblé dans l’espace SITEC-IMME, met en avant l’innovation technologique et les entreprises créatives du secteur. Cette organisation vise à offrir une vision intégrée de l’industrie marocaine de demain, en conjuguant performance, innovation et sécurité.

En unissant performance technique, créativité technologique et culture d’excellence en matière de sécurité, le SISTEP industriel 2025 entend contribuer à poser les bases d’une souveraineté industrielle durable. Le salon se présente comme un espace de rencontres et d’échanges entre industriels, donneurs d’ordres, chercheurs et jeunes talents, avec l’objectif de favoriser l’émergence de solutions industrielles innovantes, l’adoption de technologies de pointe et la diffusion d’un modèle industriel marocain moderne, sûr et à fort contenu technologique.

Invité à prendre part à cette édition, le président de la Fédération mauritanienne des industries, des mines et de l’énergie, Ichidou Nagi, s’est déclaré impressionné par le niveau d’innovation observé sur les stands. Il a estimé que la diversité des exposants illustre le dynamisme industriel marocain et témoigne du succès du salon. Il a exprimé le souhait de voir les échanges et partenariats se renforcer entre la FIMME et la fédération mauritanienne, soulignant la volonté de son pays d’explorer de nouvelles pistes de coopération au service du développement industriel des deux économies.

Le SISTEP industriel 2025 met également l’accent sur l’interconnexion entre les différentes filières industrielles, la diffusion des technologies avancées et l’accélération des transitions énergétique et numérique. Le programme prévoit des conférences thématiques, des rencontres B2B, des démonstrations techniques ainsi que des présentations dédiées aux start-up et à la recherche appliquée.

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Présidée par le Wali de la région Marrakech-Safi, gouverneur de la préfecture de Marrakech, Khatib El Hebil, et le directeur général de l’Office national des chemins de fer (ONCF), Mohamed Rabie Khlie, en présence du directeur général adjoint, des cadres et responsables de l’Office, ainsi que des représentants du Conseil communal de Marrakech et des directeurs et chefs des services déconcentrés concernés, cette rencontre a été l’occasion de présenter les différentes composantes du projet, indiqué un communiqué de la Wilaya de la région.

Un exposé, présenté à cette occasion par les cadres de l’ONCF, a passé en revue la vision globale du tracé, le montage financier, les délais de réalisation, ainsi que les aspects techniques et logistiques liés aux communications, à la main-d’œuvre et à la gestion des chantiers, en plus de la création et l’aménagement d’un ensemble de nouvelles gares le long du tracé du train sur le territoire de la région.

Dans ce cadre, M. Khlie a souligné que ce projet sera réalisé selon les plus hauts standards de qualité, compte tenu de son importance stratégique aux niveaux régional et national.

Dans ce contexte, il a tenu à saluer les efforts considérables déployés par les autorités locales, mettant en relief la coordination efficace et la collaboration constructive qui ont prévalu durant les différentes phases de préparation.

Il a également exprimé sa confiance que le système concerné contribuera à hisser ce projet structurant à la Hauteur des aspirations de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, et en parfaite harmonie avec la Vision Royale.

De son côté, M. El Hebil a relevé la nécessité de garantir une circulation normale pendant l’exécution des travaux, appelant à prendre toutes les mesures nécessaires pour éviter de nuire à la fluidité du trafic routier et de garantir d’excellentes conditions de déplacement des citoyens.

Il a également mis l’accent sur l’importance de prendre en compte le cachet architectural unique de Marrakech, en veillant à ce que les composantes et l’architecture du projet soient en harmonie avec l’identité urbaine et esthétique de la ville, appelant aussi au respect strict des normes de prévention et de sécurité durant toutes les phases de réalisation du projet, de façon à garantir la protection des équipes de travail, des usagers et de l’environnement des chantiers.

A l’issue de cette réunion, M. El Hebil a appelé à renforcer la coordination continue entre les différents intervenants, afin d’assurer un suivi rigoureux des phases de réalisation et le respect des délais impartis, étant donné la valeur stratégique du projet dans le cadre du renforcement de la connectivité entre les régions et le soutien de la dynamique économique et de développement que connaît la région de Marrakech-Safi.

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« Dans un contexte marqué par le développement exceptionnel des provinces du Sud, cette initiative vise à positionner Dakhla au cœur de l’intégration économique et logistique du Maroc avec le continent africain », dit-on auprès de PortNet.

Et d’affirmer que l’étape de Dakhla se distingue par un partenariat renforcé avec les acteurs institutionnels locaux, notamment la Région, la Wilaya, la Chambre de Commerce d’industrie et de services Dakhla, le CRI de Dakhla-Oued Eddahab, l’Administration des Douanes et Impôts Indirects et l’Agence en charge du projet du Port Dakhla Atlantique.

L’objectif central de la caravane consiste à sensibiliser et former les opérateurs économiques à la digitalisation comme levier essentiel pour la fluidification des échanges. Il consiste également à mettre en lumière les opportunités offertes par les projets d’infrastructures majeurs, en particulier le futur Port Dakhla Atlantique, la zone logistique et les corridors commerciaux vers l’Afrique.

La caravane ambitionne aussi de démontrer la valeur ajoutée de la plateforme nationale PortNet, présentée comme un catalyseur fondamental de la compétitivité et de la modernisation des procédures du commerce extérieur.

