Trafic de drogue : un tunnel sophistiqué découvert entre le Maroc et l’enclave de Sebta
Un nouveau développement spectaculaire dans la lutte contre le narcotrafic entre le Maroc et l’Espagne. Les autorités espagnoles ont récemment mis au jour un tunnel souterrain d’une grande complexité dans la zone industrielle du Tarajal, à Sebta, révélant l’ampleur et le niveau d’organisation des réseaux criminels opérant entre les deux rives.
Ce passage clandestin, dissimulé à l’intérieur d’un bâtiment industriel, constitue une véritable infrastructure souterraine conçue pour acheminer d’importantes quantités de haschich vers l’Espagne. Le tunnel, qualifié de « labyrinthique », s’étend sur plusieurs niveaux et est équipé de rails, de wagonnets et d’un système de poulies permettant de transporter les ballots de drogue en toute discrétion.
Les investigations révèlent un dispositif particulièrement élaboré. Le tunnel comprend un puits d’accès vertical, une chambre intermédiaire servant au stockage temporaire de la marchandise, ainsi qu’une galerie principale reliant directement la zone frontalière marocaine. L’ensemble était soigneusement dissimulé, notamment derrière un réfrigérateur insonorisé, preuve du niveau de sophistication atteint par ces réseaux.
Cette découverte n’est pas un cas isolé. Il s’agit du deuxième tunnel de ce type identifié dans cette même zone industrielle. Un premier passage souterrain avait déjà été découvert en février 2025, à une profondeur d’environ 12 mètres et sur une longueur estimée à plus de 50 mètres.
Derrière cette infrastructure se dessine un réseau criminel structuré, aux ramifications profondes entre le nord du Maroc et plusieurs régions espagnoles. D’après des sources citées par la presse nationale, plusieurs suspects ont été interpellés, dont certains opérant dans des villes comme Fnideq ou Tétouan, connues pour leur proximité avec les zones de transit.
Les enquêteurs s’orientent vers l’hypothèse d’un dispositif logistique intégré, reliant les points de production au Maroc aux circuits de distribution en Espagne, puis en Europe, notamment en France. Cette organisation témoigne d’une professionnalisation accrue des réseaux de trafic, capables d’investir dans des infrastructures lourdes pour contourner les dispositifs de surveillance maritime et terrestre.
Face à cette découverte, les autorités espagnoles ont sollicité la collaboration du Maroc afin de déterminer l’extension exacte du tunnel et identifier ses points de sortie côté marocain. Cette coordination illustre l’enjeu stratégique que représente la lutte contre le trafic de drogue dans cette zone sensible.
La région de Sebta, en raison de sa position géographique unique à la frontière entre l’Afrique et l’Europe, demeure un point névralgique pour les réseaux de contrebande. Si le transport maritime, notamment via des embarcations rapides, reste la méthode privilégiée, l’émergence de tunnels souterrains marque une évolution significative des modes opératoires.
Cette nouvelle découverte met en lumière l’adaptation constante des réseaux criminels face aux dispositifs sécuritaires renforcés. Le recours à des tunnels sophistiqués traduit une mutation vers des méthodes plus discrètes, mais aussi plus coûteuses et techniquement avancées.
Elle souligne également les défis persistants auxquels sont confrontées les autorités des deux pays, dans un contexte où le trafic de haschich demeure un enjeu majeur de sécurité et de coopération régionale.
Au-delà du coup de filet, cette affaire confirme que le narcotrafic entre le Maroc et l’Europe continue de se structurer, en s’appuyant sur des moyens toujours plus ingénieux pour échapper aux contrôles et alimenter un marché en constante demande.
LNT
