Nador West Med : l’État suspend l’appel d’offres du terminal GNL et engage une révision du schéma gazier
Le Maroc a décidé de suspendre temporairement le processus de sélection relatif au développement des infrastructures gazières associées au complexe portuaire de Nador West Med. Le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable (MTEDD) a annoncé le gel de l’appel d’offres portant sur le futur terminal de gaz naturel liquéfié (GNL), ainsi que sur les infrastructures de raccordement destinées à relier le port au gazoduc Maghreb-Europe (GME) et aux principaux bassins industriels du Royaume.
Dans un communiqué, le ministère explique cette décision par l’émergence de « nouveaux paramètres et hypothèses » nécessitant une réévaluation approfondie du projet. Les avis de concurrence, publiés le 5 décembre 2025, sont ainsi suspendus, tout comme la réception et l’ouverture des offres déjà déposées. Le MTEDD précise que cette démarche s’inscrit dans le respect des règles encadrant la concurrence et que des informations complémentaires seront communiquées ultérieurement.
Le projet concerné vise à doter le Maroc d’un dispositif gazier intégré comprenant un terminal GNL à Nador West Med, son interconnexion avec le réseau national via le GME, puis l’extension de l’acheminement du gaz vers les zones industrielles de Kénitra et de Mohammedia. Selon le ministère, la suspension permettra de réexaminer l’ensemble des composantes techniques, économiques et opérationnelles du schéma, compte tenu de son rôle stratégique dans la sécurisation de l’approvisionnement énergétique national.
Cette annonce intervient dans un contexte particulier, quelques jours après une réunion de travail présidée à Casablanca par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, consacrée au complexe portuaire et industriel de Nador West Med. Lors de cette rencontre, l’état d’avancement du projet a été présenté, alors que le lancement opérationnel du port est attendu au quatrième trimestre de l’année en cours.
Conçu comme un projet intégré, Nador West Med associe un port de nouvelle génération à une plateforme industrielle, logistique et énergétique. À ce stade, le complexe aurait mobilisé environ 51 milliards de dirhams d’investissements publics et privés. Les infrastructures portuaires de base, incluant les digues, les quais et les postes dédiés à l’énergie, sont achevées, tandis que les concessions des deux terminaux à conteneurs ont été signées, avec une mise en service progressive prévue dès cette année.
Dans ce dispositif, la composante énergétique occupe une place centrale. Le port est appelé à accueillir le premier terminal GNL du Royaume, avec une capacité annoncée de 5 milliards de mètres cubes par an, ainsi qu’un terminal hydrocarbures. Cette infrastructure est présentée comme un levier majeur de la souveraineté énergétique nationale et un soutien à la montée en puissance industrielle du pays.
Au-delà des infrastructures portuaires, le projet comprend le développement de zones d’activités industrielles et logistiques. Une première phase de 700 hectares est prévue, avec plusieurs implantations d’opérateurs internationaux déjà engagées. Les investissements privés confirmés atteindraient près de 20 milliards de dirhams.
La suspension de l’appel d’offres ne signifie pas un abandon du projet gazier, mais plutôt un ajustement du calendrier et des choix techniques.
LNT