Organisée au sein de l’École Nationale de Commerce et de Gestion (ENCG) de Dakhla, cette journée a proposé un contenu axé sur la vision stratégique régionale, avec notamment une table ronde réunissant les partenaires régionaux autour du thème porteur : « Dakhla : Port Atlantique et Hub africain pour le commerce extérieur ».

Le programme prévoyait également une séance d’ouverture officielle en présence des figures institutionnelles ; un exposé détaillé sur le Port Dakhla Atlantique, insistant sur son rôle stratégique dans l’intégration africaine du Royaume; une présentation experte des services de la plateforme PortNet et de la digitalisation des procédures; des ateliers pratiques assurés par les équipes de PortNet, garantissant une appropriation concrète des outils digitalisés par les opérateurs.

À travers cette quatrième halte, les objectifs affichés sont clairs, à savoir le soutien à l’attractivité économique et logistique de Dakhla-Oued Eddahab,la promotion de la compétitivité des entreprises régionales (exportateurs et importateurs) et l’accompagnement de la transformation digitale du commerce extérieur dans le Sud.

Et à travers ces objectifs, on veut bien renforcer l’intégration du Maroc dans les chaînes de valeur africaines, en encourageant un écosystème commercial innovant et durable.

H.Z

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S’étendant sur 123 hectares, pour un investissement de 2,3 milliards de dirhams au titre de sa première tranche, LOGINTEK se positionne comme un écosystème complet destiné à accueillir aussi bien les petites et moyennes entreprises que les grands groupes internationaux. Le projet vise à offrir aux opérateurs un environnement opérationnel où les contraintes administratives, logistiques et infrastructurelles sont réduites, afin de leur permettre de se concentrer sur leur cœur de métier.

Selon les données communiquées à l’occasion de l’inauguration, le taux de commercialisation avoisine déjà 50 %, ce qui traduit un intérêt marqué de la part des investisseurs. Des entreprises issues de plusieurs pays – Espagne, Autriche, Corée, France, Suisse, Russie, Égypte, ainsi que des opérateurs marocains – ont d’ores et déjà choisi de s’y implanter. La zone se présente comme multisectorielle et ouverte à une diversité d’activités industrielles et de services.

Située à proximité immédiate des grands axes de transport, la zone bénéficie d’une localisation qualifiée de stratégique. LOGINTEK se trouve à environ 30 kilomètres de l’aéroport international Mohammed V et 50 kilomètres du port de Casablanca. Elle est desservie par l’autoroute A7, la Route nationale 9, ainsi qu’une ligne ferroviaire longeant le site par le nord. Cette configuration est conçue pour faciliter les flux logistiques à différentes échelles – locale, nationale, régionale et internationale – avec des délais de transit réduits et une optimisation des coûts de transport.

La zone intègre un ensemble d’infrastructures complémentaires destinées à renforcer son attractivité. Un port sec sous douane permet de réaliser les formalités douanières directement sur site, sans passage systématique par le port maritime, ce qui vise à réduire les délais et les coûts des opérations d’import-export. LOGINTEK comprend également une zone logistique moderne de 60.000 m², un espace TIR dédié aux transporteurs routiers internationaux, une technopole orientée vers l’innovation et un guichet unique regroupant les principales démarches administratives. L’ensemble est conçu pour centraliser des services habituellement dispersés, dans une optique de simplification des procédures.

Au-delà de sa vocation industrielle et logistique, la zone comprend des équipements destinés à offrir un cadre de travail et de vie jugé attractif. Sont notamment prévus un data center relié à une infrastructure en fibre optique, un centre d’affaires, un centre d’appel, une polyclinique, un hôtel, un centre commercial, une mosquée ainsi que des espaces verts aménagés. Ces installations visent à favoriser l’implantation et la fidélisation des ressources humaines, tout en répondant à des besoins de services de proximité.

Le projet intègre, par ailleurs, des composantes liées au développement durable. La zone est dotée d’infrastructures électriques de dernière génération, de dispositifs d’énergies renouvelables, d’installations photovoltaïques et d’une station de traitement des eaux usées. Ces équipements s’inscrivent dans une démarche de réduction de l’empreinte environnementale et répondent aux attentes croissantes en matière de responsabilité écologique dans le choix des sites d’implantation.

Sur le plan socio-économique, LOGINTEK est présenté comme un vecteur de création d’emplois et de développement régional. Les promoteurs évoquent une fourchette de 12.000 à 15.000 emplois directs à terme, dans une diversité de secteurs et de niveaux de qualification. Ces perspectives d’emploi bénéficieraient notamment aux populations locales, en coordination avec l’Agence nationale de promotion de l’emploi et des compétences (ANAPEC). Le projet devrait également générer des emplois indirects dans les activités connexes, telles que la sous-traitance, la fourniture de services et la logistique.

Les porteurs du projet soulignent que la réalisation de LOGINTEK a reposé sur une coopération étroite avec les pouvoirs publics et les institutions concernées. Le gouvernement, les autorités locales, l’Agence marocaine de développement des investissements et des exportations (AMDIE), la province de Settat et le Centre régional d’investissement (CRI) ont accompagné le projet, notamment en matière de facilitation des démarches administratives et d’appui aux investisseurs. Ce mode de coopération est présenté comme un exemple de partenariat public-privé appliqué à une zone industrielle et logistique de nouvelle génération.

