Transport maritime : Tanger Med et Casablanca parmi les ports les plus connectés du monde arabe
Les ports marocains de Tanger Med et de Casablanca figurent parmi les principales plateformes portuaires du monde arabe en matière de connectivité au réseau mondial de navigation maritime, selon un rapport publié par la Société arabe de garantie des investissements et des crédits à l’exportation (Dhaman).
Dans son quatrième rapport sectoriel consacré au transport maritime dans les pays arabes pour l’année 2025, l’institution indique que ces deux ports se classent parmi les infrastructures portuaires les plus connectées de la région. Ils figurent notamment aux côtés de ports majeurs tels que Jebel Ali, Khalifa, Djeddah, Alexandrie, Port-Saïd, Dammam, Damiette et Salalah, parmi un total de 71 ports arabes évalués.
Le rapport souligne que la connectivité portuaire constitue un indicateur essentiel pour mesurer l’intégration des ports dans les réseaux mondiaux de transport maritime et leur capacité à attirer les flux commerciaux internationaux.
Selon l’institution, les pays arabes ont enregistré une amélioration globale de leur position dans l’indice de connectivité au réseau de transport maritime régulier au quatrième trimestre de 2024. Dans ce classement régional, le Maroc figure parmi les pays les mieux positionnés aux côtés des Émirats arabes unis, de l’Égypte et de l’Arabie saoudite.
Cette performance reflète l’importance croissante des infrastructures portuaires dans les stratégies de développement économique et logistique des pays de la région.
Le rapport indique également que le secteur du transport maritime dans la région arabe a attiré 146 projets d’investissement étrangers au cours des 23 dernières années, pour un montant global estimé à près de 4 milliards de dollars.
Par ailleurs, les investissements intra-arabes dans ce domaine ont concerné 11 projets communs impliquant six pays, à savoir le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, le Bahreïn, le Sultanat d’Oman et l’Égypte, pour un coût dépassant 218 millions de dollars.
L’étude fait également état d’une progression de la flotte commerciale arabe. Celle-ci a enregistré une hausse de 4 % pour atteindre environ 2.900 navires en 2025, selon la propriété effective des navires.
La capacité de transport de cette flotte a également augmenté de 4,6 %, atteignant près de 109 millions de tonnes de port en lourd. Cette capacité représente environ 5 % du volume mondial du transport maritime.
Les ports arabes ont accueilli plus de 423 millions de tonnes métriques de marchandises en 2023. Selon le rapport, 58 % de ce volume ont été traités dans les ports du Maroc, des Émirats arabes unis, de l’Arabie saoudite et de l’Égypte.
Au cours de la même année, près de 1,6 milliard de tonnes métriques de marchandises ont été chargées via les ports arabes, soit environ 14 % du volume mondial du commerce maritime. Le pétrole représente à lui seul 58 % du volume total des marchandises chargées.
Le rapport relève également une progression de 19 % du volume de manutention dans dix ports arabes entre 2019 et 2023, atteignant environ 59 millions d’EVP, soit l’équivalent de conteneurs de vingt pieds.
Selon les données du rapport, le commerce extérieur de 11 pays arabes dans les services de transport maritime a enregistré une croissance de 12 % en 2024 pour dépasser 53 milliards de dollars, représentant environ 25 % du total du commerce arabe des services de transport.
Cette évolution s’explique notamment par une hausse de 14 % des exportations de services maritimes, qui ont atteint près de 9 milliards de dollars, ainsi que par une progression de 13 % des importations, établies à environ 45 milliards de dollars.
LNT