Pour accompagner l’essor du site, une usine de construction préfabriquée, MONDE PREFA, est également mise en avant. Elle propose des solutions de bâtiments préfabriqués répondant à des standards internationaux, avec l’objectif de réduire les délais de réalisation et de faciliter l’installation rapide des entreprises au sein de la zone.

Selon les promoteurs, l’inauguration marque le début d’une nouvelle phase de développement pour LOGINTEK. Des extensions et projets complémentaires sont en cours de réflexion, visant à renforcer la position du site comme pôle industriel et logistique de référence en Afrique du Nord.

LNT

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Dans un communiqué, le ministère souligne que ce résultat s’accompagne d’une progression de 13,5 % par rapport à la même période de 2024, confirmant la dynamique de reprise et d’expansion que connaît le secteur depuis plusieurs exercices. Cette évolution s’inscrit dans un contexte où le tourisme occupe une place croissante dans l’économie nationale, tant en termes de recettes en devises que de contribution à l’emploi et au développement territorial.

Le ministère attribue cette performance à la mise en œuvre progressive de la Feuille de route 2023-2026, qui fixe les grands axes de développement du secteur. Parmi les leviers identifiés, figurent le renforcement de la connectivité aérienne, l’intensification des actions de promotion à l’international et l’enrichissement de l’offre touristique, notamment à travers la diversification des produits et des expériences proposées aux visiteurs.

La hausse soutenue des arrivées serait ainsi portée par l’ouverture de nouvelles lignes aériennes, l’augmentation des fréquences sur des marchés émetteurs stratégiques et la consolidation du positionnement du Maroc sur plusieurs segments : tourisme culturel, balnéaire, de nature, sportif ou encore city-break. Les efforts déployés dans la modernisation des infrastructures d’accueil et l’amélioration de la qualité des services contribuent également à renforcer l’attractivité de la destination.

Citée dans le communiqué, la ministre du Tourisme, de l’Artisanat et de l’Économie sociale et solidaire, Fatim-Zahra Ammor, a souligné que ces résultats « traduisent les avancées majeures enregistrées ces dernières années sous le leadership de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, ainsi que le potentiel remarquable de la destination Maroc ». Elle a relevé que la trajectoire actuelle du secteur conforte les objectifs fixés dans les différentes stratégies nationales en matière de développement touristique.

La ministre a par ailleurs indiqué que les perspectives de fin d’année demeurent favorables. Elle a estimé que le Royaume est « sur la bonne trajectoire pour clôturer l’année en force », en mettant en avant l’impact attendu de l’organisation de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN), qui devrait contribuer à un mois de décembre « exceptionnel » en termes de fréquentation.

LNT

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Développé conjointement par le ministère du Transport et de la Logistique, le ministère de l’Industrie et du Commerce, l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique (AMDL), Maroc PME, la Confédération Générale des Entreprises du Maroc (CGEM) et la Fédération du Transport et de la Logistique (FTL), ledit programme ambitionne de générer, par un effet de levier significatif, d’importants investissements privés dédiés à la modernisation des services logistiques.

Dans le détail, il vise à déployer une offre d’accompagnement et d’assistance technique et stratégique auprès des logisticiens, structurée autour de trois axes principaux, à savoir l’amélioration de la performance opérationnelle, la transformation digitale et la transition vers des systèmes de management intégrés Qualité, Sécurité et Environnement (QSE). En outre, le programme sera déployé dans le cadre d’une gouvernance concertée et participative, mobilisant pleinement les professionnels du secteur.

Intervenant à cette occasion, le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a souligné que le programme PME Supply Chain revêt une importance particulière dans la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique en répondant directement aux besoins exprimés par les professionnels lors de la rencontre consultative tenue avec son département.

Et de rappeler que ces échanges avaient mis en lumière plusieurs défis liés à l’intégration du secteur logistique dans les chaînes de valeur nationales et internationales, ainsi qu’aux exigences croissantes en matière de digitalisation, de qualité, de sécurité et de durabilité.

Dans ce sillage, le ministre a relevé que les transformations rapides que connaît le secteur, tant sur le plan technologique que réglementaire, ont mis en avant la nécessité de mettre en place un mécanisme d’accompagnement spécialisé pour aider les entreprises à moderniser leurs pratiques et à renforcer leur compétitivité.

Parallèlement, M. Kayouh a mis en exergue les progrès significatifs réalisés par le Maroc dans le développement des infrastructures logistiques, citant la création de plateformes modernes, le renforcement des connexions portuaires, ferroviaires et autoroutières, ainsi que le développement d’un réseau routier performant.

Pour lui, cette dynamique s’inscrit dans les préparatifs majeurs à l’horizon 2030, qui exigent un effort collectif pour rendre l’écosystème logistique encore plus compétitif.

Le ministre a toutefois affirmé que la performance logistique du Maroc ne repose pas uniquement sur ces infrastructures structurantes, mais également sur la montée en compétence des acteurs du secteur.

Pour sa part, le secrétaire général du ministère de l’Industrie et du Commerce, Taoufiq Moucharraf, a relevé que le lancement du « PME Supply Chain » constitue un moment fort pour un secteur dont l’importance est désormais indéniable.

En tant que composante centrale de la chaîne d’approvisionnement, a-t-il poursuivi, la logistique influence directement la capacité du Maroc à s’affirmer comme un acteur réactif et compétitif sur les marchés internationaux.

M. Moucharraf a, en outre, noté que les enjeux stratégiques du secteur se sont particulièrement révélés durant la crise du Covid-19, qui a mis en évidence la nécessité de disposer de chaînes d’approvisionnement plus résilientes, moins dépendantes de flux mondiaux volatils et capables d’absorber les chocs externes.

Dans ce sens, il a insisté sur le rôle de la logistique comme facteur déterminant de compétitivité pour les entreprises marocaines, que ce soit en matière d’efficacité opérationnelle, de réduction de coûts ou de qualité de service.

Ainsi, le secrétaire général a soulevé que le programme se distingue par son caractère complet et intégré, conçu « par et pour les acteurs » du secteur, s’adressant tant aux entreprises qu’à leurs associations représentatives et permettant de financer des projets de montée en gamme, de digitalisation, de certification et de durabilité.

De son côté, le vice-président de la CGEM, Mohamed Fikrat, a indiqué que le secteur du transport et de la logistique constitue un levier déterminant de compétitivité pour les entreprises marocaines, rappelant que les coûts logistiques représentent encore près de 19% du PIB, soit près du double de la moyenne internationale.

M. Fikrat a également mis en avant plusieurs priorités pour accompagner la transformation du secteur, notamment la modernisation du parc de véhicules, l’accès équitable aux dispositifs de financement adaptés aux TPE et PME, et la généralisation des outils numériques de traçabilité et de gestion.

Il a rappelé, à cet égard, les résultats de la première édition du programme d’accompagnement logistique (2017-2021), qui avait permis d’appuyer 208 PME et de financer 278 projets, estimant que la nouvelle édition vient répondre à une “urgence stratégique” pour renforcer la compétitivité du tissu productif national.

De plus, M. Fikrat a insisté sur l’importance d’un partenariat public-privé efficace pour élever les standards logistiques au niveau international, appelant à poursuivre la modernisation des pratiques et à consolider la présence du Maroc dans les chaînes de valeur régionales et mondiales.

Piloté conjointement par l’AMDL et l’Agence Maroc PME, le programme cible spécifiquement les PME opérant dans les activités d’entreposage, le 3PL/4PL, la logistique du e-commerce, le transport routier de marchandises et les différents services spécialisés de la supply chain. Marqué notamment par la présence du directeur général de l’AMDL, Ghassane El Machrafi, du directeur général de Maroc PME, Anouar Alaoui Ismaili et du vice-président de la FTL, Mohammed Talal, cet événement se veut un jalon important dans la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique.

LNT avec Map

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L’OCDE estime que l’activité mondiale a fait preuve de solidité en 2025, malgré la montée des droits de douane américains et le climat d’incertitude autour des politiques publiques. L’organisation cite plusieurs facteurs de résilience : la hausse anticipée des tarifs douaniers, qui a accéléré les échanges au début de l’année, les investissements liés à l’intelligence artificielle, la détente progressive des politiques monétaires ainsi que les mesures budgétaires destinées à soutenir la demande.

Après une croissance mondiale de 3,3 % en 2024, l’OCDE confirme une progression de 3,2 % en 2025. L’activité devrait ensuite ralentir à 2,9 % en 2026 avant de repartir légèrement à 3,1 % en 2027.

Pour les États-Unis, les prévisions sont relevées de 0,2 point par rapport à celles de septembre. La croissance est attendue à 2 % en 2025 et 1,7 % en 2026, avant de remonter à 1,9 % en 2027. Malgré un marché de l’emploi moins dynamique et une inflation persistante, l’économie américaine amortirait mieux que prévu l’effet des droits de douane et le recul de l’immigration nette.

L’OCDE explique cette résilience par des investissements importants dans les technologies numériques, notamment les logiciels et les équipements informatiques, ainsi que par la solidité des marchés financiers. Depuis l’annonce de la hausse des droits de douane, Washington a par ailleurs conclu plusieurs accords commerciaux avec des partenaires comme l’Union européenne, le Japon, la Suisse et le Royaume-Uni.

Le taux effectif des droits de douane américains, qui avait atteint 15,4 % en juin, serait ainsi redescendu à 14 % fin novembre.

En Europe, l’OCDE prévoit une croissance de 1,3 % pour la zone euro en 2025, soit 0,1 point de plus qu’anticipé précédemment. L’activité progresserait ensuite de 1,2 % en 2026 et 1,4 % en 2027.

La France, malgré un contexte politique et budgétaire instable, verrait son PIB augmenter de 0,8 % en 2025, soutenu par les exportations aéronautiques et les investissements des entreprises. La croissance atteindrait ensuite 1 % en 2026 et 2027.

L’Allemagne, première économie du continent, resterait à la traîne : 0,3 % de croissance prévue en 2025, puis une amélioration progressive à 1 % en 2026 et 1,5 % en 2027.

Dans les économies émergentes, la croissance « a étonnamment bien résisté », souligne l’OCDE. En Chine, elle devrait atteindre 5 % en 2025, soit 0,1 point de plus qu’annoncé en septembre, avant de diminuer à 4,4 % en 2026 et 4,3 % en 2027. L’organisation note toutefois que la dynamique reste vulnérable face à la faiblesse de la demande intérieure et aux contraintes structurelles du pays.

Malgré ces prévisions globalement plus favorables, l’OCDE met en garde contre une économie mondiale « de plus en plus fragile ». L’organisation identifie deux risques majeurs : une nouvelle escalade tarifaire entre grandes puissances économiques et une généralisation des restrictions sur les exportations de produits stratégiques, comme les terres rares. Ces tensions pourraient entraîner une reconfiguration des chaînes d’approvisionnement, avec des coûts supplémentaires susceptibles d’alimenter l’inflation.

L’OCDE alerte également sur la possibilité de corrections brusques sur les marchés boursiers, en particulier pour les entreprises de l’intelligence artificielle très valorisées, ainsi que sur les vulnérabilités budgétaires de nombreux États, qui pourraient voir leurs taux d’emprunt augmenter.

LNT avec AFP

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Dans un article consacré aux atouts touristiques du Royaume, sous le titre « Le Maroc brille dans les classements mondiaux du tourisme en tant que destination phare pour 2025 », le magazine souligne que le Maroc est reconnu aujourd’hui comme l’une des meilleures destinations touristiques du monde et figure dans le top 10 de plusieurs classements internationaux du tourisme pour 2025-2026.

La publication rappelle, à cet égard, que le Royaume a franchi un nouveau cap dans son développement touristique en occupant la 13e place dans le dernier classement publié par ONU Tourisme, relevant que ce classement reflète les efforts continus du pays pour améliorer son offre touristique et ses infrastructures, ainsi que la popularité croissante de la destination Maroc auprès des touristes internationaux.

« Son patrimoine exceptionnel, sa culture et son tourisme côtier enrichissent et diversifient l’expérience touristique dans le pays, qui ne cesse de se faire remarquer dans le monde entier », explique le magazine, faisant remarquer que les prix mondiaux du voyage et du tourisme et les distinctions que le Royaume a décroché au cours des dernières années témoignent des « réalisations exceptionnelles » et des « avancées notables » du pays dans le secteur du tourisme, fruit d’un développement économique rapide.

A cet égard, le média spécialisé rappelle que le Maroc a été désigné récemment à Bruxelles en tant que « destination de l’année » au titre de l’édition 2025 des prix touristiques « Travel Awards », estimant que cette reconnaissance renforce non seulement l’image de marque touristique du Maroc, mais illustre également le potentiel du Royaume à attirer un nombre croissant de voyageurs internationaux dans les années à venir.

Passant en revue les atouts touristiques de Marrakech « la destination hivernale de choix », de Fès, la capitale spirituelle du Royaume, de Rabat, « la capitale en plein essor », et de Taghazout « le paradis du surf marocain », la publication relève que le Maroc s’efforce de garantir une croissance durable du secteur touristique et d’en faire bénéficier les communautés locales.

Les initiatives gouvernementales visant à améliorer les infrastructures, à promouvoir le tourisme responsable et à mettre en valeur l’identité culturelle singulière du Maroc contribuent à positionner le pays comme une destination de choix pour les années à venir, conclut le magazine.

LNT avec Map

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Présentant le projet de budget sectoriel de son département devant la Commission de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Infrastructures à la Chambre des conseillers, M. Kayouh a souligné que cette évolution concerne l’ensemble des composantes du système national de transport public. Selon lui, les services de transport ont pu répondre de manière continue aux besoins de mobilité des citoyens, y compris lors des périodes de pointe, comme Aïd Al-Adha, les vacances d’été et l’opération Marhaba.

Le ministre a relevé que ce fonctionnement régulier a permis d’assurer l’approvisionnement des marchés nationaux en biens et produits de première nécessité, en soutenant les chaînes d’approvisionnement internes. Le système de transport contribue également, a-t-il noté, à relier les unités de production aux marchés extérieurs, que ce soit à travers l’importation de matières premières ou l’exportation de produits marocains, ce qui en fait un élément important du dispositif de compétitivité de l’économie nationale.

S’agissant du transport ferroviaire, M. Kayouh a indiqué que ce segment a connu une amélioration des indicateurs de trafic voyageurs et fret. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a transporté plus de 55 millions de passagers en 2024, contre 45,9 millions en 2022. Le volume de fret ferroviaire a atteint 21 millions de tonnes en 2024. Selon le ministre, ces chiffres traduisent l’impact des investissements réalisés sur le réseau et les services, ainsi que le rôle du rail dans le transport des marchandises.

Le transport aérien a, de son côté, poursuivi sa reprise. M. Kayouh a fait état d’une progression du trafic aérien international, avec un total de 32,6 millions de passagers (arrivées et départs) enregistrés dans les aéroports marocains en 2024, contre 20,5 millions en 2022. Il a estimé que cette évolution confirme la place du Maroc en tant que destination touristique et économique, tout en soulignant l’effet des mesures prises pour relancer l’activité du secteur après la pandémie.

Concernant l’opération Marhaba 2025, organisée du 5 juin au 10 septembre, le ministre a fait savoir que 3,19 millions de passagers et 738.000 véhicules ont franchi les frontières dans les deux sens, ce qui représente une hausse de 7 % pour les passagers et de 6 % pour les véhicules par rapport à l’édition 2024. Ces chiffres, a-t-il précisé, rendent compte de l’évolution des flux et de l’adaptation des dispositifs d’accueil et de gestion du trafic, notamment en direction des membres de la communauté marocaine résidant à l’étranger.

Le transport maritime de marchandises a également enregistré une progression sur la période 2021-2024. Le volume global du trafic portuaire est passé de 192,1 millions de tonnes en 2021 à 241,2 millions de tonnes en 2024, soit une augmentation de près de 25 %. Selon M. Kayouh, cette tendance confirme la capacité des chaînes logistiques maritimes à accompagner la croissance des échanges commerciaux et à s’ajuster aux exigences du commerce international.

Pour ce qui est du transport routier, le ministre a mis en avant la poursuite des efforts en matière de formation et de régulation. Il a évoqué l’agrément de nouveaux centres de formation de conducteurs, ainsi que la délivrance d’un nombre important d’autorisations exceptionnelles durant les périodes de forte demande, en particulier lors de l’Aïd Al-Fitr et de l’Aïd Al-Adha. Ces mesures visent, a-t-il indiqué, à mieux répondre aux besoins ponctuels de mobilité et à maintenir un niveau de service jugé satisfaisant.

Abordant la situation financière des établissements et entreprises publics opérant dans les transports et la logistique, M. Kayouh a fait état d’une amélioration des indicateurs entre 2021 et 2024. Selon lui, cette évolution traduit l’effet des mesures et réformes engagées pour rationaliser la gestion, améliorer la performance et renforcer la viabilité des opérateurs du secteur.

Au cours des échanges, plusieurs conseillers ont pris la parole pour souligner l’importance stratégique du secteur des transports pour l’économie nationale, le commerce extérieur, la cohésion sociale et le développement territorial. Ils ont relevé la diversité des modes concernés – routier, ferroviaire, aérien et maritime – et insisté sur la nécessité de poursuivre les efforts de modernisation.

Les intervenants ont en particulier mis l’accent sur la logistique, considérée comme un levier essentiel pour réduire les coûts de transaction, améliorer les délais et renforcer l’intégration du Maroc dans les chaînes de valeur internationales. Ils ont appelé à la mise en œuvre de mesures supplémentaires pour optimiser les plateformes logistiques, fluidifier les corridors de transport et soutenir la compétitivité des entreprises.

LNT

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Prévu du 4 au 6 décembre au Garden Event de Casablanca, ce hackathon vise à stimuler l’innovation numérique dans l’architecture marocaine à travers l’usage du BIM, de la modélisation 3D, de l’IA générative, de l’IoT, des jumeaux numériques, ainsi que de solutions liées aux risques assurantiels et financiers, à la durabilité et à la performance énergétique.

Selon l’organisation, le secteur de la construction en Afrique et au Maroc est au cœur d’une transformation digitale accélérée, motivée par la nécessité d’améliorer l’efficacité, la durabilité et la collaboration dans un contexte de croissance urbaine rapide et de défis climatiques.

Et d’axpliquer qu’au Maroc, la stratégie “Maroc Digital 2030” accélère la connectivité numérique, les services d’e-gouvernement et le développement des infrastructures cloud, facilitant l’intégration du BIM dans les projets de construction, notamment pour les grands projets comme les ports et les infrastructures énergétiques. Ainsi, l’un des plus grands donneurs d’ordre du pays, l’ANEP, adopte déjà le BIM dans l’ensemble de ses projets importants.

Dans ce cadre, BimobTech (www.bimob.tech) s’inscrit pleinement dans cette dynamique en tant que première bibliothèque numérique marocaine dédiée aux objets et matériaux de construction en format BIM. Elle offre un hub collaboratif pour télécharger des fiches techniques, descriptions CPS et objets BIM adaptés aux produits locaux, contribuant à la digitalisation du secteur BTP.

Soutenue par des partenariats locaux, la plateforme accélère la transformation digitale en favorisant l’innovation, la collaboration et l’intégration de technologies comme le BIM dans les pratiques quotidiennes, alignée sur les tendances globales de 2025 telles que l’IA-driven design et les modèles 3D/BIM.

‘‘Organiser un hackathon dédié à la transformation digitale du secteur de la construction en Afrique et au Maroc est une opportunité stratégique pour promouvoir BimobTech tout en contribuant à l’écosystème numérique continental. Cet événement stimule l’innovation ouverte, attire des talents émergents et génère de la visibilité, en démontrant comment des outils comme BimobTech peuvent catalyser des solutions digitales pour des défis locaux, tels que la durabilité et l’efficacité énergétique’’, dit-on auprès des organisateurs, notant par la même occasion qu’en se focalisant sur des étudiants en architecture de 4e année et plus, le hackathon forme la prochaine génération de professionnels à intégrer des technologies digitales dans leurs pratiques, renforçant ainsi l’adoption du BIM et d’autres outils dans un contexte africain en pleine expansion numérique…

Pour rappel, les participants proviennent des principales institutions Marocaines, notamment l’ENA de Rabat, l’ENA de Tétouan, l’ENA de Marrakech, l’ENA d’Agadir, l’ENA de Fès, l’ENA d’Oujda, l’EAC, l’UIR, SAP+D de l’UM6P et l’EUROMED de Fès réparties en équipes multidisciplinaires. Ils auront pour mission de développer des solutions concrètes permettant d’améliorer : l’usage de la maquette numérique, l’attractivité de la plateforme BIMOBTECH, l’intégration du risque assurantiel et financier dans les processus BIM, les performances environnementales des projets de construction.

Les projets proposés devront s’inscrire dans l’un ou plusieurs des axes suivants : Durabilité, Construction verte numérique et efficacité énergétique, Collaboration Jumeaux numériques IoT, simulations et suivi intelligent BIM & la prévention des risques assurantiels et financiers.

Chaque équipe devra intégrer des objets BIMOBTECH, produire une maquette ou une interface fonctionnelle, et proposer des indicateurs de performance explicites.

Le jury est composé de représentants majeurs de l’écosystème Marocain : Un architecte représentant l’Ordre National, un membre de la FNPI, un professeur de l’École Hassania des Travaux Publics, Deux représentants institutionnels : CIH et SANLAM et un représentant de BIMOBTECH.

Trois prix seront décernés, valorisant la pertinence et l’impact des solutions, l’intégration des enjeux de durabilité, finance et assurance, les axes d’amélioration proposés pour BIMOBTECH, la qualité du pitch final : ‘‘Ce hackathon marque une étape décisive pour le développement de la construction 4.0, à l’aube des échéances 2030 au Maroc. Il permet à la nouvelle génération d’architectes d’explorer les technologies qui transformeront durablement notre secteur’’, déclare le comité d’organisation de BIMOBTECH.

Un membre du jury indique a indiqué pour sa part que l’intégration du risque, de la finance et de la durabilité dans les workflows BIM n’est plus une option : ‘‘ C’est un impératif pour moderniser le secteur et renforcer la qualité des projets’’.

H.Z  

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Dans sa note d’information, le HCP souligne que cette progression est portée notamment par l’augmentation de 46 % des impôts nets de subventions sur les produits touristiques. Le PIB touristique, qui s’établissait à 83,9 MMDH en 2019, a ainsi vu sa contribution au PIB national passer de 6,8 % à 7,3 % en 2024, confirmant la place stratégique du secteur dans la création de richesse.

La dynamique de reprise et d’expansion se reflète également dans la consommation intérieure du tourisme, qui a atteint 201,7 MMDH en 2024, contre 141,4 MMDH en 2019, soit une progression de 42,6 %. Cette évolution est le résultat combiné d’une forte hausse de la consommation du tourisme récepteur, passée de 93,2 MMDH à 136,9 MMDH (+46,8 %), et de la croissance de la consommation liée au tourisme interne et émetteur, qui s’est établie à 64,8 MMDH, en hausse de 34,6 % par rapport aux 48,2 MMDH enregistrés en 2019.

Dans ce contexte, la structure de la demande touristique continue d’être dominée par le tourisme récepteur, dont la part dans la consommation intérieure a atteint 67,9 % en 2024, contre 65,9 % en 2019. À l’inverse, la part du tourisme interne et émetteur a reculé à 32,1 %, après 34,1 % en 2019, confirmant le poids prépondérant des visiteurs non-résidents dans la dynamique globale du secteur.

Du côté de l’offre, la production du secteur du tourisme s’est établie à 181,9 MMDH en 2024, contre 127,8 MMDH en 2019, soit une progression de 42,3 %. La valeur ajoutée générée par le secteur a, elle aussi, enregistré une hausse significative pour atteindre 96,4 MMDH en 2024, après 70,4 MMDH en 2019, ce qui représente une croissance de 37 %.

Ces résultats s’inscrivent dans un contexte où le tourisme marocain a déjà battu plusieurs records en termes de recettes en devises et de nuitées, portés par la diversification de l’offre, l’amélioration des infrastructures et la montée en puissance de nouvelles destinations au sein du Royaume.

Pour le HCP, les indicateurs du compte satellite du tourisme confirment la consolidation de la reprise post-pandémie et la montée en régime d’un secteur qui contribue de manière croissante à la création d’emplois, à l’animation des territoires et au renforcement des équilibres macroéconomiques. La progression conjointe du PIB touristique, de la consommation intérieure et de la valeur ajoutée traduit, selon la même source, la capacité du tourisme marocain à capitaliser sur la dynamique récente et à renforcer sa résilience face aux chocs externes.

LNT

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Au fil d’une cinquantaine de sessions, les discussions ont porté sur les mutations de l’ordre international, les transitions climatique et numérique, la sécurité collective, la croissance africaine ou encore la place des économies émergentes dans un monde marqué par l’incertitude. Les intervenants ont souligné la pertinence du thème retenu, dans un contexte où les fractures géopolitiques et économiques se creusent et où les vulnérabilités des petits États deviennent plus apparentes.

S’exprimant lors de la séance de clôture, le président de l’Institut Amadeus, Brahim Fassi Fihri, a salué le succès d’une édition qu’il a qualifiée de « fructueuse, respectueuse et sincère ». Il a affirmé que le Forum a permis aux pays du Sud « de regarder le Nord droit dans les yeux, sans complexe ni compromission », soulignant que sa notoriété croissante s’explique aussi par le rôle du Maroc en tant que plateforme crédible de dialogue, porté par la vision de SM le Roi Mohammed VI.

Le président de l’Union des Comores, Azali Assoumani, a estimé que le thème de cette édition résonnait « avec une acuité particulière » dans un monde où les certitudes se dissipent et les inégalités s’accentuent. Il a rappelé que les échanges de Tanger ont mis en évidence « l’indissociabilité » des destins des nations, insistant sur l’importance d’une approche inclusive des transitions climatique et numérique.

La présidente du Commonwealth de la Dominique, Sylvanie Burton, a réaffirmé le soutien constant de son pays à la souveraineté et à l’intégrité territoriale du Maroc. Elle a salué le leadership du Royaume et mis en avant le « consensus international croissant » autour de la marocanité du Sahara, renforcé, selon elle, par l’adoption de la résolution 2797 du Conseil de sécurité, qui confirme l’Initiative marocaine d’autonomie comme base crédible et durable pour le règlement du différend.

Pour sa part, le premier ministre d’Antigua-et-Barbuda, Gaston Browne, a qualifié le Forum de « moment exceptionnellement significatif », notant le rôle central du Maroc dans la dynamique africaine et la nécessité d’une solidarité internationale renouvelée face à l’affaiblissement du multilatéralisme. Le premier ministre somalien, Hamza Abdi Barre, a également salué l’engagement du Royaume pour le dialogue et le développement en Afrique, estimant que l’esprit d’ouverture et d’ambition observé à Tanger « illustre le chemin à suivre » pour une Afrique plus influente.

La ministre des Affaires étrangères de São Tomé-et-Príncipe, Ilza María dos Santos Amado Vaz, a loué la performance de la diplomatie marocaine, tandis que le ministre nigérien des Affaires étrangères, Bakary Yaou Sangaré, a mis en avant l’Initiative atlantique Royale comme une démarche porteuse d’espoir pour les pays enclavés. Il a également salué la résolution 2797, qui consacre l’Initiative d’autonomie comme « base solide et viable » pour la résolution du dossier du Sahara.

Du côté du gouvernement marocain, le ministre de l’Inclusion économique, Younes Sekkouri, a insisté sur l’importance de proposer des solutions innovantes aux dilemmes actuels, estimant que le Maroc dispose d’atouts considérables à partager. Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, a lui aussi appelé les pays africains à « croire en leurs propres capacités » et à repenser leur stratégie d’investissement pour mieux valoriser le potentiel continental.

LNT

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Intervenant à l’ouverture, le secrétaire d’État auprès du ministre de l’Industrie et du Commerce, chargé du Commerce extérieur, Omar Hejira, a appelé à engager une réflexion stratégique sur les moyens d’accroître l’impact social du secteur de l’électricité. Il a souligné que près de la moitié du chiffre d’affaires sectoriel est destinée à l’export et qu’environ un tiers des 650 entreprises opérant dans le secteur sont exportatrices, tout en relevant que cette filière ne contribue qu’à hauteur de 4 % à l’emploi industriel.

Ce décalage entre poids économique et création d’emplois invite, selon lui, à repenser les leviers de développement afin de transformer cette industrie en vecteur de croissance inclusive et de création d’emplois qualifiés, en cohérence avec les priorités du gouvernement. M. Hejira a également rappelé le potentiel énergétique et industriel de l’Afrique, tout en notant sa faible intégration dans les échanges mondiaux : le commerce intra-africain représente moins de 15 % du commerce total, tandis que seulement 2 % des investissements mondiaux dans l’énergie solaire sont dirigés vers un continent qui dispose pourtant de 60 % des meilleures ressources solaires.

De son côté, le président de la Fédération nationale de l’électricité, de l’électronique et des énergies renouvelables (FENELEC), Ali El Harti, a mis en avant le rôle déterminant du stockage d’énergie, présenté comme un élément central des réseaux électriques de demain. S’appuyant sur des données chiffrées, il a indiqué que le coût des batteries de stockage est désormais inférieur à 100 USD/kWh, permettant une restitution de l’énergie à moins de 0,20 dirham par kWh, soit un niveau nettement inférieur au prix de l’électricité distribuée par le réseau.

Selon lui, une batterie de 5 kWh peut générer des économies cumulées de l’ordre de 36.000 dirhams, avec un retour sur investissement estimé entre deux et trois ans, ce qui confirme le caractère dynamique et prometteur de cette technologie pour les ménages et les entreprises. M. El Harti a également insisté sur la dimension africaine de cette dynamique, rappelant que les entreprises marocaines disposent d’une expérience de plus de cinquante ans sur le continent dans le domaine des infrastructures électriques.

La présence de plus d’une cinquantaine d’entrepreneurs africains issus de treize pays à cette édition est, selon lui, le signe de la confiance accordée à l’expertise marocaine et de l’ouverture croissante du Royaume vers son environnement continental. Les besoins énergétiques de l’Afrique devraient tripler d’ici 2040, représentant un potentiel d’investissement annuel estimé à 30 milliards de dollars, ce qui confère à ces salons une portée stratégique particulière.

Réunissant plus de 200 exposants issus de 24 pays, Elec Expo, EneR Event et Tronica Expo 2025 offrent un espace de rencontres, de démonstrations et d’échanges autour des nouvelles solutions de stockage, de la numérisation des réseaux et des équipements intelligents. Les organisateurs mettent en avant le rôle de l’innovation, de la formation et de la montée en compétences des talents nationaux comme facteurs clés pour renforcer la compétitivité du secteur et accompagner la transition énergétique durable au Maroc et en Afrique.

LNT

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